西藏朝聖之旅(十九)－青藏鐵路

草根影響力新視野　肖霞客(旅遊達人)

若說來西藏旅遊，最令人嚮往的除布達拉宮與大昭寺外，恐怕就是乘坐青藏鐵路。因為青藏鐵路被譽為「天路」，是全世界海拔最高與路線最長的一條鐵路幹線，號稱是離天堂最近的鐵路。以青海省西寧作為起點，穿越世界第三極-青藏高原，跨越可可西里無人區，翻越唐古喇山，穿越藏北羌塘草原，與青海公路一路並行直達聖城拉薩。全長1956公里，為單線鐵路，全線橋樑與隧道總長約占路線總長的8%，從青海省格爾木至拉薩段的凍土層行車時速最高為100公里，格爾木至西寧的非凍土層時速最高160公里，列車全程行車時間約為22小時。此次，選擇此西藏旅行團，也是因為它安排從成都坐飛機入藏，且從拉薩做青藏鐵路到西寧。目前一天約有七班，很高興旅行社買到當天第一班08:05起程，隔天05:50到達西寧的班次，這樣整天就可飽覽西藏高原風光，當然，從傍晚18:00以後在青海省境內這段，就什麼也看不到了。下次有機會再從西寧座青藏鐵路到格爾木，並到近年爆紅的查卡鹽湖一遊。

整個行程因為皆在車上度過，故吃飯、洗澡、睡覺全部在車上度過，台灣來的旅行團大多會購買「四人房一間的軟臥」，亦即一個房間內有四個上下左右床鋪，行李不是堆在床底就是要抬到上鋪的儲藏空間內，雖然擁擠但已算是舒適的高等房，床鋪雖不大，但也勉勉強強撮合睡一晚，而不用擠在「硬座」上，那只能在木頭座椅上睡覺。至於用餐，感謝台灣領隊將午晚二餐的餐費發回給團員，自行前往餐車用餐。餐車離軟臥車廂很近，雖然菜色不多，但至少可以選擇自己喜歡的餐點，不用吃大鍋飯，但發現來點餐的遊客並不多，這可能是因他們大多自行準備餐食。因為隔天早上六點就到西寧，故早餐就不在餐車上解決。至於洗澡，當然火車上不會有浴室，在廁所用水擦擦身體也就算了，至於刷牙洗臉也就在洗水台簡單梳洗一下，故若是金枝玉葉的身體，就不知道如何度過了。此外，老煙槍也要難過了，還以為會停好幾個車站，讓老煙槍下車解決一下，但後來發現只有停了二站，一站在那曲11:37停車，格爾木則是22:03停車，那時候遊客大多睡著了，不知道他們醒不醒得來下車去解一下菸癮。

青藏鐵路本來就有供氧設備，加上前幾天在西藏沒有高原反應，故不擔心身體問題，到是擔心一路上的高原景色會不會很無聊。要不要準備書在火車上看，但既然來到此全球獨一無二的高原，這時候拿來看書或小睡不是白來了，事實上，整個高原景色相當單一，不外乎看到凍土層、草原、山脈與雪山、雲朵、高原動物，夏天的高原凍土層的上方已解凍，故會看到一處處的小水漥，當然，不可能會看到什麼高的樹木或植物，但西藏高原單一卻不單調，自有其迷人之處，故一路上不但沒有睡著，連打瞌睡也沒有，團員也大多沒睡著，大家聊聊所看到的風景，當看到奇特的景觀或動物時，除了驚呼外，還會趕快通知其他團員一起觀賞，並看是否有拍照成功，因火車速度很快，要能拍到動物相當不易。故整個過程是相當快樂且興奮的，直到過了黃河上游的沱沱河，只剩落日餘暉，不一會兒，車外只剩一片漆黑，也就早早梳洗就寢，本想在格爾木停車時下車看看，一來晚上十點也看不到什麼，二來怕會影響同室其它三位的睡眠，故就乖乖睡到西寧下車。值得一提的是整個乘車過程，沒有任何導遊、領隊或車廂廣播來介紹目前火車所經過的景點，但因事先有蒐集相關資訊，主要經過的代表性景點包括：

