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童話般的哥本哈根之白晝黑夜一樣美

童話般的哥本哈根之白晝黑夜一樣美

草根影響力新視野 圖/文:Dr. Phoebe
童話般的哥本哈根之白晝黑夜一樣美
來到哥本哈根之前,最嚮往的就是迷人的新港區 (Nyhavn)。新港已經幾乎成為哥本哈根的地標之一了! 五顏六色的房子在海港周邊,一看到照片就覺得心情好好,說甚麼也要去實地參觀一下。別小看這新港區,從1670年建造至今,已經有將近350年的歷史了。

這是新港區的入口,滿滿的人潮不容易錯過。
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這一艘一艘的古老木船,都各有他們的歷史。一艘一艘的船隻停靠在岸,嬉鬧人群的背後則是酒吧和店家。絡繹不絕的人潮一直到夜晚都沒有停歇。
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橫跨新港的老橋也有許多年的歷史,由 1875年完成這座第一個橫跨新港的木橋,但徒步木橋實在不穩定,1912年又重新修建為現在的橋墩 (以上資料參考維基百科)。
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之前提過的文學家安徒生,也在新港周邊住了十八年,寫下了他第一個童話故事。20號紅色的門面就是他生前的公寓,現在則變為觀光景點之一,旁邊還有一個小禮品店。
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最後看白天的新港一眼,我只能說,新港的美,遠勝於任何一張網路上的照片或明信片。空氣中瀰漫海水的氣味,配上微涼的海風,是一個讓你會不自覺地為他駐足停下忙碌的腳步,單單享受放空的地方。新港實在太美,我們當下立刻決定晚上還要再來拍這裡的夜景。
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逛了逛新港也餓了,來到當地人丹麥朋友推薦的麵包店 Holm’s Bager。
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來到丹麥,當然要試試這裡的有名的丹麥糕點 “wienerbrod” 或 “Vienna Bread”, 也是英文俗稱的 “Danish”。 這可是有典故的,話說1850年的時候,許多丹麥麵包師傅都集體罷工,導致麵包店只能聘請外地來的麵包師傅,這也包括了奧地利的維也納麵包師傅們。他們將維也納的麵包技術來丹麥,與當地的口味作融合,成就於今日家戶喻曉的 “Danish”。 (還記得之前去維也納時真的被當地的麵包甜點給震攝到,絲毫不輸巴黎的手工麵包,沒想到連丹麥的麵包都是來自維也納的手藝。)
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這是他們最傳統的丹麥麵包,白色的糖霜配上一層一層的麵包皮,很不錯的口感,只是略為甜膩一點。
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我們本來想去市政廳看城市全景 ,所以千里迢迢走到市政廳,才發現周六一點之後就關閉了,好可惜呀!
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坐在市政廳前面的安徒生銅像當然也不能錯過。
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旅行當中,真的不能放過沿途的美景,沿著市政廳旁栽種不知名的花卉,黃色橘色相互輝映,真的很美。
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但既然都來到哥本哈根,一定要看城市的全景照,說甚麼也要拍到! 我們立刻又飛奔下一個全景照的拍攝地點– 救主堂 “Vor Frelsers Kirke”, 金色的頂端不容易錯過, 唯一小小的缺點,是要爬那398層的樓梯去頂端才能看到全景。為了哥本哈根的全景,說甚麼也要拚了!
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扶著金黃色欄杆,踩著階梯一層一層爬 (真的超怕會摔下去) 爬到頂端時才發現,這超值美景 ,真的是爬四百層階梯也甘願。 但我真心懷疑是否只有398層樓梯,排起來像五百多層呀 !
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每個角度都抓住不同的美景,城市風貌一覽無遺。 
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哥本哈根也是個注重綠化的城市,從一片片的樹林就可以看得出城市規劃的用心,節能減碳,鼓勵腳踏車和大眾運輸工具也是必要的措施。但新鮮的空氣也真的讓居民和遊客非常享受 ,也難怪Monocle雜誌在 2008、 2013、 和2014評鑑哥本哈根為生活品質最優也最適合居住的城市第一名,真不愧是拿三次冠軍的城市。
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紅色的磚瓦是丹麥建築的象徵,配上綠化過後的樹林以及貫穿全市的水流,真的好美。光這裡就可以燒掉好幾百張的照片,我們大概在這裡待上一個小時的時間,捨不得回去呀 !
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傍晚沿著河邊慢慢走回青年旅館,這裡算是 Christiania周邊的區域,小橋流水的風光,有點讓我想到比利時的布魯日。
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隨便一個轉角都充滿藝術氣息。
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北歐的太陽,在晚上九點半時下山。夜晚大約要到晚上十點半才會天黑,我們拍這照片的時候天才剛剛暗下來,深藍色的天空,配上點點的燈光,這是哥本哈根的夜晚 。
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夜晚的新港和白天一樣迷人,卻又呈現完全不一樣的風貌,水中的倒影波光粼粼,店家的生意卻依然沒歇息過。
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沿著河岸邊漫步,雖說現在的溫度是五度也很怡人。
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從另一個角度拍到的新港,靜謐的夜晚,似乎讓時間都停止在這一刻。只有月光,點點燈火,以及倒映的船隻,形成一幅美到不行的圖畫。
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我想以後只要想到哥本哈根,我一定會想起這個點點燈火的夜晚,一個美到近乎不真實的地方。 晚安,哥本哈根 ! 晚安,令人著迷的新港 !
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走進這個街區,就像來到日本一樣!台北5條異國風街道,不必搭飛機也能走遍世界

