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自助旅行:認識洛杉磯交通

自助旅行:認識洛杉磯交通

草根影響力新視野 圖/文:Dr. Phoebe

自助旅行:認識洛杉磯交通

洛杉磯是個四季如春的城市,有碧藍的天空,湛藍的大海,還有專治憂傷的加州陽光,真的是非常宜人美麗的城市。但是,讓這美麗幻象立馬破滅的方式,就是遇到洛杉磯的塞車時間。洛杉磯人表面溫和,總是微笑面對,很少聽到這裡的人當面說你的壞話(這就是紐約人和洛城人的最大差別),可是,當這些洛城微笑天使一鑽進車子裡開始開車後,幾乎馬上變成最恐怖的魔鬼們:狂按喇叭、飆車在時速以上、隨意變換車道,這些都純屬家常便飯。而洛杉磯人的交通通勤時間一趟平均是一小時左右,在美國最塞車的排行榜上一直都是旅居榜首。洛杉磯人在被每天開車來回兩小時的壓力之下,奇摩子幾乎被壓縮至零。為了讓大家來到洛杉磯開車有一定的心理準備,因此特別整理出來幾項重點,幫助大家面對洛杉磯恐怖嚇人的交通。

1.美國基本的開車時速
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(圖片取自網路)
在高速公路上正常時速是一小時65英里左右。當然,勇猛的洛杉磯人會開在75英里到80英里左右(離開市區的話,甚至到90英里都有),然後如果看到警察在場,大家就會很有默契地一起降低時速到正常限速左右。只要在限速5英里上下,都算是安全、不會被開單的範圍。

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市區裡的大馬路大部分都是一小時35英里,有些地方甚至到40英里,仔細注意右手邊的限速指標來決定你的速度,又或者是跟著周邊車流的速度,但切記車流的速度通常都比限速多一些就是了。巷子裡則是20-25英里

2.洛杉磯的平日尖峰時間
計畫旅行的時候,一定都會按照時間排行程(延伸閱讀:上班族第一次計畫自助旅行就上手),這時候,強烈建議避開這些時間開車在高速公路上。

週間早上7:00am—10:00am以及下午3:00pm—7:30pm,都是屬於交通尖峰的時間。通常塞車時間會比平日沒塞車來的多兩倍左右。

3.洛杉磯的超級尖峰時間
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(圖片來自於網路)
以下這兩種時刻,會讓交通比平日尖峰時間更恐怖。請有心理準備比平日的開車時間來的兩至三倍多。

a)下雨時
b)由於洛杉磯四季如春,陽光和煦溫暖,只要一颳風下雨,洛杉磯的人就完全失了方向,六神無主。即便是空氣中飄著細小的雨絲,都足以讓交通大癱瘓。(題外話,我的助理有一次在颳風下雨之後,跟老闆請假一個星期,說她怕閃電會打到她家,所以不敢來上班。而我的老闆….也居然准假了!!!這是甚麼?這就是徹徹底底的洛杉磯人呀)因此,下雨時,交通事故暴增,大家行車車速會立刻下降到一小時5到10公里左右。
c)禮拜五下午 2:00pm—8:00pm
基本上只要到禮拜五下午,最好的方法就是不要開車,因-為-到-哪-裡-都-會-塞,找一個可以待一整天的景點(比如主題樂園之類的),又或是都在附近的景點,將交通時間拉到最低。要不然就盡量避免上高速公路,都開巷子裡面。

4.哪幾條高速公路最塞車
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(圖片取自網路)

洛杉磯時報 去年底列出全美交通最糟的10個地方,洛杉磯就佔了7個。被點名的包括貫穿南北的405公路,貫穿東西的10號公路,直達北加州的101公路,以及直切市區的110公路。(點選可檢視原文)

當然,在洛杉磯開車,要完全避免不走這幾條高速公路是不可能的,但就良心建議各位,避免在之前列出的尖峰時間時候,不然就要有塞在高速公路上龜速前進的心理準備。若是車內乘坐兩人以上,則可駕駛最左邊的共乘車道(Carpool Lane),一般來說會比其他線道來的不塞。

5.最少車子的開車時間

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除了避開尖峰時間之內,車流最少的時間大概真的屬於夜間開車了吧!若真的要避開車流,早上七點之前、晚上八九點之後,都算是車流較少的時間。

6.如何避免交通事故
以下幾點交通規則請謹記,好避免交通事故。
a)由於在美國開車限速較高,盡量不要尾隨前方的車子(雖說洛杉磯人特別愛尾隨就是了),和前方保持一定的安全距離
b)不論高速公路還是鄉間小道,乘客和司機都被規定必須繫上安全帶
c)邊開車邊打簡訊、講手機也都是會被開罰單的。
d)喝酒不開車,開車不喝酒。美國酒駕很嚴格,血液中酒精濃度的標準要0.08%以下。萬一被抓到,不但吊銷執照,須交付高額的付款,初犯可能還會被關幾天,請各位千萬不要挑戰美國法律的權威。

7.美國和台灣開車的差異
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(圖片取自於網路)
台灣的限速較低,但空間較小,時不時還會有機車大隊們的愛相隨,行人看到車子也會適時地閃避。

在美國限速較高,大家都像飆車般的在行駛,機車雖說可以開上高速公路,但普遍上來說是少數,線道也較寬敞。若在台灣知道如何在小巷子中停車或是行駛,在美國完全不會是問題。

