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當上班族計畫旅行:不可不知的加州迪士尼樂園全攻略

當上班族計畫旅行:不可不知的加州迪士尼樂園全攻略

草根影響力新視野 圖/文:Dr. Phoebe

當上班族計畫旅行:不可不知的加州迪士尼樂園全攻略

說起加州迪士尼樂園,是迪士尼的老總部,全球第一家旗艦店。票價一年比一年貴,人潮一年比一年多。我還記得十年前大學時慶祝五十周年紀念,那時的票價一張最低是$56,而十年過後,最低則是$95起跳,漲了快要一倍。真的也是除非有特殊原因(諸如拿到免費票入園這等事),現在我和先生已經很懶得往迪士尼樂園跑,寧可去國家公園爬山也懶得去迪士尼樂園和大家人擠人。但是,如果是千里迢迢來加州一趟,不去迪士尼樂園好像也說不過去,這道理我明白。既然已經狠下心了要向口袋裡的鈔票道別,買貴鬆鬆的門票,當然一定要玩得愈有效率越好呀!

本來想說寫一篇迪士尼樂園的遊記了,但後來經過再三思忖之後(每次想到思忖這兩個字我就想到狼牙棒裡的譽王殿下,是為什麼那麼愛用思忖這兩個字?),決定還是先來寫篇攻略比較實際。畢竟也不是第一次被網友問到有關於迪士尼樂園的攻略眉角,就這裡替大家整理出來。雖說Dr. Phoebe去過迪士尼的次數多到十個手指頭也算不完(沒辦法,我在洛杉磯生,來洛杉磯念中學,來洛杉磯念大學,現在又搬回來洛杉磯,迪士尼樂園根本就變成我家後院了好嗎?),就用這多年經驗來和大家分享,想看遊記的人,就請先等等了!

1.最適合造訪迪士尼樂園的時間
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每年不同的時節來迪士尼,都會有不同的造景和裝扮。聖誕節的人造雪,春天的復活節彩蛋和盛開花卉,秋天的南瓜萬聖節等等,絕對讓你自拍拍到手軟。但除了觀賞造景之外,迪士尼網站也公布一年中人潮最少的時段,分別是:

  • 1月中至3月中(扣除二月份林肯的生日國定假日除外)
  • 4月中至5月中(扣除復活節前後小朋友放春假的時間)
  • 9月中至11月中(扣除十月中至十月底慶祝萬聖節的時段,因為大家都要大玩cosplay去迪士尼來慶祝萬聖節)

而這些時段估好之後,接下來有幾點要注意。迪士尼開門關門時間也有所不同。以當日官網公布時間為主,但1月,9月,和11月關門時間最早,有時週間8點就關門,所以如果說有打算要玩一整天到半夜的人,可就要避開這幾個月份了。一般來講,週末閉門時間比週間較晚,但票價當然也貴一些,人潮當然也多許多。

2.迪士尼票如何買
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a.三種時段票:以觀光客來說,迪士尼票有三種:經濟,平日,尖峰。我們以最低價位的普通單園票,用四月份來做範例,最低價格的經濟票為$95,通常只能用於一般平日週間。第二等級的平日票為$105,用於一般周末。而尖峰票則是$119,用於屁小孩放春假的那一個禮拜。若是在網路訂購時,他會告訴你哪種票價及其價格,買好了票不能退,但可以換成不同等級的票(只需付差額)。如果對於自己的schedule已經滿確定的,建議在網路上就買好票。切記,在迪士尼裡,時間就是金錢,不然又得排隊買票多花時間。

b.單園區和雙園區的票:迪士尼樂園有本園和加州冒險兩個園區。如果你只有一天,又想兩個樂園都同時鐵腿體驗一下,那雙園區的票是不錯的選擇。以之前同樣範例來說,單園區經濟票$95,雙園區則是$155,以此類推。

c.多天數的票:迪士尼當然也推出多天數的票來賺你的錢讓你玩個過癮。同樣範例,如果決定兩天票,一天去一個園區是$195(也有推出兩天都是雙園區的票,為$235,但我認為不值得,因為跑來跑去會浪費時間,一天好好把一個園區玩徹底比較省時)。三天票開始便划算,三天$255(平均一日票價$85),還附贈提早一小時入園的優惠(Magic Hour,通常是周二、四、六的早上)。但我真心覺得,除非是個迪士尼瘋,要每個ride都玩到爛,不然其實兩天就綽綽有餘,畢竟加州好玩的地方還很多。但我也有遇過五天都和小朋友耗在迪士尼的家長,五天的價格$295(平均一日$59),那的確是划算到不行了。

d.關於CityPASS:如果打算在南加州所有樂園都玩遍的朋友,可以考慮南加州的CityPASS,裡面包含迪士尼樂園三天,Legoland和聖地牙哥的海洋世界,一共$329,有14天可以讓你將所有的地方都玩完。