走進這個街區,就像來到日本一樣!台北5條異國風街道,不必搭飛機也能走遍世界

風傳媒 潘渝霈

走進這個街區,就像來到日本一樣!台北5條異國風街道,不必搭飛機也能走遍世界

七條通是條日式美食街,老饕都知道!(圖/炉端焼狸@facebook)

你知道台北有多少「異國街」嗎?在這裡,有從日治時期就留到現在的高級住宅區,也有來討生活的東南亞移工形成假日街景,週末來這5條街道走一回,不用搭飛機,就能看遍世界風景!

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十條通》日治時期的天龍國,到現在還是濃濃的日本風

台北市市民大道二段到南京東路一段,中間有十條巷弄,在日治時期屬於大正町的「十條通」,是當時的公務員宿舍、高級住宅區,在戰後則被國民政府接收為官舍。後來日本經濟復甦,日商重返台灣投資設廠,「十條通」也開始出現日本料理、居酒屋 、舞廳,成為日本遊客及經商人士流連忘返之地。雖然受到經濟影響,現在在條通內活動的日本人已經大不如前,但還是保留非常多日式建築、和風餐館及居酒屋,尤其是七條通的鰻魚飯,每次都要排到天荒地老才吃得到。

「條通商圈」除了以日式料理、居酒屋聞名外,早期也有人在這裡經營特種行業,是燈紅酒綠的不夜城,甚至有許多日本人特地來這裡消費。但據林森北路當地人士透露,後來因為經濟不景氣,和陳水扁任職市長期間掃黃的影響,就沒有那麼明顯的活動了。

韓國街》道地韓國食材,不用出國就買得到

永和的中興街,向來有韓國街之稱,是由一群約30多年前來台灣的韓國華僑所形成的聚落,逐漸發展成一條商店街。想到韓國,就想到好吃的韓式烤肉、最潮的時尚服裝,滿街都在播KPOP的音樂,但…這裡跟你的想像恐怕不太一樣。

中興街的商店以服飾為主,多半賣的是中年以上的大媽款式,雖是如此,這些衣服在當年也是最紅、最新奇的舶來品。不過如果是要找韓國食材,來這裡準沒錯,不管是要產地直送的人蔘、香菇,還是口味正宗泡麵、年糕,這裡都有專賣店可以任君挑選。

小印尼》台北車站的周末印尼風

在周末的台北車站大廳,總是坐滿了三五群聚印尼移工。而在台北車站旁的北平西路,也有一條「印尼街」,有許多印尼道地美食,還有通訊行、雜貨店、家具店等,尤其星期天最為熱鬧。

據當地人士了解,「微風台北車站」還沒進駐前,小印尼的部分店家本來是在台北車站大廳及二樓「金華百貨」開印尼小吃攤、賣電話卡等等,但後來重新招標,改成微風廣場後,攤位便移到了旁邊的北平西路,或是中山地下街,但印尼移工在假日時,還是習慣到台北車站大廳聚會,台北市政府還會在每年7月中旬舉辦「印尼開齋節」,往往都吸引數萬的印尼移工一起歡慶新年。