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羊八井鎮是拉薩市當雄縣下轄的一個鎮，位於拉薩西北90公里的藏北草原上，當地含有豐富的地熱資源，溫泉數量最多，水溫是大陸溫泉中最高的，並建成大陸第一座地熱發電站—羊八井地熱電廠。故當火車接近羊八井時，可看到有許多輸電高壓電塔。而那曲火車站是出拉薩後停靠的第一個大站，但只有停留6分鐘，那曲位於念青唐古喇山和唐古喇山脈之間，是西藏自治區下的地級市，不過，到那曲火車站，只看到一個空空的車站，望遠放去也看不到任何大型城鎮，這表示那曲以牧業為主，故渺無人煙。那曲最有名的是「賽馬節」，是藏北規模盛大的傳統節日，每年西曆8月1日舉行，為期5至15天不等，是無以替代的旅遊觀光特色，但台灣旅遊團很少安排此行程，且西藏團要團近團出，故也不可能在那曲站自行下車前往。

此外，那區會讓人想到西藏三大聖湖之一及西藏第二大湖泊的「納木錯湖」，但事實上，那曲火車站與拉薩距離納木錯湖約200公里，故在青藏鐵路是看不到納木錯湖的，到是可看到另一個美麗的高原湖泊「措那湖」。措那湖是世界上海拔最高的淡水湖，海拔約4650米，面積約400平方公里，為一長條形的湖泊。措那湖距離那曲站約有100公里的距離，青藏鐵路經過措那湖東岸，最近處距湖岸只有幾十米，是青藏鐵路格爾木至拉薩段與鐵路距離最近的湖泊。湖中水產豐富，湖泊沿岸水草豐富，湖邊有許多犛牛。雖然只有短短不到三分鐘，如果不知道有此湖或坐錯車廂邊，大多數遊客會錯過觀賞此湖。

青藏鐵路沿線的連續凍土地段有550公里，這裡的凍土並不是常年不化，而是在夏天地表凍土就會融化成爛泥，故形成很薄的草皮及一小灘的水洼或泥土。青藏鐵路相應採取的設計準則為「主動降溫、冷卻地基、保護凍土」，儘量繞避有不良凍土現象的地段，建橋墩直通地底深處的高架橋、路基上插灌有液氨的熱導管和水平的通風水泥管等措施，以確保長久保護凍土而使鐵路能正常運作。此外，沿途還修建了33個野生動物遷徙的通道。因之前已觀看國家地理頻道製作的青藏鐵路建設的影片，故沿途除欣賞青藏鐵路的風光外，還一路尋找路基上的熱導管，後來終於發現了這些垂直的熱導管，但因車速太過，無法清楚拍到。此外，約下午三點經過青藏火車的海拔最高點唐古喇山口為5230米，位於青海與西藏交界處，好不容易瞬間拍下車站的照片，經過此車站時，發現此車站根本空無一物，只有空空如也的月台而已。

經過唐古喇山口後，發現天氣多變，車窗外有烏雲且地面有積雪，且發現高原上有一橫貫的山脈，車上有人說是崑崙山脈，但事實上並不是。由於該地區經度偏西，因此日落較晚，沿路所見的山脈，在怎麼巍巍的山脈，但位於青康藏高原上，看起來所有的山脈並不高。在落日餘暉時，終於看到長江源頭的沱沱河，原本以為沱陀河只是涓涓細流，沒想到長江流到此地時河面已很寬廣，但夏天的沱沱河水量也沒有很豐沛，故河床上裸露眾多沙丘。這裡也屬於可可西里自然保護區，它屬於青海省玉樹藏族自治州西部，主要保護藏羚羊，藏野驢，野耗牛等珍稀野生動物，青藏鐵路從該保護區的東邊穿越。可可西里為世界遺產，屬於人跡罕至之地，號稱人類禁區，過了沱沱河已一片漆黑，故也無法欣賞可可西里，不過之前看到的影片可知道位於青海的可可西里的風光，與在西藏的高原皆屬於青康蔵高原的一部份，雖無緣欣賞可可西里，但沿途已見過許多珍稀野生動物，待下次有機會在白天經過此區就可好好來欣賞。