但是…在美國,一律都是行人和腳踏車優先,一律、永遠、沒有例外。就算是勇猛的行人闖紅燈或不遵守交通規則,你也只能摸摸鼻子,等他走完再前進。這裡的人幾乎完全不會閃躲車,因為知道車子會禮讓他,開車時千千萬萬要注意這一點。

另外一個在加州開車的小確幸,就是紅燈可以右轉(美國每個州對於紅燈是否能右轉的法律都不同,若是開到其他州,要事先查明當地的交通規則),萬一沒有轉的話,還會被後面的車按喇叭。

8.美國開車好用的APP
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(圖片取自網路)
有許多人喜歡iphone 的地圖,但我個人偏好這裡的 Google Map App,非常好用,會將塞車時間列入考量,還會隨時幫你改變路線,讓你以最快的時間到達目的地。Google Map App另外一個功能,就是在尖峰時間可以選擇 “Avoid Highways” (避免上高速公路),雖說開巷子的時間或許較長,但有時候還是會比開高速公路的時間來的短。推薦給大家試試看!

9.注意美國國定假日前後的尖峰交通
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(圖片來自於網路)
上班族無論到全世界哪裡都是上班族,放假前夕要儘早下班是第一要務,基本上一些美國的大節或是連續假期前後的交通時間也會相對容易塞,這和台灣清明節或農曆新年時高速公路大塞的道理是一樣的。但是,在假日當天反倒交通會比平日來的通順,因此可以利用假日當天來開長程的路程,以避開交通。

美國大節日包括:十一月中的感恩節、十二月底的聖誕節、一月初的新年、七月初的國慶日。

小節日包括:二月中的總統生日紀念,一月中的馬丁路德金恩紀念,五月底的陣亡將士紀念日,九月初的退伍軍人節等等。

10.注意高速公路的車道指標
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(圖片取自於網路)

如同上圖,洛杉磯的高速公路十幾條,有時候一不小心換錯車道就換到另一條高速公路,再重新轉回來又得半小時的時間,只能用所謂的差之毫厘,失之千里來形容。因此,請千千萬萬一定要看清楚車道方向,若有同伴幫忙導航,也要注意下一條交流道的所在車道(通常導航會告訴你該待在哪一個車道上面)。最恐怖的地段還是洛杉磯市中心莫屬,若要開車去市區,也多排一些時間給塞車、交通等等,以防萬一。

其他在加州開車的詳細規則也請參考加州開車規則中文版。最後,歡迎來到洛杉磯,邊開車之餘,也請盡情享受南加州的溫暖陽光吧!(背景音樂請搭配張清芳的歌謝謝)(顯示Dr. Phoebe的年齡了嗎?)

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當上班族計畫旅行:紐約機場交通懶人包

當上班族計畫旅行:紐約機場交通懶人包

草根影響力新視野 圖/文:Dr. Phoebe
當上班族計畫旅行:紐約機場交通懶人包
中央公園,帝國大廈,自由女神,中央車站,這些景點依舊令我深深想念。畢竟在紐約住了八年,對他即便充滿愛恨情仇,離開了還是不自覺的會想念。但在任何一個背包客到達這些景點之前,首先要過的就是機場交通這一關。不論你是身價上億,小資上班族,還是刻苦背包客,都可以找到適合你的交通模式。身為全美第一大城的紐約,交通極其方便,大眾運輸系統雖說老舊,偶爾還會看到許多老鼠和蟑螂,夏天更有濃濃的垃圾味道,但絕對有許多方法將你從A點載到B點。

我離題了,總之,為大家整理一篇去紐約機場的交通懶人包。不論你去哪一個機場都有應變措施。

首先先來介紹紐約幾種基本的交通方式:

地鐵和公車

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紐約市總共有五大區:曼哈頓、皇后、布魯克林、哈林、和布朗克斯。而紐約地鐵像是城市的血管,沿著路線到達紐約的每一個大區。地鐵和公車票卡都是統一的Metro Card,搭乘一次$2.75,而在一個半小時中間也包含一次的轉乘車票(附註:地鐵和公車之間,公車和公車之間可以任意轉搭,但地鐵和地鐵之間就則沒有,要重新付費。)

買一張新卡要$1,可以重複儲值和使用。儲值的時候只要超過$5.50,則會多加給你多11%卡值(打個比方,你放$20,裏頭會出現$22.20可以使用)。

若是在紐約搭上比較長的時間,則有七天無限卡(7 day unlimited pass $31),和30天無限搭乘票卡(30 day unlimited pass $116.50)

公車上也可以支付現金,但必須要通通是零錢。

計程車

紐約市的小黃滿街都是,隨手一招便有。計程車費由 $2.50開始起跳,之後每1/5英里或是60秒便加跳一次$0.50,是燒錢的好辦法。一般來說,往東西方向的搭乘大約每一個大道(Ave)路口便跳一次,若是南北方向的搭乘,則大約每4條路(Street)跳一次。小費要另外加,通常我都給10%左右,若真的服務很好才考慮加到15%。

4:00pm—8:00pm多收$1,8:00pm—6:00am 多收$0.50。若經過不同的紐約區域,酌收過路費(Toll)時也是另外由乘客付費。

華人計程車

這類的計程車通常會比紐約的小黃報價來的低,司機通常99.9% 都會說中文(反而是說英文的司機較少)。一律現金交易,在機場的時候,拿了行李便可以撥電話給計程車公司,公司會告訴你大約的等待時間和車牌號碼/車樣。司機快到時會另外打電話給你直接和你聯絡。我推薦兩家給各位:

