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從「雞心」到「雞尾」,一路向西(下)

從「雞心」到「雞尾」,一路向西(下)

草根影響力新視野  圖/文:韓悅

上篇講到甘肅就結束了,下篇的內容,按照交通行進路線,應該是:出玉門、到柳園(屬甘肅省酒泉市瓜州縣,戈壁灘上的一個小鎮,交通要塞)、進新疆,過哈密、吐魯番,達烏魯木齊,繼續行向西北,經克拉瑪依,落腳至與哈薩克斯坦共和國接壤的塔城市。不過,本篇不想一開始就講戈壁,先奉上兩張塔城的照片吧:

 

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第一張圖為喀浪古水庫,第二張為水庫邊的牧場。到了北疆(天山山脈將新疆分為南北兩大部分,以北為北疆),與在地人相處,我得知許多地名都是由哈薩克語或蒙語翻譯過來的,「喀浪古」即是蒙語的音譯。在地的漢族人日常用漢語,但說到地名的時候都會用少數民族語言,他們認為音譯過來的地名讀起來很彆扭。

正值旱季,水庫的上下游用水量都比較大,所以水位低淺。那水若銀白色的綢緞,絲滑而寧靜;高山威嚴聳立,山上沒有太多的植被;山下有牧場,成群的牛馬悠然自在。高山像父親的挺拔,牧場與河流似母親的溫婉,共同養育著這裡的生靈。

山水之間,清涼靜謐,名氣雖不能與喀納斯相比,但真的是一個絕佳的避暑之地。

再說行路。我此行乘坐的列車終到站為烏魯木齊,之後均為自駕遊(我「坐享其成」,只顧看一路的風景)。新疆廣大,地貌眾多,移步換景的感覺最是新奇,不過這步與步之間,路程有點長。我們先從烏魯木齊市往克拉瑪依市行進(車程304公里,耗時需4小時12分),經過沙灣縣時,望不到邊的棉花田撲入視野,同時而來的還有困倦,在車內午睡一陣醒來,看到的還是同樣的棉田。沙灣是新疆的植棉大縣,近幾年的種植面積都在160萬畝左右。聽為我們駕車的伯伯講,每年的9、10月,來自甘肅、青海、四川等地的「采棉大軍」(普通農民)都會入駐這裡,用雙手採摘棉花,賺取還不錯的收入。另外,沙灣還有一樣東西很出名,那就是大盤雞(新疆大盤雞的發源地)。

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因為趕路,沒有去嘗試沙灣大盤雞。不過不得不提路邊簡易的哈密瓜攤,一棵樹、一個攤,兩個賣主、源源不斷的匆匆過客,因為香甜的哈密瓜,相匯在這裡,誰與誰相見,都是新鮮和值得回味的。

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離克拉瑪依愈近,土地愈乾涸,梭梭樹頑強地生長著。這種特別能抗旱的植物,根系發達,樹幹細而扭曲。名貴的中藥肉蓯蓉就寄生在這種樹的氣根上,與梭梭一起固沙。駕駛伯伯既是司機,又充當我們的導遊,其實他是退休的牙醫。他告訴我,以前新疆有一種羊肉串的味道很特別,與普通的羊肉串不同,它是用紅柳枝將羊肉穿成串,再用梭梭柴來烤制的。不過現在吃不到了,因為梭梭樹已被保護起來,禁止砍伐。是呀,相比於舌尖,生態更重要嘍!

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克拉瑪依,廣闊的油田所在地。荒原裡,抽油的機器不停地點頭、抬頭,所以在地人稱呼它們為「磕頭機」。

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城市,因石油工業而起,修建得十分漂亮、寬闊。市區道路兩邊的綠化樹居然是蘋果樹,直觀的感受是:在這個富裕的城市,街道乾淨、市容整潔,人們的素質也很好。

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從克拉瑪依市到塔城市,車程238公里,耗時需3小時。一路行下來,沒有一方田野,褐色的荒山連著荒山,空寂而沉悶。高速公路兩旁許多小山丘的樣貌,會引起你對地質變遷的遐想,它們絕然不是風蝕,而是水蝕的結果,因為億萬年前,這裡是一片海。

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看到生機勃勃的牧場的時候,心情又活躍了起來,離「雞尾」的羽梢越來越近了,難免有一點小激動。聽車上一位在新疆生活過30年的老師講,這裡是哈薩克族牧民逐水草而居的地方,這個民族善良淳樸、隨遇而安,有一片天空、一方水草、一群牛羊就可以過完簡單美好的一生,聽到這裡,頓時讓我心生敬佩!

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北京時間19點16分,邊疆的太陽還那麼耀眼地懸掛著,毫無夕陽之姿。遠方隱約處,是哈薩克斯坦的山峰。草木繁茂,空氣清新,塔城,終於抵達!

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最後,補充一下不忍放置到開篇的大戈壁吧,從柳園到吐魯番,一路都是廣袤和寸草不生的戈壁,黑的、黃的、紅的,平坦的、丘陵狀的。不敢想像,千年前的張騫、玄奘他們是如何徒步穿越這裡,九死一生的!