事實上，不僅是可可西里，位於青海的崑崙山、格爾木與青海湖等皆因已是晚上，故無緣一見。當晚九點前就睡覺，一覺醒來就到西寧，出了「西寧站」高鐵站，幾年前曾到此，當時高鐵站還在修築，只在簡陋的車站內搭乘普通鐵路到蘭州，這次來發現此高鐵站已成為西寧市的新景觀，附近並成為新商圈，且周遭高樓林立，已經是個很現代化的城市了。

資料來源：背包客自助游論壇

在拉薩車站搭乘青藏鐵路，為綠皮的火車，有十幾個車廂

羊八景鎮可看到遠處的發電廠，且可看到許多高壓電塔

西藏高原夏天的牧場，牧民以柵欄圍著自家的牧場

夏天乘坐青藏鐵路典型的風光，有草原、雪山還有青藏公路上的車輛

夏天的高原山峰上看起來不高但會見到積雪，且雪山頂上總是雲霧繚繞

西藏高原很平坦，在平坦的高原上夏天有肥美草場，可見成群的羊群啃草

青藏鐵路沿線偶見藏族民居，藏民豢養著氂牛群

青藏鐵路常見的景色，高原上的夏天草場有許多牛、羊、馬群

高原草場近景，夏天凍土層會融化並長出草，但常見有一漥漥的水或土

青藏鐵路沿路皆可看到連綿不斷的山脈，山峰除有積雪外也自成小氣候

在那曲車站停留六分鐘，站體還算大，但四週不見其它建築

青藏鐵路所見的措那湖，湖面從此展開，可見注入此湖的河流

措那湖清澈的湖水、山脈、雲彩、湖邊的草場與氂牛

措那湖的盡頭，可見不遠處的紅色光禿山體

青藏鐵路部分路段旁可見防沙工程，有攔沙柵欄以防止沙丘堆積在鐵道上

沿線有許多地方縱使夏天也長不出草，且可見高原上的雲層形成

青藏鐵路的最高點 唐古拉車站，只見月台與鐵路強國標語，不見任何建築物

夏天的青藏高原，還是會有部分地區下雪，白茫茫一片

經過沱沱河大橋所見的沱沱河，水量不大但河面寬廣，河床上沙丘裸露

進入青海省後，一路上跟隨的山脈，山頂上總上覆蓋著厚厚的雲層

在清晨六點，終於進入青藏鐵路終點站西寧高鐵站

西藏高鐵站外的壯觀裝置藝術，可見不遠處的林立大樓

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廣西邊境(十九) 廣東肇慶大斑石

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

從貴港搭高鐵到梧州市，但梧州高鐵站為「梧州南」，此高鐵站離市區約15公里，故搭乘公車到市區的汽車站花了不少時間。因十年前就來過梧州，這次再來發現市區已有很大改變，對此城市已毫無印象。當時對梧州印象最深刻的是梧州市區有一條大河稱做「西江」，它是珠江的三大支流之一，雖然是支流，但梧州的西江河面非常寬，原來西江孕育了嶺南文化，流經江門、佛山、肇慶、梧州、貴港、南寧等西江流域15個城市，在一定程度上，可以說西江是華南的「尼羅河」。且發現流經梧州市的大河為西江，且梧州是廣西進入廣東的門戶，據說當年陸運交通不發達的時代，從梧州到廣州搭船是最便捷的。更見證了珠江流域不僅是在廣東省，在廣西大部分也屬珠江流域，在此稱西江而不是珠江。

梧州市知名景區地圖

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到底梧州有時麼好玩的，從網路及在友誼關所拍到的照片皆可知梧州並沒有特殊景點，市區有騎樓城與龍母廟，市郊則有蒼海旅遊區，這些景區的知名度並不高，事實上，前來梧州之前就已打定主意要前往離梧州70幾公里遠的廣東省肇慶市的大斑石，為什麼要到這麼遠的地方看這一塊巨石呢？因此塊巨石號稱是世界上第二大的單體巨石，第一大巨石是澳洲的烏魯魯世界遺產，還沒機會到烏魯魯就看世界第二吧，以滿足對觀賞巨石的響往，畢竟天然奇景比人造景觀更有吸引力。