緬甸街》緬甸移民的新故鄉,原汁原味的南洋料理

走進中和華新街,就看到一個都斗大的牌子寫著「南洋觀光美食街」,設計過的民族風招牌樣式,整條街都是便宜又好吃的小吃店,賣著印度烤餅、椰子麵、粑粑絲等,口味融合泰式、滇、緬、粵、印度多種風格,充滿濃濃的南洋風。

會有這樣的特色,是因為這裡有許多為了躲避戰亂,或是到台灣來尋求更好發展的緬甸華僑移民,在南勢角一帶形成聚落,保留了緬甸的文化與生活,這裡隨處可見緬文招牌、傳單,餐館裝潢雖然簡樸,但碗裡卻料多實在,可以說是「俗擱大碗」。緬甸人受英國影響的下午茶習慣,在這裡也可以看到,常有三五男人們坐在騎樓喝奶茶聊天。而新北市政府每年也會在華新街舉辦潑水節,成為當地的重要特色。

走進這個街區,就像來到日本一樣!台北5條異國風街道,不必搭飛機也能走遍世界
潑水節是華新街一年一度的重頭戲。(圖/James Chou@flickr)

小菲律賓》從美國大兵的教堂,變成菲律賓移工的天堂

中山北路三段一帶,開了許多菲律賓餐廳、東南亞超市,而以前賣美國舶來品的「金萬萬名店城」,今天更是菲律賓版的「南門市場」。每到星期天就會聚集非常多的菲律賓人,他們有許多都是難得放假的移工,來這裡作禮拜、找朋友、吃吃家鄉味。

他們會在假日不辭辛勞來到這裡的原因,是因為「聖多福天主教堂」,為他們帶來信仰的力量。這座教堂原本是駐台美軍及眷屬作禮拜的地方。在美軍走後,因為提供英語彌撒這個特色,吸引了自1990來台的菲律賓移工,所以這裡也逐漸以教堂為中心,發展成「小菲律賓區」,每到星期天,騎樓下便會出現相連到天邊的地攤、四處兜售電話卡的小販,還可以在「金萬萬」裡吃到菲律賓道地的炸香蕉捲,原本平靜的街道都會變得非常熱鬧。

想體驗異國文化,不用特地坐飛機,只要坐捷運,台北就有這幾個好去處。印尼開齋節就快到了,想不想跟平時辛苦照顧長輩的印尼移工,一起歡慶新年呢?

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追逐風一樣的自由

追逐風一樣的自由

草根影響力新視野 圖/文:陸子帆

追逐風一樣的自由
你有沒有想過翺翔在天空?當你乘坐飛機時有沒有想過在空中俯瞰地球是什麼感覺?之前在尼泊爾博卡拉就體驗了一把滑翔傘遨遊天空,真是覺得特別舒暢,飛一般的體驗讓我十分難忘。
追逐風一樣的自由
去年9月,我告訴自己,半年內要完成三個目標:完成馬拉松、考取潛水證(最初級的OW證)、考取跳傘證。但是那時我還不清楚怎麼考取跳傘證,只知道考取跳傘證大概需要5000美元,於我而言,這是一筆大花銷了。
追逐風一樣的自由
後來2016年初,考取了潛水證、跑完了馬拉松,思前想後,抉定還是要考跳傘證。畢竟有些事情,現在不做,以後也不會去做了。
追逐風一樣的自由
為什麼需要跳傘執照呢,沒有執照就不能跳傘了嗎?跳傘還是可以跳的,但只能進行串聯式跳傘(Tandem Skydiving,也就是一個跳傘教練和你邦在一起,帶著你跳下來),也就是體驗式跳傘。但是有了跳傘證後就可以自己跳下來(solo skydiving),想想也知道,兩者還是有很大差別的。
追逐風一樣的自由
與潛水相似,跳傘也是有相應的認證機構的,全世界最流行的就是美國跳傘協會,間稱是USPA,全名是「United States Parachute Association」,享有如同潛水領域權威機構PADI一洋的地位。大部分兩派的事情一洋,USPA可以覆蓋除俄邏斯之外的大部分國家,包括:美國,歐洲,亞洲,澳洲。雖然英國(BPA),澳洲(AFP)都有自己的跳傘認證機構,但同時也承認美國的USPA跳傘執照,只是需要試跳。所以總的來說,考美國USPA的跳傘執照是應用範圍最廣且性價比最高的。