3.加州冒險vs. 迪士尼樂園怎麼選
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(圖為加州冒險的皮克斯系列遊行)

這問題很多人都問過我,如果要我選,該把時間多放在迪士尼樂園還是加州冒險?簡單來說,迪士尼樂園玩的看的比較多,能涵蓋的年齡層也較廣。有時候一大排的嬰兒推車滿園都是,基本上就算這些小小孩根本也沒辦法玩到,父母也會把他們帶去和米老鼠合照留念這樣。而加州冒險園區相對感覺比較不擁擠,較寬闊,而許多也是給大小孩的遊樂設施為主。我會以迪士尼樂園為主,加州冒險為輔。去之前先挑選幾個有興去的進攻這樣。順帶一提,冰雪奇緣的主要場景在加州冒險園,所以如果你是Elsa迷,就多撥點時間給加州冒險吧!

4.如何使用 FastPass
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(Space Mountain 是個一定要用Fastpass的地方)

FastPass 是一個讓你不用排隊,一個之前先拿 “預購票”的概念,在他發給你的時間直接回來乘坐遊樂設施。在迪士尼樂園的地圖上,都有標示那些設施有FastPass,通常這些設施也都特別熱門。FastPass非常好用,勸各位一定要善加利用。

拿FastPass很簡單,基本上找到設施的FastPass機器,將你的迪士尼樂園票卡放入,他便會發一張FastPass出來。
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每個FastPass上面,都會告訴你下次可再取FastPass的時間,以下圖為例,我拿FastPass的時間是9:07am,到9:45am之前我都不能再領取另一張FastPass。
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5.好用的迪士尼樂園APP

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(上圖為米妮的家)

如果第一次到達迪士尼樂園的朋友,建議可以免費下載迪士尼樂園的APP。他告訴你所有園區的設施地點,等待時間,維修狀況等等。讓你可以更正確掌握當天的玩樂資訊。

6.早到早到再早到
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就算是沒有Magic Hour的一小時提早入園時間,最理想到達迪士尼的時間是開門前。因為到迪士尼還需要停車,搭乘園內專車到樂園門口,然後安檢,外加排隊入園。每個環節都是人山人海,我和小姑這次幾乎是一開門就到達現場,也注意到人潮在早上時最少,下午時則爆多。所以我們一到迪士尼樂園,立馬把排隊最多人的設施先玩完,人多起來之後就拿可以慢慢拿FastPass慢慢玩那些比較無關緊要的設施。無論如何,都要有人擠人的心理準備。在迪士尼裡,等待一小時純屬常態,弱勢一小時以內的等待時間,都直接卯起來去搭就對了。

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7.建議自備午餐去吃

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(上圖大約美金二十幾塊,在迪士尼樂園裡相對便宜了)

迪士尼裡面的食物,坦白說,貴鬆鬆又不太好吃。裡面一瓶水是$3美金起跳,簡單吃的素食餐點是$10左右(而且還不怎麼好吃,也吃不太飽),若要講究一點,有肉有沙拉有澱粉,那大概$15-$20塊跑不掉。如果想要省錢的話,建議自備三明治之類的,會划算許多。如果不想要一整天扛著一堆食物的話,也可以考慮入園門口前的置物櫃租一天的Locker,大約美金$7。

如果真真真沒辦法,一定在迪士尼樂園裡面吃飯的話,那推薦他比臉還大的火雞腿,非常有嚼勁。也另外推薦Dole的鳳梨冰淇淋,是夏威夷的直屬品牌,非常好吃,每次去都大排長龍。

8.自拍神器留車上

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(上圖為星際大戰裡的奸角 Kylo Ren)

自拍神器在迪士尼樂園裡面是禁止的,請大家別忘了練好自拍功夫再過來嘿(誤)。

9.請穿好走路的鞋子,預備一整天的鐵腿行程

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那些高跟鞋或是涼鞋就留在家裡吧!來迪士尼除了走路還是走路,別忘了找機會讓腳休息一下,也要做好鐵腿一整天的長期抗戰準備。如果打算從開門待到關門,可以考慮帶個撒隆巴斯。真的太累,就學上圖的朋友們在戲院裡打個盹吧!