撰寫本文時，上網找梧州的介紹，發現早在2002年2月，梧州市就被國家旅遊局命名為「中國優秀旅遊城市」、「國家森林城市」、「世界人工寶石之都」，台商在梧州大多是從事人工寶石生意。且蒼海公園是4A景區，也是第六屆廣西園博會所在地，有南寧、柳州、桂林、梧州等14個城市展園區。而梧州龍母廟也是4A景區，始建於北宋初年，依珠投嶺西麓、面臨桂江，該廟占地面積11萬平方米，建有牌坊、五龍噴水壁、前殿、龍母寶殿、龍母寢宮、鐘樓、鼓樓、塔樓和中國最高的38米龍母聖像等。梧州也有不錯梧州博物館未去過，現在想來實在是無須捨近求遠，不過，旅遊本來就沒有後悔藥，既然早就對大斑石這塊奇石如此期盼，那就一早動身出發吧！

梧州汽車站、封開汽車站、大斑石景區相對位置

廣東封開國家地質公園位於廣東省西北部肇慶市的封開縣，居西江上游，毗鄰廣西梧州市，地處北回歸線帶。2005年8月國土資源部批准為第四批國家地質公園。封開地質公園類型為地質地貌，由花崗岩、石灰岩、沙頁岩三種不同地質地貌構成，擁巨石、奇峰、幽洞、林海、秀水等地質奇觀，公園內的地質旅遊資源具有極高的美學觀賞價值，是北回歸線帶上彌為珍貴的稀有旅遊資源。有大斑奇石、千層峰林、碳酸鹽岩溶地貌等，每一種類型的地質景觀均奇特與壯觀。

大斑石又稱石成山，表面光滑、完整、沒有裂縫，渾圓的外形無比協調的映襯在若現若現，形態變化萬千的連綿群山之前，腳下是四季常綠的田野在朝陽或夕陽下無限延伸的天堂般景致。這種動人的美感融解了嶺南特有的山水詩意畫境，細細點綴中映射蓬勃的浩蕩之氣，令人觀之優雅，舒適而回味無窮。而大斑石表面斑斕多彩的流痕，如布匹般覆蓋在大斑石表面之上，似乎不太協調的為此充滿無窮韻味的景致重重的塗抹了幾筆，與岩石的某些部位組合，形成了各種奇特的造型，如大佛，似手掌，好像在為斑石的成因，做著某些令人遐想的注解。大斑石奇景與周圍景觀的融合，構成了獨一無二的絕美景點（百度百科）。

因此巨石遠距梧州市區70幾公里，若包出租車前往成本太高，於是一早7點從梧州汽車站座前往肇慶的巴士，站務人員告知需在過封開汽車站後的另一汽車站下車，在此轉搭另一班公車前往。果然巴士沿著梧州市區，過西江上橋梁，再順著西江河岸前行到達封開汽車站暫停，又繼續前行，見到封開是一座現代化城市。再到一條岔路的汽車站下車，環顧四周發現位於鄉間中，也無計程車可搭，只好在此車站購票前往大斑石，還好等不到20分鐘就有車前來，往S226道路前行，一路上大多是農田，看到附近丘陵綿延，沒想到大斑石並不是一個大型景區，到景區的車站名稱不是大斑石，且大斑石高不過200公尺，竟然錯過了，當發現時已過了3~4公里，請司機停車，想說走回頭又要花許多時間，正當煩惱時，看到有私家車過來就攔車，竟然願意停下來順道載我，下車時給20元人民幣，雙方好高興，在大陸自助旅行就是這樣，別人給我方便，就給點錢以表感謝。

大斑石位於道路不遠處，在道路與大斑石之間是一片廣闊的農田，終於如償所願看到此巨石，行早到巨石入口，發現竟沒有賣票處也無人收費，亦即是免費的。這是因來此遊玩的旅客真的很少，且要把巨石環繞起來收費也無此必要，故大部分時間是無人看守的。大斑石是一座裸露的石山，巍然屹立，為長形狀的花崗岩體，高191.3米，長1350米，寬695米，周長4100米。這不僅是中國，也是亞洲第一大石，被譽為「天下第一石」。面向巨石，從左到右並不需花太多時間，可就近觀賞巨石，紋理從上而下，有人形容宛如瀑布。巨石下還立有盤古神壇、石棋盤、廟宇等。不過。因山體下方有許多泥土積累而長出高大樹木，遮蔽了視線，影響到整個巨石的觀賞，繞行到巨石的最右邊，發現樹木茂密難以穿越，故就無法到巨石的後方，且此巨石未架設階梯亦不能往上攀爬。