USPA執照又分ABCD等不同的license,License A是最入門的級別,按要求完成25次solo dive即可在官網申請執照。USPA的跳傘學習基地可在官網(http://www.uspa.org/)查詢,但我的選擇不外乎以下幾個:美國(跳傘俱樂部特別多)、泰國、日本、迪拜、澳洲、西班牙、英國等,考慮到簽證、費用及課程耗時等因素,最終選擇了迪拜。迪拜的跳傘基地有兩個,其中一個是棕櫚島,因為著六點非常的小,所以只有Tandem Skydiving和完成200次Solo dives(C執照)的Skydiver才可以在這個基地跳。教學以及C級執照以下的skydiver就要在沙漠跳傘基地進行跳傘了。跳傘基地位元於沙漠中,遠離市區,除了在跳傘基地住宿,附近沒有酒店或者旅館,所以幾乎每天都要驅車往返,而且為了出行方便,也應該租車的。

於是乎,上論壇找攻略、諮詢已考取執照人士、辦簽證、聯系跳傘基地諮詢預訂、訂機票,Airbnb訂住宿……一系列的東西幾乎到出發前幾天才定下來,然後春節放假連家都沒回便踏上征程了。

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取得License A需要完成AFF(Accelerated Freefall)課程【包含Ground School(地面理論課程)及Category A-E共8次跳傘課程】、2次Hop & Pop低空跳傘【分別在5000英尺及3500英尺高度跳傘】、10次Coaching Jump及若幹次Solo Jump,共至少25次跳傘經驗。Ground School一般只在週五開課,跳傘課程不及格則需要重新交錢重考。

預定的課程在2月5日開始,2月4日早上到達迪拜機場,換了點當地貨蔽買了電話卡便打車到住處。住宿是在Airbnb訂的,房東Mahmoud是埃及人,畢業於Rochester institute of Technology, 也在此學校工作。房東人很好,房子的環境也很贊,如果大家覺得出外旅行可以接受寄宿在別人家,不妨考慮在Airbnb找找心儀的住處。之後在沙漠基地認識了幾位元國內跳傘前輩,於是搬到了他們所在的國際城住宿,但是每天還是需要近100公裏往返跳傘基地的。
追逐風一樣的自由
5日(週五)當天一整天都在上地面課程,英語本來不是很好,教練及其他幾位學員的母語都是英語,所以一天下來聽得挺吃力的,有不少知識需要課後消化及請教教練的。
追逐風一樣的自由
6日開始了第一跳,20日完成了License A要求的課程內容,21日與夥伴進行了Three way Tracking,然後便回國了。

日期 課程 備註
2月5日 Ground School 理論課程
2月6日 Category A、B、C
2月7日 Category D1、D2
2月8日 REST
2月9日 Category E1
2月10日 Category E2 AFF Done
2月11日 Solo Jump*2
2月12日 No Jump Student Hold All day
2月13日 Hop & Pop*4
Category G1
2月14日 Category G2、G3、G4
2月15日 REST
2月16日 Category G5 Student Hold after one jump
2月17日 Category G5 Student Hold after one jump
2月18日 Category H1 Student Hold after one jump
2月19日 Coach-Track
Coach-Swoop&track*2
2月20日 Coach-Swoop&track License A course done
2月21日 Three way tracking

跳傘基地每逢周一都休息不營業,其餘6天都是可以跳傘的。而其中有時候風大的時候,掛出了Student Hold的牌子就表示學生不能跳了,所以有三天因為風大只跳了一次,有一天甚至沒有跳過。而且期間完成AFF當天天氣很好,本來可以跳5次的,但是因為犯了上飛機前忘了打開AAD裝置,被罰反思一天不能跳(但最後還是跳了1次完成了AFF課程)。
追逐風一樣的自由
最終耗時16天完成了License A的課程,期間Hop & Pop補考了2次。最理想的狀態,天氣好,跳傘的人不多、教練不是很忙(每個跳傘的人都需要排隊交票上飛機),每天可以跳5跳,每一跳都按要求完成,那麼最快一周就可以完成課程了。但是諸如天氣好壞、自身情況(是否能按要求完成課程)及其他跳傘者是否很多、教練是否很忙等因素會影響進度,一般10-15天可以完成,不過也有出現連續一周的風都很大導致跳不了的情況,也有學員某個科目補考多次,而最後需要20天甚至更長的時間完成License A課程。