新金馬電召車(New Golden Horse)(718) 359-6666

中華電召車(Yes Car Service)(718) 539-7777

機場搭乘的Share Van

這類的大型車服務通常價位較低,但所花費的時間也較長。通常在網路上訂購機場來回接送服務即可,所給的價格通常也都十分優惠。但缺點是所花的時間較長,由於這是個載豬仔車的概念,通常一次接駁有七八個旅客。如果你剛好是最後一個被接送的,常常需要花兩倍長的時間,但一分錢一分貨。我用曼哈頓中城的Penn Station 作為範例,查了三個機場的不同價格,大約都落在 $20-$25中間(包含過橋費,但不包含小費)。網路上訂購之後,列印出訂購證明,通常他會有指定的接駁地點會告知你。

以下列出兩家給各位參考:

Super Shuttle:http://www.supershuttle.com/
Go Airlink:https://www.goairlinkshuttle.com/
其餘的高速列車LIRR/Path Train/Metro North

若要出紐約市,去長島,紐澤西,紐約近郊等等,則有高速列車火車可以到達。這可以另外寫一篇了,但由於這次的主題是以機場為主,就先不深度討論這一部分。

以下我用曼哈頓為中心,列出各樣的報價給各位參考。紐約市隨時在調漲價格,所以確切價位還是要在旅遊當月去看官網會比較準。
1.紐約甘迺迪國際機場JFK International Airport

a.機場 Air Train轉接到紐約地鐵
若要搭乘地鐵,先搭乘機場的Air Train,基本上是機場一圈,出入Air Train 都要$5,若再加上紐約地鐵單程票則$2.75,一趟全部價格為$7.5,算是最划算的選擇。一共三種不同的線,黃線只在機場內移動,紅線通往Jamaica Train Station,包含地鐵的E、J、Z線地鐵以及各個公車。而綠線則是通往A線地鐵。兩條都可通往曼哈頓的Penn Station。Air Train的票可直接用 Metro Card裡面的儲值來付費。而搭到紐約曼哈頓大約要60分鐘左右。機場的Air Train 和紐約地鐵公車都是24小時全天候開放(沒錯,這就是紐約人的精神),但若到夜間的話,可能火車班次就比較不頻繁,建議搭乘之前還是查一下Google Map比較好。
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b.公車
同樣從 Air Train出來,若要去皇后區或是布魯克林區也都有巴士可以轉搭。Q10,Q3,B15三個都是可以直達機場的巴士(若要去曼哈頓在另外轉車)。但除非住在這巴士剛好抵達的附近,不然還是地鐵轉搭比較方便。

c.長島鐵路 Long Island Railroad
想要速度稍微快一點的朋友,加上預算寬裕一些的話,可以考慮長島鐵路,相對來說也比較乾淨。同樣是由機場 Air Train綠線轉接到Jamaica Station,長島鐵路只要35分鐘,價格 $15(包含$5的Air Train費用)。

d.計程車
計程車從JFK到曼哈頓為 $52,另外要再加上過橋費 $5 和 $0.50的稅金,因此總價大約 $57.50。

e.華人計程車
如果從機場到曼哈頓中城是$40底價+$8過橋費,不同的郵遞區號價位也會不同,另外若有多樣行李可能也會另外加價。

2.拉瓜迪亞機場La Guardia Airport
相對於JFK和紐華克機場,拉瓜迪亞機場算是規模最小的機場,但也距離曼哈頓最近。大都飛美國國內航空或是加拿大航班居多,偶爾也會飛加勒比海的一些度假小島。

a.紐約地鐵
拉瓜迪亞機場沒有地鐵能直達,最接近的地鐵站大概是74 St/Roosevelt Av 車站(E、F、M、R、7號車都有經過),然後再另外轉公車去機場。

b.公車
M60曼哈頓的上東城區到機場

Q70、Q47、Q72曼哈頓中城區和皇后區
Q48 皇后區法拉盛直達

c.計程車
計程車車費大約在$33-$34左右,不含小費。

d.華人計程車
華人計程車為$23底價+$8過橋費進入曼哈頓,若是直達皇后區或是布魯克林區則不用另外加收過橋費。

3.紐華克國際機場 Newark International Airporrt
紐華克國際機場位於紐澤西州,地理位置偏遠一些,因此交通時間也會相對拉長一些。

a.機場 Air Train 轉接到紐約地鐵/公車
和JFK一樣,紐華克機場也有全天候24小時開放的Air Train。若由市區想要到達機場,直接在購買NJ Transit 或是 Amtrak 車票時,也可以買到直接包含AirTrain的車票。AirTrain單買的票價為 $5.50。若是由曼哈頓中城由NJ Transit搭到機場,大約需要30-40分鐘,票價為 $12.50 (包含AirTrain的價格)。若是由NJ Transit轉至Path Train到達曼哈頓南端的World Trade Center,所需時間則為40分鐘,票價$11.00。

而不論是到達Penn Station 或是World Trade Center,都可直接轉換地鐵和公車(需另外購票),到你的目的地。
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b.計程車
計程車從紐華克到曼哈頓為 $50-$70,不包含過橋費($21)以及小費。若是用信用卡付費的話,會直接另收$5.50的手續費,週間的尖峰時間以及週末的12-8pm,會另外收取$5的額外費用。若要搭乘計程車,直接前往機場官方的計程車Taxi較為妥當,在出口的部分常會遇到一些人說要主動願意載你,千萬別上當,除了官方搭乘的地點,不然這些車子通常是黃牛車,隨他亂開價的。在計程車的等待地點等車的時候,會有服務人員問你要去的地點,並會寫一張單子,上面顯示價格,另外直接告訴你計程車費,而計程車也必須按這些公定價格收你錢,因此比較有保障。

c.華人計程車
華人計程車通常收費在 $46左右,另外加上過橋費$21和小費。但通常等待時間會有四五十分鐘左右,是交通或是天候狀況而定。

最後,套用小天后泰勒斯的一首歌, “Welcome to New York!”