此巨石的長度僅有一公里多，故不需花太多時間就可看完，接下來就走到農田中，就能遠眺巨石全景，可見山體光禿，經過歲月的洗禮，由山體往下的流水形成一條條黑白相見的紋理，故稱斑石。在上頂與山下的緩坡長滿樹林，整體景觀還是具有特殊性與震撼性，只是較少遊人會因這塊看似一座一般山巒的巨石，特別來到偏遠的廣東與廣西交界處參觀。可與大斑石在地貌景觀上相比擬的是被認為澳洲的標誌烏魯魯/艾雅斯巨石，不同之處在與艾雅斯巨石由層狀的砂岩疊積而成，突兀於荒漠而非農田之上，較大斑石立於農田中更顯得其雄偉。且艾爾斯岩是世界上最大的整塊岩體，其沙岩地層高達348公尺，總周長9.4公里。其高度與周長皆較大斑石巨大許多，且其表面的顏色會隨著一天或一年的不同時間而改變，使得艾雅斯岩成為世界遺產，但大斑石卻沒沒無聞，但整體而言，大斑石雖不及艾雅斯岩巨大，但卻完整、無溝壑和裂縫。也許在未來大家會更重視此世界第二大巨石的地質與觀賞價值。

此外，大斑石只是封開國家地質公園的一部分，封開地質公園還有「十里畫廊」與桂林相似，有小桂林之稱，它是典型的熱帶亞、熱帶岩溶地貌的代表，與桂林的峰林相比較，封開地質公園內的岩溶地貌以峰叢為多，峰巒起伏，基座相連，連綿數里。而另一景區「千層峰林」是由不同層，厚砂葉岩層層壘積而成，峰林面如鈍刀砍辟，凹凸不平，卻幾近垂直於地面，宏偉壯觀，造型奇特，是十分罕見的峰林地，堪比張家界的砂岩峰林，只是二者各有千秋，難以爭勝。每個地質公園總有其特殊處，下次有機會再來一探究竟。

參觀完大斑石後，怎麼由此鄉間回到梧州市區呢？當然，只能等待公車，在馬路上等了一會，也不知何時才能等到公車，在此鄉間小道用滴滴出車是叫不到車子的，哪怎麼辦？還是伸手攔看看是否有私家車願意戴我一程，試了幾次沒車子願意停下來，過了一會沒想到竟有一位女駕駛停下車，載了兩位十歲女孩，猜想這應是女駕駛的女兒，還讓前座的女孩座到後座，竟然這麼好心，將前座讓給我，一路上真心感謝此女駕駛，估算待會應付款給她多一些以表感謝。更沒想到在經過一個村莊時，車了又停下來載了一對夫婦，婦女已快生產，要到梧州的醫院生產，也準備了家當上車，猜想這應該是這位女駕駛的親友吧。

沒想到快到封開縣城時，那兩位小孩竟然下車且還付款給女駕駛，趕緊問了懷孕婦女的丈夫這到底是怎麼一回事，原來這是「滴滴回頭車」，他們是此女駕駛的滴滴客戶，那兩位小女孩根本不是其女兒，而一樣是客人，不禁莞爾一笑，誤會一場。原來她願意順道載我是想多賺一點，故一輛小車擠了六個人，當然，這不減少我對女駕駛解決我交通問題的感謝。到封開汽車站女駕駛還問說是否願意讓她再帶我們到梧州，只因公車已到，即將開車，我及那對夫婦皆搭公車前往梧州，結束這趟旅程，也對如何在大陸自助旅行及搭滴滴車有更深刻認識。