10.關於煙火的兩三事

如果你走一整天到晚上還有力氣看煙火的話,以下幾個景點是迪士尼樂園晚間最佳看煙火的地點:睡美人城堡的前面,Main Street 介於Central Plaza 和火車站中間,小小世界的前方,Frontierland前面的美國河。

相較於迪士尼樂園,加州冒險樂園晚上的World of Colors水舞秀,成為近年來最有看頭的賣點之一。斥資美金$7500萬,一千多隻水柱噴水出來的水舞聲光場面非常震撼,但通常會和迪士尼本園的煙火時間相當靠近。如果決定要去水舞秀,在加州冒險樂園裡的Grizzly River Run旁邊有賣水舞秀的FastPASS(和一般普通的FastPASS不一樣,是先拿先贏),上面會註明回來時間和你被分配的區域顏色,由於人潮眾多,盡量在時間開放之前就去等候,才能拿到好的位置唷!

洋洋灑灑寫了這麼多,希望對去迪士尼的朋友有幫助。當然,再多的計畫之餘,還是別忘了好好享受迪士尼夢想成真的美麗氛圍… May all your dreams come true!

以上文章資料來自於迪士尼樂園的官網。

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你所不知的基隆故事:50 分鐘的海上之旅,帶你看見海上才能看見的基隆!

你所不知的基隆故事:50 分鐘的海上之旅,帶你看見海上才能看見的基隆!

【為什麼挑選這篇文章】

說到基隆你會想到什麼呢?一天到晚下雨的小漁村還是廟口美食?這一次,讓我們從截然不同的角度來體驗 雨港 基隆 ,從現役到退休的軍艦、組裝中的大船、台灣第一艘前進南極海的漁船,甚至雄三飛彈本人——這些只有在海上才看得到的,你體驗過了嗎?

(責任編輯:林芮緹)

你所不知的基隆故事:50 分鐘的海上之旅,帶你看見海上才能看見的基隆!

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「台灣的人/政府沒有海洋思維,只有大陸思維,導致明明四面環海的台灣以及居住於上的台灣人,一點也不親海。」

基隆的本體是港,但除了隨處可得的新鮮生魚片、從台北來的客運下車站位於基隆港邊、在極少數的週末去望幽谷、大坪海岸、外木山海灘或白米甕砲台走路看看海之外,在主要的生活日常中,我仍然感受到距離海洋很遙遠。

於是今天(2017/9/17)收假前,就從基隆港邊的碼頭,跳上了「藍色公路」的遊艇,開始了 50 分鐘的「基隆港內」導覽行程。

路線是從基隆港邊(星巴克門口)的碼頭出發,先沿著東岸往北、經過整個東岸碼頭、轉進正濱漁港、到和平島橋下的閘門前迴轉,再繞經外港、到基隆港區的入口迴轉,最後再沿著西岸一路回到上船處。

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圖:藍色公路渡輪路線圖

我到現在還沒查得很仔細,原本基隆港(及其周邊例如碧砂漁港)應該是有很多條海上遊覽路線的,但現在只剩下這一條只在港內的路線,不曉得是因為生意不好還是有其他因素而停駛。至少我在網路上看到的,就有:

登 基隆嶼(買票時再次跟櫃檯確認,對方回答因為基隆嶼上垃圾太多,正在封島維護中 QQ)

登 光華塔(1969 年啟用,可以喝咖啡的 360 度燈塔)

往 東邊的陰陽海+西邊的外木山(但這是人家包船啦,54 人,一人 899 元,感覺超 high)

甚至是往更遠的 彭佳嶼(台灣最北邊的島嶼 ,屬於基隆市中正區,都會出現在氣象播報上,基隆北邊約 60 公里處,陳水扁曾於 2005 年、馬英九曾於 2012 與 2016 年到島上 宣示釣魚台主權 

總之,今天搭上的渡船只在基隆港區內行駛就是了,一趟 50 分鐘,全票 250 元。我全程都坐在甲板上,船艙外還有個擴音小喇叭,船長全程完全不停的為遊客解說途經的景點。

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圖:手上那個塑膠袋裡面是 燒賣伯 的燒賣,上船才開始吃,完全沒暈船,下午 4 點面向西邊我眼睛真的睜不開,但今天天氣涼涼的超舒服
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圖:船艙外的小喇叭