以上資料來自機場官方網站。

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你仍是原來的模樣—重慶交通茶館

你仍是原來的模樣—重慶交通茶館

草根影響力新視野 圖/文:李杰夫

你仍是原來的模樣—重慶交通茶館
茶館,是中國休閒文化當中必不可少的部分,中國的茶館屬重慶、成都最多,開始的用途無非是給老百姓一個茶餘飯後可以落腳聊家常打發時間的地方,偶爾兩人起了爭執,也來茶館請人評理,一番討論後理屈一方便付清全部茶錢表示道歉。
你仍是原來的模樣—重慶交通茶館
你仍是原來的模樣—重慶交通茶館
現在的茶館在逐漸減少,因為通訊科技的發達,人們碰面聊事情也不需要專門去到茶館了,還去茶館的就剩下已經退休的老年人,為了留住這份情懷,去茶館打發時間。
你仍是原來的模樣—重慶交通茶館
交通茶館在四川美術學院旁,據現在老闆陳阿姨說,這個茶館開了至少50年了,本來想改造為網吧,但美院陈安健教授答應每月给1500元補助鋪租,但要求不改變茶館的模樣,鋪租補助一給,就是10年,。
你仍是原來的模樣—重慶交通茶館
為甚麼陈安健教授想留住交通茶館的原貌呢?原來陳教授是畫家,擅長描繪川蜀地区的民风民情,悠闲的實景生活越於纸上,人物的表情略带誇張,充满嬉笑的情调,代表作正是其年輕時在交通茶館的《茶馆系列》,從此之後,美院的學生似乎養成了來交通茶館練習素描的習慣,不少老師甚至把課室搬到了茶館。下圖就為陳教授的作品(來源於網絡)。
你仍是原來的模樣—重慶交通茶館
2005中國導演寧浩也來過交通茶館,被這裡的古樸吸引,决定在此拍《疯狂的石頭》,拍了整整一天,老板只收了150元茶錢,各位如果看過這個電影,不妨回味下包世宏和“棒棒”約談的那個場景。下面三張便是《瘋狂的石頭》影片截圖(影片來源於視頻網站)
你仍是原來的模樣—重慶交通茶館
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電影裏所坐的桌子正是上圖這位阿伯坐的,只是不同角度,看得出來嗎?
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茶館裏用水非常講究,老闆說現在不像從前,找“棒棒”從嘉陵江背水,只能用自來水。為了找回泡茶的那種甜味,於是在缸子裏铺了河沙,鹅卵石過濾,這樣能過濾自來水的氯水。所做的一切,是因有人喝茶不願太濃,對水的要求就高了。
你仍是原來的模樣—重慶交通茶館
茶館的老客人,都會有固定的杯子寄放在茶館,每天到來,自己取杯取水,像自己家一樣,甚至還有自己固定的位置,如果恰巧被別人做了,會渾身不舒服。
你仍是原來的模樣—重慶交通茶館
你仍是原來的模樣—重慶交通茶館
茶館沒有過度的裝修,一切都保留者上世紀80年代的模樣,還在使用吊扇,主要利用天窗採光。茶在過去的10年只貴了0.5元,最貴的4元。茶客三三兩兩聚集者,下棋的、圍觀的、聊天的⋯⋯茶館裏的一切一切,似乎都讓人回到了80年代。

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大陸自助旅行交通篇(七)-地鐵與公交車

大陸自助旅行交通篇(七)-地鐵與公交車

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

城市間的交通要透過飛機、高鐵或長途汽車來達成,城市內的交通則有賴地鐵與公車(大陸稱公交車)來達成,畢竟總不能老是搭出租車,雖然方便但成本高,且有時候還搭不到,故多善用地鐵與公交車是必要的。

大陸自助旅行交通篇(七)-地鐵與公交車

在地鐵(台灣稱捷運)方面,大陸地鐵雖發展比台北慢,但後來居上,截至2017年大陸已通地鐵的城市超過30個,上海地鐵通車617km、北京574km、廣州309km、深圳286km,而台北則約173km,上海地鐵已成為世界上規模最大、線路最長的地鐵。大陸的地鐵價格比台灣低,且所有地鐵大多是近十年內蓋好的,故不論是地鐵站或車輛皆相當新穎,搭乘或購票方式也跟台灣相似,也會用顏色來區分路線,較不同的是大陸地鐵不會用起迄地名來命名,如台灣的文湖線、板南線、淡水線等,但上海的地鐵至少高達14條以上,故以編號來命名,如連通上海浦東與虹橋兩大機場為地鐵2號線。在大陸地鐵也不一定多在地下,在郊區的地圖有時會在地上跑,此外,大陸亦發展磁懸浮線,第一條為高速的上海磁懸浮線(時速達310km,7分鐘可從浦東機場到龍陽站),第二條為2016年5月通車的世界第一條中低速長沙磁懸浮線。