封開國家地質公園主景觀，前方為懸崖下的花崗岩緩坡

封開國家地質公園告示牌，介紹斑石懸崖下的光崗岩緩坡

緩坡上擺置的石棋盤，可供仙人下棋

花崗岩中的「捕擄體」為未完全融化的岩石與岩漿一起凝固成花崗岩

懸崖下方的花崗岩緩坡積累許多泥土，在多雨的南方長滿樹木遮蔽了視線

從側面欣賞巨石的斜坡懸崖，頗覺得壯觀

正面欣賞巨石的斜坡懸崖，可見巨石頂及長長的緩坡長滿樹木

盤谷神壇，是為紀念盤古開天闢地的神威與盤古石的神威

在樹林掩映中，可觀賞巨石斜面上的景觀，有許多凹洞

懸崖下方有一座小廟－聖妃宮

此面斜坡因未長樹木，更顯得巨石的高大，斜坡上有許多皺褶

聖妃宮是紀念歌仙聖妃劉三妹而建，是明代建築

近看聖妃宮

此處斜坡有較深的刻紋，更像飛瀑而下

拉近看此斜坡，可見巨石風華

拉近看斜坡上的紋路，有如波浪般

緩坡樹木上的野花

離開巨石緩坡看巨石

從緩坡邊上看巨石

巨石不遠處的奇石，不知是否從大斑石滾落

從離開巨石更遠處，可見巨石斜坡上的紋理變化

從農田裡看巨石的全貌

從農田拉近看巨石，可見巨石頂上長滿樹木

更遠處來看巨石全景

介紹斑石是幾乎沒有裂縫的丘陵狀花崗岩巨石

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貴州風情(十九)－鎮遠舞陽河

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

到舞陽河旅遊完全是意外收穫，到鎮遠古鎮時，雖依稀知道這附近有個可在河道搭船旅遊的景區，但考慮若要到此景區的時間與成本太高，故行前並沒有前往的規畫。只是沒想到從鎮遠古鎮街上的旅行社得知有前往舞陽河景區的當地團，且旅遊巴士會到旅行社門口接人並原地送回，來回約三個小時，參加當地團可解決交通、門票與船班問題，怎可不前往一遊呢？早上九點一到，果然巴士就來接人，舞陽河景區離古鎮十幾公里，約半小時就可到景區入口，進入景區還需步行十幾分鐘才到船塢搭船，因是當地團故搭上遊艇後，不需等待就即刻開船，從支河道到主河道遊覽兩岸風光，往返約需一個多小時就回到船塢，走原路回到景區入口，在搭旅遊巴士回到古鎮。參加當地團對自由行者是到舞陽河旅遊最經濟實惠的方式，下次您到鎮遠古鎮時，千萬不要忘記還可安排三小時前往舞陽河一遊。

舞陽河（舞應該有三點水，但常省略，亦即是流經古鎮的瀏陽河）是長江支流湖南沅江的支流，現已成為國家重點風景名勝區。舞陽河風景名勝區位於鎮遠、施秉、黃平三縣境內，全長95公里，有八個峽谷，分為上下兩段，施秉縣出發西行9公里，在觀音巖旅遊碼頭登船遊覽的26公里河段為上舞陽風景區；東進6公里，在諸葛洞旅遊碼頭登船遊覽的25公里河段為下舞陽風景區，有諸葛峽、龍王峽、西峽和東峽四個峽谷。「上舞陽看山，下舞陽看峽」，兩岸河道灣多、灘險、峰奇、林深，風光極為秀麗。舞陽河景區沿河兩岸山川奇秀，河水呈碧綠色。遊玩舞陽河風景名勝區的最好辦法就是乘坐遊艇順流而下，大多數人是在鎮遠古城購買船票遊玩下舞陽。乘船遊玩下舞陽可見「峽奇、峰險、水綠」，這裡以高峽平湖、瀑泉飛流、喀斯特為主體，兩岸獨特的喀斯特地貌令人稱奇，可看到苗王迎客、巨象飲水、太公釣魚、孔雀開屏等奇峰怪石，惟妙惟肖，特別是「孔雀開屏」形態逼真最為知名。此外，還有奇妙的三疊水如珠落玉盤直瀉深潭。