下午 4 點整,準時從海洋廣場邊出發啦!這是我第一次從這個視角看海洋廣場啊~

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今天是星期天,平常國際遊輪都是只停在東岸的,但今天東 2 碼頭和西 2 碼頭分別停泊了藍寶石公主號(Sapphire Princess)和寶瓶星號(Aquarius)。

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圖:東 2 碼頭旁的藍寶石公主號
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圖:西 2 碼頭的寶瓶星號

藍寶石公主號的停靠處,是基隆港東 2 碼頭。

再往北行,東 5 碼頭停靠的是海軍 614 號鄱(ㄆㄛˊ)江艦,船上搭載的也是雄三飛彈,跟去年誤射的金江艦同為錦江級巡邏艦! 經過它旁邊時我也是很緊張啊

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經過這些軍艦再往北,就是貨櫃碼頭。

要操作這些吊起貨櫃的機具,要坐在大約十層樓高的地方……

貨櫃裡面裝的就是大大小小進出口的商品,下禮拜的某個貨櫃裡面可能就裝著成千上萬支的 iPhone X!

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經過一整排貨櫃之後,看到這個防波提,就是要離開基隆內港、進入外港了。

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來源:維基百科

越過防波提,一個右轉 45 度,繼續前往和平島旁的正濱漁港。

在 17 世紀之前,居住於和平島的是平埔族巴賽族,屬凱達格蘭族的支系。(對,就是總統府前凱達格蘭大道的凱達格蘭,1996 年 3 月 21 日陳水扁擔任台北市長時,將原本的「介壽路」改名。)

後來西班牙人 1626 年於 三貂角(西文:聖地牙哥 Santiago)首次登陸台灣後,同年在此蓋了「聖薩爾瓦多城」(Fort San Salvador)。淡水那個 紅毛城 是荷蘭人蓋的,但其前身「聖多明哥城」(Fort San Domingo)也是西班牙人蓋的,後遭荷蘭人摧毀、並改建「安東尼堡」,即現在的紅毛城。

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圖:當年西班牙人在和平島所建的「聖薩爾瓦多城」模擬圖/來源:維基百科

17 世紀稍晚漢人來到基隆後,將此地稱為「大雞籠嶼」,相對應的「小雞籠嶼」則是現在的「基隆嶼」(幹好像繞口令)。因為實在太像繞口令了,所以又將「大雞籠嶼」改稱「社寮島」,日治時代的行政區即為「社寮町」。

在二二八事件時,和平島此處也發生了武力鎮壓,死傷者還包括日本琉球居民,後來就改名為「和平島」,沿用至今。

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船長說,基隆人要吃海產都是來正濱漁港吃,但我是還沒試過啦。

下圖正中間白色半月型的橋,就是 台灣本島聯繫和平島的唯二出入口之一 。

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正濱漁港內停著許多遠洋漁船,捕魚的範圍幾乎涵蓋全世界,太平洋、印度洋、甚至是大西洋。

但最近由於與印尼方的合作終止,所以有不少漁船就這樣長期停在港內了。

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和平島上有一座「水產試驗所」(現隸屬於行政院農委會)。水產試驗所在 1970 年代造出了 700 頓的「海功號」,並在 1976 年出發、橫越印度洋、經南非的開普敦到南極海域,是台灣第一次前往南極海域的漁船 。服役 17 年、於 1993 年退役後,海功號現停在碧砂漁港。

根據維基百科「海功號」條目,當時的政府官員就像死觀光客一樣,到了一個難得的地方,就想在那邊留下一些「到此一遊」的痕跡:

就在海功號出發前,台灣省水產試驗所所長鄧火土聽了屬下進言,親手將寫在宣紙上的一篇《禮運大同篇》封進玻璃瓶,鄭重交付給擔任領隊的水試所漁業系主任李燦然, 要他將之埋藏在南極大陸冰層下 。這篇文章的落款為:「中華民國台灣省水產試驗所海功號試驗船開發南極漁場至此作業,用誌鴻爪,永留紀念。」

船上還帶了一面中華民國國旗,準備插在南極大陸、冰山或南冰洋小島上;但由於海功號不適合航行南極海域,此旗從未安插於南極大陸上。

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圖:海功號,現停在碧砂漁港/來源:維基百科

和平島上還有另一個對台灣海洋運輸來說非常重要的單位,台灣國際造船公司(基隆廠),就是傳說中的「台船」!