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整體而言,地鐵會通往重要交通樞紐,包括火車站、汽車站、機場,故自由行時,當從機場或高鐵站下來時,可很容易的換成地鐵線,如虹橋樞紐車站結合高鐵、長途客運、機場、地鐵等,但旅客由台灣到上海大多由浦東機場入境,要到浦西並不方便,搭地鐵太久、搭磁浮還要轉車、搭機場巴士也要很久、出租車雖方便但卻最貴。故建議自由行每到一個新城市前需好好研究地鐵線,讓您很方便且省錢的由機場或車站轉到目的地。

在公交車方面,大陸各城市的公交系統大多已相當完善,重要線路班次密集,車輛也算是新穎,費用大多大超過人民幣二元,故比台灣便宜。大陸雖已有30個以上城市通地鐵,但有些通地鐵城市其地鐵尚未通到高鐵站或機場,而更多的城市是沒有地鐵的,展望未來也不會那麼快建好地鐵,但多數的城市已建好高鐵站,故此時從位於郊區的高鐵站下來,要往市區的最好選擇即是公交車,建議下高鐵後不要走太慢,免得公交車座滿或只剩站位。此外,大陸許多長途汽車站亦位於郊區,通常會有公交車通往市區,何不坐公交車既便宜又可欣賞市容。此外,大陸有些旅遊城市也設有旅遊巴士以通往重要景區,或設多個景點的旅遊循環車可善加利用。如貴州遵義市區有通往世界遺產「海龍囤」的旅遊專車,距離長達24km,卻只要2元,真是CP值最高的公交車,當然,距離這麼遠通常不會只收2元。貴州鎮遠古鎮亦有循環市中心各景區的旅遊巴士,何不善用呢?

中國地鐵-百度百科

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大陸自助旅行交通篇(六)-長短途客運

大陸自助旅行交通篇(六)-長短途客運

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

大陸高鐵與內陸航班發達,但也不是任兩個城市間皆有通高鐵或航班,故長途巴士是您自由行時不得不的選擇。整體而言,在大陸搭長途巴士的經驗,有如在台灣座城市間的巴士相似。其車輛品質較台灣差,不過也還算達可接受水準,通常城市間的長途巴士因要走高速公路,故車輛品質較佳,也有行李置放處,但若只是城市與其鄉鎮間的巴士,則車輛品質不佳,也無行李置放處,因此必須提著行李與當地民眾提上車的農產品或農具等物品共同擠在小巴士上。

大陸的長途汽車還有一個特別現象是買票要看證件,故您自由行時,不要將台胞證鎖在飯店保險箱,卻到長途客運站買票將白跑一趟,但若您只是買到鄉鎮的短程車票則不用看台胞證,甚至不用到櫃檯買車票,而直接在自動購票機購票。此外,有些巴士不用到櫃台買票,直接上車後買票即可。在車輛運行時間方面,大陸的長途巴士在傍晚以後就沒有班車了,對台灣民眾很不習慣,不像台灣24小時皆有,通常下午6:00,甚至5:00以後就沒有車了。此外,長途巴士也不一定就是全程走高速公路,通常會走一段市區道路攬客再上高速公路或提早下高速公路讓乘客下車,故行車時間會遠超過您從網路地圖查到的時間。有時長巴還有分走高速及沒走高速路的車次,購票時務必問清楚且詢問行車時間及中途是否有停休息站等。還有一個怪現象,就是會隨時停車與下車,特別是通鄉鎮的巴士,乘客不一定要在站牌上下車,可隨招隨停,巴士可多賺點錢。且想在那裏下車告訴司機就可,方便乘客,饒富人情味。

大陸自助旅行交通篇(六)-長短途客運

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大陸巴士汽車的時間表不像鐵路票來得詳實與正確,有許多網站可查到正確的高鐵班次,甚至還提供網路上訂票服務,但汽車票就不一定了,雖然也有許多網站提供汽車時間表,但僅供參考,有時還是要到當地車站直接洽詢。當然,您若可查到車站電話,也可事先打電話過去問。此外,大陸有些班次採用「滾動發車」(流水)班次,通常發生在乘客較多的路線,發車時間沒有固定,只要坐滿即開,但若未做滿到一定時間還是會開的。但到景區的流水班車通常早上人較多,很快座滿後就開車了,但回程時,若您太早出景區,恐怕要傻傻地等很久,才會陸續座滿人後開車。

大陸的大城市常有好幾個長途客運站,就像台北市有台北轉運站、統一阪急長途轉運站、台北西站等,每個車站發車的目的地有所不同,故一定要弄對您所要去的地方在那個車站買票上車。隨著大陸基礎建設的大力推動,舊車站也常會遷移到新車站,而新客運站常會設在高鐵站旁或高速公路入口等新的開發區,以方便旅客進出與接駁。此外,長途客運站與通往鄉鎮及市區的公共汽車站位置皆有所不同,一定要上網或問到對的人。

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大陸自助旅行交通篇(五)-出租車包車

大陸自助旅行交通篇(五)-出租車包車

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

高鐵只能幫助自助旅遊者在城市間移動,但接下來您要到景區,則要靠公共汽車或出租車的接駁。除非是很熱門的大型景點,會剛好在車站有接駁班車,大部分時間您必需靠出租車的接駁,若是短程的景點通常問司傅是跳表或喊價,若是長途就要靠包出租車並喊價了,事實上,多數知名景點,特別是自然景觀離車站長達30公里以上是很普遍現象,故包個出租車是不得不的選擇,若您有三到四個人包個車很划算,但若只有一個人也只能咬緊牙根,花錢了事,不然您要等公共交通工具不知要等到何時,且要多花許多時間才能到達,包車可讓您一天多玩一個景點以上,不包車會讓您少玩許多,若自助旅行者還有一點預算且時間緊湊,包個車會讓您的旅行順利許多,當然,荷包會損失不少,如您只花一百人民幣住飯店,但包車卻要花您一天四百元人民幣,值不值得就看自由行者的考量了!