到景區大門入口可見「苗嶺國家地質公園－下舞陽景區」，原來大陸還有一個苗嶺國家地質公園，真是長見識了。互動百科指出黔東南苗嶺國家地質公園主大門，設在以白雲岩喀斯特地貌景觀為主的施秉雲臺山景區。是以革東古生物化石為核心，以舞陽河白雲岩喀斯特地貌、雷公山淺變質碎屑岩地貌為特色，融合原生態苗族侗族民族文化的大型地質公園，分革東、陽河、雷公山3個園區，跨黃平、施秉、鎮遠、劍河、台江、雷山6個縣。該公園地質遺跡類型豐富，主要有地質剖面、古生物、地貌、水體四個大類地質遺跡景觀，其中世界級3處，國家級2處，省級48處，極具科學研究、科普價值和休閒旅遊價值。而下舞陽河景區為舞陽河風景名勝區十大景區之一，位於鎮遠縣與施秉縣之間，前往探幽整個景區一灣一畫，一步一景，遊人留連忘返。

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下舞陽河因具有長江三峽之雄，桂林灕江之秀，陽朔勝景之幽而名冠四方。實地遊河一番，確實與漓江及長江小三峽有點相似，但由於河道較漓江狹窄，更可見兩岸山峰對峙，故覺得風光並不亞於漓江，雖景觀與大陸許多河流類似，但喀斯特景觀加上碧綠的河道及兩岸的石峰，推薦值得一遊，加上遊艇旅遊可到甲板上欣賞風光，不需要兩條腿勞累走動，故同船有許多情侶前來浪漫遊河，臉上滿是笑意，顯然他們很滿意舞陽河的風光。不論，舞陽河風光您是否似曾相似，到鎮遠卻沒來舞陽河，真是可惜了！

舞陽河入口大門，就可見入口處的山體

大門入口的「苗嶺國家地質公園」的標誌，後端有「下舞陽景區」

進入景區後還需步行，可見一條小溪流，溪上有斷橋

在山壁間開闢步道以供行走至乘船處

沿途可見山體崩裂的喀斯特地貌現象

抵達乘船處，船塢前山體有一天然孔洞而形成天生橋

溪水純淨形成碧綠色

喀斯特地形使舞陽河兩岸部分山體呈現光禿現象

舞陽河可見特別山體及清楚的滿水線

舞陽河夾在兩岸山體之間，此為較狹窄的河道

舞陽河岸風光

舞陽河上的瀑布

舞陽河較為廣廣的河道，可見遊艇穿梭，河岸旁有水上養殖場

有時會出現皺褶的山體

看到此景有在遊桂林漓江旅遊的感受

此段河面最為寬廣，可見到光禿的山體

舞陽河兩岸山崖夾峙，群峰屹立，風景奇秀

下舞陽景區最為知名的「孔雀開屏」石峰，型態逼真

放大角度看孔雀開屏，遊艇至此開始返航

返航過程中所見二疊瀑

返航從主河道回到狹窄支河更可見感受兩岸山體的雄偉

景區內有鄉民賣「八月炸」水果，外觀成黃綜色，味濃甜、鮮美、嫩滑

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越南縱遊(十九) 芽莊主教座堂

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

芽莊市區不大，而知名景點大多位於市區內，搭乘計程車方便，故在芽莊旅遊不需包車，遊覽完鍾嶼石岬角後，來到出口就有計程車可搭到附近另一處知名景點─主教教堂。根據維基百科介紹基督君王主教座堂（法語：Cathédrale du Christ-Roi）是天主教芽莊教區的主教座堂。堂區由法國巴黎傳教士建立於1886年。目前的教堂建於1928年，1930年復活節祝聖，為新哥德式風格。1960年改為芽莊教區，基督君王堂升為主教座堂。雖然已看過許多教堂，但越南因受法國佔領，許多知名天主教堂為法國人所建，且天主教已成為第二大宗教，故還是值得來看看。在胡志明及大叻皆已看過教堂，芽莊的天主作堂也是知名景點，應該還是值得一看的，故沒有任何遲疑就搭車過來看看，還是有些驚奇的發現，且有許多亮點可看，並未讓人失望。

越南是亞洲國家中天主教徒人數最多的國家之一，目前有天主教徒約600萬，人數在亞洲僅次於菲律賓和中國大陸（包括地下教會），但其占人口的比重和社會影響力則遠高於中國。同時天主教也是越南最重要的二大宗教（天主教和佛教）之一。天主教於1533年傳入越南，略早於進入明朝的中國，並且發展相當迅速。法國統治時期天主教取得合法地位。越南的天主教徒不僅人數較多，而且非常有活力。修道院人滿為患，越南天主教徒參與教會生活、領聖事的比例遠高於歐洲國家。越南還向臨近的柬埔寨、寮國、緬甸等國派遣神父和教友進行傳教。故這些建於法據時代的教堂，仍在使用且維護狀況極好。