下圖是正在組裝的船。這種畫面從陸地上應該是看不到的(因為被廠區圍牆擋住),但搭船就可以從海上偷看啦~

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繞出正濱漁港/和平島後,再往北一點,就是基隆港的「門口」了。

面向北方,兩邊的燈桿分別是「右綠左紅」(美國與日韓也採用此標準),這是國際上的 慣例 之一,另一種則是剛好反過來的「左綠右紅」(歐洲採用)。

(兩種標準剛好相反,這到底是什麼奇怪的協議……)

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來到這裡時,突然想到難得在 google map 上顯示的定位是在海上啊~~

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迴轉之後,右邊(西岸)第一個迎面而來的是「光華燈塔」。

1967 年完工的光華燈塔曾在 2000 年開放民眾進塔(?)參觀,上面是全台唯一的 360 度全景式的咖啡廳!!!

於 2009 年歇業,又於 2014 年重新開放,但現在又不開放了…… QQ

(據說上面的東西很難吃,但也不意外啦)

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光華燈塔旁的西 33 碼頭(應該是西岸最後一號碼頭),停著一艘中油的「通運號」,是可以在海上幫其他船加油的船!

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隔壁西 32 碼頭停著的是載水泥的船~

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港區內一整排的貨櫃起重機,真的很壯觀啊!

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旁邊這艘「台北快輪」,是用來載進口轎車的船!看到這個畫面,腦中就會浮現各種動作片在港邊幹架&砸爛各種轎車的畫面!

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旁邊一輛載滿貨櫃的貨船正要出港,船的名字看起來就很 rich 呀~

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下面這艘「中遠之星」跑的是基隆—廈門航線,屬於客貨兩用輪,船長說主要坐這船的就是台商或中國觀光團。

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從返程的方向看一開始提到的那兩艘遊輪:東岸的藍寶石公主號、西岸的寶瓶星號。

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「牛稠港」算是這趟旅程的最後一個地點。

船長說,牛稠港因為三面環山,所以海面浪小、非常穩定,「早年唐山過台灣的很多人,就是從這裡下船,牛稠港就是他們踩上台灣的第一個地方!」

(旁邊那間西八碼頭的炸雞翅蠻好吃的,7 支 100 元,上次試過一個人吃 7 支有點撐)

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但因為牛稠港的淤積越來越多,所以現在也只能停泊吃水較淺的船。

旁邊還有好幾台大貨車正在把怪手清出的淤泥載走~

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牛稠港包含了西 6 到西 12(B) 碼頭,主要是軍用碼頭,但颱風來的時候,漁船也會躲進這個「避風港」。

這艘 LST-218 中啟軍艦,是二戰後由美軍移交台灣,至今已服役 70 年……

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隔壁的 PGG-618 沱江艦,則是 2014 年才下水的新型戰艦。

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一旁待維修的軍艦,會綁上黃色帶子。

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下面這艘看起來不大的橘色拖船,是 負責幫比他大數十倍的遊輪「迴轉」的。

船長說,他的馬力大到可以在原地 360 度旋轉!

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像下面這艘拖船,就是準備幫藍寶石公主號掉頭。藍寶石號會先以船尾進牛稠港「迴車」(迴船?),然後再一路出港!

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影片支援:

已經逐漸離港的藍寶石公主號,即將開往沖繩啦!

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望著藍寶石公主號出港而去,我們的小渡船也立刻進港啦~

從東岸碼頭沿岸出發,一路看了遊輪、搭載雄三飛彈的軍艦、可能裝有 iPhone X 的貨櫃、正濱漁港邊的遠洋漁船、和平島上曾造出台灣首艘前往南極海域的「海功號」的水產試驗所、正在組裝新船的台船、基隆港的門口、現已停止開放的光華燈塔、西岸軍港、裝貨櫃裝新車裝人等不同功能的船、當年「唐山過台灣」的第一站牛稠港,最後回到海洋廣場旁的小碼頭。

花了 250 元、用 50 分鐘繞完整個基隆港區,雖然只是聽完關於這裡淺淺的介紹,但還是被打開了不同的「視角」,覺得收穫良多啊。

希望基隆未來可以再開發更多海上航線,讓基隆的「港市合一」政策更具體的落實在大家的生活中!

搭船資訊:

票價:全票 250 元
買票&上下船處:基隆港邊星巴克門口
電話:02-2423-2020

(我今天是突然決定要去搭船的,大概 15:50 到售票處買了 16:00 的票,,過 5 分鐘船長就來招呼人上船了,大概就跟搭公車一樣方便吧!)

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