包車時,首先要跟司傅清楚的說明您要去的景點,當然,您必需先做好功課,預先瞭解您下車的車站或住宿的飯店離景點多遠,若您提早到這個城市,可先問問其它司傅有關包車的市場行情,若您滿意這個司機的價格,也可預約他的車前來,反正,價格只要雙方皆可接受即可。還有一個特別現象是大陸高速公路雖多,但司傅不愛開高速路,他們總是說平面道路沒有慢多少,這問題乃是出在大陸高速路通行費較台灣高出一倍,故若您爭取時間要走高速路,必需先跟司機談好過路費是否是您要全部負擔,通常司傅喊出的價格是不含高速路過路費,此外,有些景區還要收停車費,若金額不高司傅會吸收,若較高司傅會要您付。

大陸自助旅行交通篇(五)-出租車包車

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在大城市裡要包一天車可能高達人民幣一千,在小城市裡若是五十公里來回可能只要三百,若是某城市附近有大景點,司傅通常很希望有人包他車,而他就不需要在城裡一直載短乘客。且大陸人工較便宜,故價格的計算基礎主要是距離,有些景點相當偏僻,建議您若覺得師傅還不錯,跟他談定包車來回的價格,他們通常願意等待您玩出來,甚至長達四個小時的等待,不然回頭還是空車。若等超過約定時間或增加繞路到新景點,皆要加價。當然有少數司機會找一些理由額外加價,但若不離譜,就當作是小費,心情就會舒坦一些。大陸司傅忙著賺錢,故通常他們會在景區外睡覺或找人聊天並等您,而不會花錢到縱使他沒有玩過且近在眼前的景區。

出租車司機是您旅行時相處最久的夥伴,您不要上車就睡覺或只與同遊者聊天,您應該敞開心胸,好好跟司傅聊天以瞭解當地的風土民情,經濟與社會發展,您只付了一份錢卻順帶有個不用錢的導遊,應多加善用,自助旅行者不多是想增廣見聞,還不與司傅多聊聊呢?當然,當您用餐時,一定要請司傅一起用餐,您吃什麼司傅就跟著吃什麼,這才是待人之道!

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大陸自助旅行交通篇(四)-出租車怪現象

大陸自助旅行交通篇(四)-出租車怪現象

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

在大陸計程車稱為「出租車」,對自助旅行者而言,除高鐵外,出租車將是您最常用的交通工具,高鐵是您在城市間的主要交通工具,接下來您從高鐵站、機場、公車站、到達景區、景區間移動或市區間遊覽皆要靠出租車的幫忙。對自助旅行者而言,有些事您不得不知。就出租車價格而言,大陸每個城市的繁榮程度不同,故每個成市的起步價與每公里價格有相當大的差異,起步價可高達13元,也可低至5元。當然,大城市的價格較高,且汽車品質也較佳,小城市還可能出現機車改裝的出租車。此外,多數的出租車是「加氣車」,即台灣稱的瓦斯車,故要到加氣站加氣,此時,按規定您要離開汽車且不能打手機以免氣爆。用瓦斯的原因是它比汽油便宜一半,故後行李箱打開一看,載了一個很大的瓦斯筒,此時保證讓初次見到的台灣人嚇一大跳,因台灣已很少聽到瓦斯車,但大陸卻相當普遍,若您不敢座,那恐怕要用很高的價格請飯店幫您安排汽油車。且因行李箱放了一個大瓦斯桶,故只能放小行李,大行李只能放前座或後座,若帶行李通常要做三個人已很勉強,將行李放在腿上也就見怪不怪了。

大陸自助旅行交通篇(四)-出租車怪現象

在外觀方面,大陸出租車的品質除大城市外,多數的車身又小、又髒、又殘破,究其原因,乃是台灣計程車大多是司機自購,而大陸則是車行所購,故台灣車主較愛惜,在大陸每輛車24小時皆在開,通常是二個人輪流駕駛,每人12小時,故汽車過度使用且使用年數太長。整體而言,大陸的出租車費較台灣可便宜個二到六成。大陸計程車還有一個特色,就是許多出租車為節省成本而不開冷氣,您必需「拜託司傅」開冷氣。此外,在大陸還有一個台灣見所未見的怪現象,在許多的城市,甚至是哈爾濱、長春、長沙、貴陽等等大城市,皆有所謂的「共乘制」,但這不是透過約車平台約在某個地點共同座車,而是因這些城市的計程車太少,而司傅想多賺一點,故在路上看到有人想搭車或攔車時,司傅會停下來問路人想去那裡,若還算順路,司傅就會讓他們上車,就這樣一上一下,台灣人不要擔心上車的人是與司傅共謀來謀財害命,安啦!此作法,讓出租車可運送更多的客人,也算功德一件,且當您叫不到空車時,也可幫上您忙。