基督君王主教座堂座落在一座小山上，故進去教堂區可仰望小丘上的教堂，整棟建築都以原石堆砌，沒有任何粉刷痕跡，不像胡志明市的粉紅教堂或者紅教堂那樣華麗，但樸實中更顯莊嚴。仰望小丘上的宏偉教堂，可知為何它能成為芽莊必遊景點。此教堂需購票才可進入，在山丘下方入口，迎面而來的是聖母的慈祥雕像，進入後還需順著馬路爬坡才能到教堂正門，但坡度平緩並不辛苦。在爬坡時看到教堂下方邊坡有一格一格的石碑，不知道其功能為何，網上說那是墓碑，還經常有人來祭拜。但有許多不知道的遊客還在此搔首弄姿拍照呢。在山坡繼續前行，發現外圍坡道旁竟然有一系列的雕塑，一直展示到教堂正前方，看了幾個雕塑皆有一像似耶穌的男子扛十字架，想起這些系列雕塑應該是描述耶穌在耶路撒冷行經苦路殉難的過程。耶路撒冷苦路十四處是基督徒等，追思與朝聖之路，是耶穌背上十字架，前往刑場遊街示眾的路途。首先是耶穌被鞭打的地方，然後他背負十字架遊街三次跌倒之處，各點均有紀念標記。沿途曲曲折折，最後到一個山坡是當年刑場，因芽莊主教座堂亦位於小丘上，故在此安置了十四組雕塑，讓信徒更能感受耶穌所受的苦幹，更能讓信徒對信仰更加堅定。

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芽莊教堂是一座哥德式教堂，教堂內分為二層，在內層的牆壁與外層的拱型門間形成可遮風雨的廊道，整個建築為黑灰石塊所建成更添肅穆感，進入教堂可見教堂內部由多根支柱所撐起，而形成三個空間，除中間的主廳堂外，兩側為次廳堂，主廳堂正前方為大理石雕所組成的聖壇，上方為耶穌十字架。次廳堂有聖母祭壇，牆上還有許多聖像。在內部牆壁上鑲嵌許多彩繪拼花玻璃，玻璃窗上描繪的聖徒大多數為法國人，例如聖女貞德，陽光穿透彩色玻璃真是好看。出了教堂外還有許多雕像，算是雕塑很多的天主教堂，但在大叻與胡志明教堂則很少，算是芽莊主教堂的特色，特別是苦路的十四組雕塑值得一看。因教堂就位於市區，故還可一覽芽莊市容。

芽莊主教座堂的全景，建於一個小丘上

教堂下方正中央為聖母慈祥的雕塑

爬上小丘時，邊坡牆壁所見的石雕，描述聖母與耶穌故事

登上小丘，教堂的邊坡有成片的石碑，據說這是「墓碑」

坡道上有一系列耶穌走苦路殉難的雕塑，這是第二處的「耶穌肩負十字重架」

苦路第八處的「耶穌回頭驚醒婦女」

苦路第十一處的「耶穌手足被釘架上」

苦路第十三處的「耶穌死後卸下聖屍」

教堂本體外部有多個拱型框外牆，與內部牆壁間形成走廊

教堂之拱型框外牆，還立有許多雕塑

教堂正面高聳的方塔

教堂外總有許多新人在此拍照

教堂宏偉的內部，為典型歌德式教堂

教堂正前方的聖壇

教堂上方華麗的鑲嵌玻璃

教堂內部側邊的壁龕

壁龕上方的雕像與美麗的鑲嵌玻璃藝術

教堂內部高大華麗的彩繪鑲嵌玻璃

教堂樑柱與牆壁間的空間，更顯歌德式教堂的高聳

教堂內的聖母雕像與牆壁上的雕像

教堂內部一景，可見二樓的陽台

教堂旁有個半圓形的祭拜壇

耶穌展開雙手的雕像，後方是市區

聖母抱著聖子的雕塑

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