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(歸途所攝)

一路向西,追趕太陽吧,獨特的中國大西北風情,尤其是新疆,一定會讓你終生難忘!

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從「雞心」到「雞尾」,一路向西(上)

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草根影響力新視野  圖/文:韓秀娟

人們常常把中國的陸域版圖形象地比作雄雞,而蘭州,是地處「雞心」位置的城市。這座城,是連貫東西南北的交通大樞紐,而在我的人生旅途中,她是起點,也是港灣。

「雞尾」,那麼大一片,這裡指的是新疆北部沿天山一帶。此次旅行,單程2450公里,火車加汽車,不能按小時,得按天計算所花時間。

偏愛乘坐火車,因為有充裕的空間可以活動身體,也有足夠的時間看車窗外的風景。唯一不足的是,晚上睡覺如果旁邊的乘客打呼嚕,就有點難受了。

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甘肅、青海、甘肅、新疆,火車是這樣行走的,一路經過黃土高原、青藏高原,穿過祁連山,行走於河西走廊,跨越戈壁,可盡攬草場、山脈、平原、綠洲和荒灘之貌。這是一次長途跋涉,直至世界上離海洋最遠的地區,除了大海,所有的地貌都安靜地排列在那裡,等待你的觀瞻。

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青海門源,每年7月中下旬,是油菜花絢爛盛開的時節,8月底,收割季來臨。此時的門源,高原的深藍隱退,喧囂的人群不在,雲翻霧繞,與綿綿山巒若即若離。

從青海再次到甘肅,需要穿過祁連山脈,此山脈自西北-東南方向延伸長達1000多公里。我們稱呼它時,常常省略「脈」字,為「祁連山」。祁連山是寶地,我兒時經常聽父親講,山裡的雪水融化後匯成河流,灌溉四方,所以在我從小的認知領域裡,「祁連山」這三個字等同於聖潔和美好。後來讀古詩,其中一首漢樂府裡有這樣一句,「失我祁連山,使我六畜不蕃息」,講的是當時的匈奴被驅趕出河西走廊後的扼腕歎息,可見祁連山的地理、歷史和生態價值。

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山脈連綿,隧道在這裡穿山,不是穿一座山,而是很多座山,其中的一段,列車行駛了15分鐘,在這段黑乎乎的時間裡,有好幾個來不及拍照的瞬間,呈現著山與山的連接處,每次,我都看到了河流。

山脈南北皆水草豐美,列車賓士著,到達北端的甘肅張掖地界。首先,可看到著名的山丹軍馬場。初秋的天空,氣息氤氳,雨季的來臨,也讓這一大片草場變得鮮綠欲滴。

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漸漸的,祁連山脈隱隱于遠方,河西走廊的沃野良田出現了。小麥已割畢,餘留的金黃色,肌理感十足,充滿著油畫般的張力。拿起手機,記錄下這茫茫時空中的一瞥。

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行過張掖市,我開始有點害怕,怕看到戈壁灘那無人的荒涼。我的出生地在黃土漫漫的山嶺之間,對於荒涼是習慣的,但從來都嚮往水澤和富庶的田野。終於,還是看到了。

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愈往西行,日照愈多,戈壁和田野輪番登場。玉米還在旺盛地生長著,大西北極普通的樹——白楊樹,像士兵一樣整齊地排列著,它們的枝幹一股勁地向上生長,呈現著與溫柔水鄉的婆娑之姿完全相反的一種生存狀態,裝點著空曠的綠野平原。

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列車駛出酒泉市,荒涼就更多了。不過,可以看到長滿了芨芨草的荒灘。一路上,同為戈壁旱原,有的裸露著單調乏味的褐色,有的則盛草叢生,讓人不那麼絕望。

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戈壁有不同的生態,田野亦如此。在黃昏的光影裡,片片花田豐富了大西北的色彩。農民還在勞作,羊群只顧吃草。一個個土圍的長條建築吸引了列車上同行人的目光,兩位南方口音的旅客將它們說成是羊圈。其實,在大西北,羊圈哪裡有這麼龐大。這些都是供冬天種菜的塑膠大棚,也即溫室,否則,在寒冷的凍土季節裡,蔬菜總不至於全部空運吧!

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看風景的旅人,不知疲倦,不過,天總是要黑的。整整一個白天的行駛,都沒有走出甘肅地界。下一站是玉門市,一座曾經輝煌的石油城,如今的狀態有些尷尬。需要說明的是,大名鼎鼎的玉門關坐落在敦煌,和玉門市沒有什麼關係。

列車似乎在追著太陽奔跑,夕陽撕扯著戈壁灘上的流雲,餘暉斑駁。可歎地理樣貌的差異,可歎生活方式的交錯,可歎歷史的變遷!想起了余秋雨先生說過的話,「山河間的實際步履,使一切偉業變成了尋常風景,因此也使我們變得輕鬆。人類本應把一切都放下,放下在山河之間。」

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