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在大陸還會常見「拉客」現象,常會在車站或機場等地方,看到出租車擠過來拉客現象,在台灣的計程車以前亦常見拉客現象,但現在已很少見到。但在大陸的小城市還常見此現象,也有許多「黑車」加入拉車,當然,您可以跟他們殺價,若叫不到車或趕時間,給他們多賺一點也就算了,彼此在殺價時雖然會有不悅,但上車後彼此就保持一個和諧氣氛,出門在外舉目無親不需要太計較,司機只是想多賺一點並無其它惡意。

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大陸自助旅行交通篇(三)-高鐵站位置

大陸自助旅行交通篇(三)-高鐵站位置

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

大陸高鐵雖方便,但需注意高鐵站的確實位置,大陸高鐵站根據車站與市中心的方位可分為五種,如北京可分為北京站、北京東、北京南、北京西、北京北,北京站指高鐵與舊有鐵路共構的車站,有如台灣的台北站或板橋站,若是在大陸,桃園高鐵站在青埔位於桃園西邊,會被稱為桃園西,使之與原本的桃園站有所區別,當然,高鐵站若設在知名地點,也會以該地來命名,如上海虹橋站位於上海西邊的虹橋機場,但不稱為上海西站,而是稱為上海虹橋站,有如台灣高雄的高鐵站位於左營而稱左營站而不是高雄站,通常,城鐵(D開頭)位於市中心以方便通勤,但省際高鐵則通常位於東南西北方的高鐵站,反正,您一定要搞清楚要搭的高鐵站到底是在市中心,還是郊區的高鐵站,跑錯了就完了,除耽誤行程外,要重行排隊更換車次,若您之前已改過一次,要退票再重新購票,真是虧大了。

要特別注意的是,大陸高鐵多是跨許多城市間開闢,而這些通過的城市間不會剛好在一直線上,高鐵為節省路程,不會特別彎到城市,故許多車站位於郊區,且有許多城市過去沒有通鐵路,但現在則通高鐵,故直接以城市名來命名車站,而未取東南西北,如湖北省巴東縣位於野三關鎮,離巴東縣城區90公里,下高鐵站後需先搭巴士到鎮上,再搭二個多小時的山路到城區,折騰下來超過三小時以上,縱使您想搭出租車到巴東縣,但到野三關鎮一看只有機車改裝的小黃,怎麼可能跑山路呢?此時,讓您有淪落異鄉的「冏」態,故還不如當初選擇坐巴士直接做到縣城中心而不要做高鐵,反而來得快速與方便一些。

如位於貴州省銅仁市的「銅仁南站」離市中心超過70公里,且沒有高速公路與巴士到達,還好可到汽車站與別人一起共乘出租車道高鐵站,如位於湖南省紹陽市的高鐵北站離市中心高達50公里以上,政府還為此建了一條高速公路來連接紹陽北站與市中心。為避免上述窘態,建議一定要確實掌握高鐵站的位置,您千萬不要用goggle地圖與搜尋,因google畢竟是美國人的商品,一來您可能會找不到,二來可能有誤差,您務必要用大陸人自行開發的商品,即百度baudi地圖與搜尋就沒錯了。

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大陸自助旅行交通篇(三)-高鐵站位置

圖:巴東站所在的野三關鎮與巴東縣距離

資料來源:google地圖

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大陸自助旅行交通篇(二)-高鐵須知

大陸自助旅行交通篇(二)-高鐵須知

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大陸高速鐵路通車里程至2017已達2萬5千公里以上,且大陸高鐵規劃從原來的「四縱四橫」擴展到「八縱八橫」鐵路網,佔全世界高鐵一半以上,亦即其它國家的高鐵長度加總還比上大陸,事實上,美國還沒有一條高鐵,但未來大陸多數的大城市皆會通高鐵。大陸高鐵指時速超過200公里以上的鐵路,分為三類,一類是編號D開頭的動車,時數在200公里以上,及時速在300公里以上的跨省高鐵(G開頭)與城際高鐵(簡稱城鐵,省內各城市間, C開頭)。未來所有相鄰省份間的省會城市皆將開通高鐵,如過去從西安到成都因要通過秦嶺,故有「蜀道難有如上青天」之說,但現在已打通,如成都到貴陽及重慶到貴陽的高鐵等,皆將一一打通,故跨省份或省內旅行,將不需再乘座飛機,除節省成本外,更具準時效果。

大陸的高鐵相當便宜,不要說與日本新幹線或德法高鐵相比,只有其價格的十幾%而已,與台灣高鐵相比,動車價格不到一半,高鐵也只有一半多而已,亦即從台北到高雄的距離,在台灣將近要一千五百元,在大陸高鐵只要八百元,動車不到六百元,您說便宜不便宜,故若您的旅遊地有通高鐵,高鐵不會是您的第一選擇嗎?當然是,又快又便宜,故建議「還沒有通高鐵的旅遊目的地先不急著去,等通了再去也不遲」。當然,您想去的大陸城市,也不是多有通高鐵,此時,您還可選擇開頭為Z與K的快車,其時速皆在100公里以上,其票價更是便宜的不得了。