最後說一下費用問題,其中AFF課程一次性付款共10000AED(預交2200AED訂金可預定指定日期課程)【若AFF課程8跳,每跳1次交一次錢,則完成AFF課程需要多花錢】,後續跳傘需要自行租用器材(降落傘75AED/次、頭盔40AED/次、高度計40AED/次、飛行服20AED/次、疊傘卡35AED/次),Coach Jump300AED/次,一次性購買10張優惠價是2800AED,我個人考完A證具體費用清單如下:

項目 機票及教學費用 器材租用(210AED/跳) 合計(AED)
AFF 8跳 10000
Coach Jump*11 3100 2310 5410
Hop & Pop*4 240 840 1080
Solo Jump*2 240 420 660
小計 13580 3570 17150
USPA會員&執照 $70 $30+$20(加急) 440
合計 17590

實際上,如果AFF課程表現良好的話是可以做到精間壓縮的,比如一條完成某兩個科目內容,那麼最後你省下的這些科目就可以折算回現金退還給你,或者你直接換取需要的Coach Jump或者Hop&Pop等。如果你還能做到盡早完成疊傘課成並通過無協助疊傘考試(也就是跳一次自己疊的傘),那麼在之後的時間裏你就可以自己疊傘了。當然啦,如果某些科目需要補考,尤其是AFF課程的補考,費用很高,這也會影響最終費用。
追逐風一樣的自由
願追逐夢想的你像風一樣的自由!

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三訪首爾跟印象不太一樣的地方

三訪首爾跟印象不太一樣的地方

草根影響力新視野 打工女孩 Sabrina

1.江南地下街是發生什麼事…..(抓頭)

雖然在網路上就有聽聞規模小,還是滿好逛的,但去現場的時候根本不是這麼一回事,不只店少,重複性還很高,我不停質疑自己是不是走錯地方,但看著地圖又是在這裡沒錯呀?

2.高速巴士地下街不像以前那麼好逛了

三訪首爾跟印象不太一樣的地方

一訪/二訪我對高速巴士地下街都維持好評,但這次三訪卻覺得高速巴士已經不像以前那麼好逛了!衣服是便宜沒錯,但衣服的素質已經偏年長,以往有很多年輕妹妹們會逛的高巴,現在已經佔據了阿珠媽…..

3.神仙雪濃湯變不濃了………..

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三訪首爾跟印象不太一樣的地方

只要有人要去韓國,我必推神仙雪濃湯,畢竟這可能是少數在台吃不到相同味道的東西。以往我都去明洞店用餐,三訪首爾時試試弘大店,才吃一口OS:「這不是雪濃湯嗚嗚嗚」。

4.歐爸比想像中還不高?

三訪首爾跟印象不太一樣的地方

我記得有一說是,韓國人因為是北方人,四肢纖細,身高也比較高。雖然一二訪我完全沒在注意路人長怎樣,但三訪十足的感受到與韓劇不同的差異。

我本身 167,算高但也不是特別高,在韓國遇見的普遍的男生,我都只要眼睛往上3度左右,還不用抬頭。

歸納出一個原因:因為他們都不睡覺。

我們半夜在在弘大晃,還是有超多不睡覺的人在外面喝啤酒吃炸雞、玩遊戲……。

5.計程車阿揪西都超兇的,開車又都像玩命關頭

三訪首爾跟印象不太一樣的地方

有聽說過韓國人滿容易不耐煩的,但這次是被我親身遇到啊!在我們離開酒吧後,請櫃檯人員幫我們叫外國人專門的橘色計程車。

坐過才知道不滿千元的零錢是不找的,所以當初我們為了湊找零,在停車後掏了一陣子的零錢。

結果司機以為我聽不懂韓文就用超不耐煩的口氣說「拜託趕快給我錢,快點下車好不好!!!!!」

看到我給剛好零錢,就更不爽的「啊~~~~~~~忘記有沒有C(啊C是韓國髒話)」,並催促我們下車。

6.在韓國有點難一人吃飯

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雖然我本來就有耳聞,殊不知朋友真的遇到了,因為一個人點不了烤肉被請出餐廳,好可憐但好好笑。

 

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