大陸已開放台胞可用台胞證在網上購票,您只要上網購票並到購票窗口拿訂票號碼或拿台胞證到取票機取票即可。但您一定要提前購票,大陸高鐵站人山人海,購票隊伍排很長,還是應提早網路購票以節省時間且確保有票,建議一到大陸後先到高鐵站,將此次行程的所有高鐵票全部購好或取票,以後縱使行程有變動,若無法換票到您希望的車次,仍可確保最壞情況還是有票可搭,但須注意所有鐵路票可在全國各地購票,但異地購票或在代購站買票,每張需額外付手續費五元,且同張票更換車次不能超過二次等規定。

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大陸自助旅行交通篇(二)-高鐵須知

大陸高鐵站離市區或您的所在位置距離可能遙遠,務必要提早出門,避免路上塞車或車站擁擠而搭不上車,此外,大陸大型高鐵站有時高達40個月台以上,搭出租車或地鐵到達高鐵站時,還需要走很長的路途才到站體入口,到入口還需排隊檢查證件與車票是否相符及進行安全檢查後才真正進入龐大的站體,此時,還要花時間找您上車的月台並找到入口閘門,這多需要花時間,故再次提醒,最好要抓半小時提早到達就對了,且入口閘門是開車5分鐘前就關閉而不像台灣是3分鐘前。此外,大陸高鐵票上不像台灣有印出到達時間,您務必查好到達時間,為了怕睡著,設定鬧鐘是必要的。

還有一點是大陸高鐵站人潮洶湧不像台灣高鐵站出了閘門還是在站體內,大陸有許多時候出了高鐵站就出了站體,因地點偏僻再也找不到廁所,要去廁所要重新進入站體,但在進口處您必需出示要搭的車票,而不是您已搭過的車票,當然就進不去了,如果您很內急,那就叫天天不靈了,故奉勸若下車前有點急,最好在下高鐵前,在高鐵車上找廁所趕快解決。最後,大陸高鐵車廂間會設計大件行李擺放處,請記得是放在車廂那一邊,若停車而一時走錯邊找不到行李時,您要在很短的停車時間裡,是決定不管行李趕快下車,還是跟著行李到下一站呢?故建議停車前幾分鐘就要趕快拿取行李並等待下車。

高鐵時刻表-高鐵網

火車時刻表-Ctrip攜程

鐵友網-火車票、機票、汽車票

中國鐵路客戶服務中心12306

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大陸自助旅行交通篇(一)-飛機

大陸自助旅行交通篇(一)-飛機

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目前台灣到大陸除金門與馬祖可透過小三通到廈門、泉州及福州,及由位於八里的台北港及梧棲的台中港搭船到福州平潭島外,就是要搭飛機。在馬英九就任總統後,兩岸就開始推動直航,且擴大開放陸客來台觀光,使得兩岸直航的班次大幅增加,除西藏拉薩外,大陸各省會城市與大城市皆與台灣有直航班機,而不需再透過港澳來轉機。但隨著蔡英文總統上台,兩岸關係急凍,造成陸客大幅減少,兩岸直航班機也跟著大縮水,有許多城市變成一周只有一班,亦即若以該城市為進出點,那麼就是安排一周的自由行程,否則還要到其他城市轉同個航空公司的班機,增加許多麻煩。

當然,直航班機較貴,您可從港澳來轉機較為便宜,但要耽誤許多時間。也可先搭其它直航班到大陸城市再轉機,但如此一來,不能費用增加也浪費時間,除非是您非去不可的城市,如到雲南其他城市,必須先飛到昆明再轉機,到新疆各城市,必須到烏魯木齊轉機,到黑龍江各城市,要到哈爾濱轉機,去拉薩則要飛上海或成都等城市轉機。不過,大陸有許多城市可旅遊,建議還是先去有直航班機且可轉高鐵的城市來自由行。目前,有許多航班的app,只要用手機就可快速找出能配合您假期、行程與預算的航班,再透過手機或您常配合的旅行社來訂購。還需注意的是台灣旅行社無法提供大陸內陸班機的機票,故須到大陸當地後再訂購,網路是否可訂須試看看,且內陸班機因有高鐵的競爭,價格也還算可接受可善用。

大陸自助旅行交通篇(一)-飛機

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自由行首先要決定自大陸旅遊的城市,建議以該城市為中心點來規劃周邊城市的行程,可運用大陸方便的高鐵來往返周邊城市,並由同個城市搭機返台。當然,也可沿高鐵路線一站一站往前旅行,再由另一個城市搭機返台。事實上,大陸有許多景區,不須跨許多城市來旅遊,應該上網好好蒐集旅遊城市周遭的景區,如此也可避免需要經常更換旅館的辛苦,但因直航班機已減少,故有許多城市是一周一班,行程規畫就是一周。

兩岸班機由兩岸主要航空公司來飛,台灣是華航、華信或長榮、立榮,大陸主要是東航、南航、國航、國泰、澳航、香港航空、廈門航空等,也有少數的廉航,如春秋航空等。搭台灣的航空公司是由台灣飛大陸,通常是早上或中午起飛,在下午或晚上返航,若是搭大陸的航空公司去大陸,則是從大陸飛到台灣的航班,故通常是下午或傍晚前要飛回大陸。此外,因直航班機並不是非常多,故兩岸的航空公司有航班共享(code sharing)聯營,即由多家航空公司共同經營某一航線,是現代航空業常用的一種經營模式,某些航班會共掛兩岸的航班號。常搭飛機的旅行者皆知要搭同一家航空公司的機票才會便宜。此時,您雖然搭不同航空公司的飛機,但因兩岸航空公司間的聯營,還是可享受到較低的價格,應好好洽詢旅行社。

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