大陸自助旅行綜述(八)－非物質文化遺產

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

世界遺產分為世界文化和自然遺產，但世界遺產並不包括非物質文化遺產，它們是UNESCO的兩項不同的計劃。非物質文化遺產（Intangible Cultural Heritage），簡稱「非遺」。包括作為非物質文化遺產媒介的語言；表演藝術；社會風俗、禮儀、節慶；有關自然界和宇宙的知識和實踐；傳統的手工藝技能。中國歷史悠久，形成國家、省、市、縣四級非遺保護，且有許多國家級非遺成為世界非遺且中國已是世界非遺最多的國家。

中國重視非遺的保護工作，由文化部來負責，其非遺種類分為民間文學、傳統戲劇、傳統美術、民俗、傳統音樂、傳統舞蹈、曲藝、傳統技藝、傳統體育、遊藝與雜技、傳統醫藥。其中昆曲、中國古琴藝術、新疆維吾爾木卡姆藝術、蒙古族長調民歌、中國蠶桑絲織技術、福建南音、南京雲錦、安徽宣紙、貴州侗族大歌、廣東粵劇、《格薩爾》史詩、浙江龍泉青瓷、青海熱貢藝術、藏戲、新疆《瑪納斯》、蒙古族呼麥、甘肅花兒、西安鼓樂、朝鮮族農樂舞、書法、篆刻、剪紙、雕版印刷、傳統木結構營造技藝，及台灣民眾熟悉的端午節、媽祖信俗亦已成為世界非遺。

在大陸旅遊時，非遺雖然不像文化與自然遺產會成為您的旅遊目的地，亦即旅遊大多不是特別為了觀賞這些非遺而前往，但隨著大陸對非遺的推廣，非遺已成為在大陸旅遊的重要組成部分。在許多景區中常會看到有許多非遺的展示與表演，甚至有專門表演的戲臺。如桂林台商協會江文豪會長在陽朔開設的「世外桃源景區」，與故宮、長城等景區一起成為首批國家4A級景區，其景區除觀賞桂林山水景觀外，更展現廣西多個少數民族的風情，有許多非遺文化的展示與表演，如被譽為「清泉般閃光的音樂，掠過古夢邊緣的旋律」侗族大歌。

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事實上，大陸亦已出現許多專門以非遺作為訴求的景區，如「吳橋大觀園」就是專門作為雜技之鄉－吳橋的表演場地。山東濰坊的風箏博物館就是專門展示風箏的專業博物館，而濰坊楊家埠民俗文化村展示木板年畫、剪紙、風箏等非遺。到了湖北秭歸「屈原故里」就可對端午節民俗有更多瞭解。到四川成都當然要去看火紅的川劇與變臉等非遺表演。到蘇州可去金雞湖聽評彈表演，將為您的旅行增加許多樂趣與視野。

非遺中的傳統戲劇、傳統音樂、傳統舞蹈、曲藝、傳統體育、遊藝與雜技較能以動態表演的方式來呈現，而傳統美術、民俗與傳統醫藥，通常只能以靜態方式來呈現，且大部分只能放到博物館、文化村、文博園或少數景區來呈現，而動態的表演總是比靜態的展示更能吸引一般的遊客，不過，對深度旅行的自助旅行者，不妨用心去欣賞中國五千年悠久文化所積累的非遺，將可與風景名勝的觀賞相得益彰。

非物質文化遺產－百度百科

中國國家級非物質文化遺產列表－維基百科

世界非物質文化遺產－百度百科

中國非物質文化遺產標誌  資料來源：維基百科

聯合國教科文組織和人類非物質文化遺產的標誌

資料來源：澎湃新闻

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大陸自助旅行綜述(七)－旅遊景區品質劃分

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

中國的旅遊景區品質等級劃分為五級，從高到低依次為AAAAA(5A)、AAAA(4A)、AAA(3A)、AA、A級旅遊景區。5A是一套規範性的品質等級評定體系，是旅遊景區（點）最高等級榮譽。代表了世界級旅遊品質和中國旅遊精品景區的標杆，5A較4A級旅遊景區更能突出以遊客為中心。申報的5A景區要通過旅遊交通、遊覽區域、旅遊安全、接待能力等12道門坎，評選難度不亞於世界遺產，甚至超過了世界遺產的難度。國家旅遊局開展5A創建工作，目的就是促使各地方政府加大投資力度以改善硬體設施，強化管理以提升軟體水準，並在全國現有的4A級旅遊景區中篩選出一批在國際上有競爭力，在大陸真正成為標杆的旅遊精品（絕品）景區。

大陸旅遊景區品質等級劃分可讓您可事先瞭解景區的檔次，自由行時，通常會挑旅遊城市本身或附近的5A或4A景區，大陸景區實在太多了，放掉3A景區雖可能會發生「遺珠之憾」，但時間有限，還是挑5A與4A景區來欣賞，當然也會發生這類所謂高檔景區讓您有「意外失望」的情況，但機會並不多，其必有可觀之處。通常5A景區可讓您在裡面待至少半天以上，甚至一天也玩不完，價格通常在200元以上。至於4A景區則可讓您待個2小時至半天，價格在100元上下。此外，5A景區通常景區範圍大，景點多且有許多是位於名山大川，除了門票費用高外，還要支付上行與下行纜車費用，景區內各景點接駁車費用，加起來有時會超過100元，但建議還是忍痛買了，否則您有體力爬上山嗎？有體力走到另一個景區嗎？縱使有體力，您一天內走得完嗎？今天累攤了，明天還有體力到別處嗎？

大陸世界遺產已達50幾個，但5A景區高達250幾個，雖然大多數的世界遺產被評為5A景區，但估計約有一至二成還不是5A景區，因世界遺產強調「突出性、價值性」，但5A景區強調「普遍性、便利性」。如位於北京房山區周口店的「北京猿人遺址」為世界遺產，但不是5A景區，試問50萬年前的遺址還能看到什麼？而有多少人會對此種遺址感興趣呢？位於雲南昆明不遠處的「澄江化石基地」，是記錄20億年前的古生物的自然遺產，會有多少人有興趣看這種小小且怪怪的古生物呢？位於內蒙古錫林郭勒盟的「元上都」遺址，早已殘破只看到城市輪廓與新建的博物館，誰會跑那麼遠去緬懷元帝國呢？位於廣西崇左的「花山岩畫」，為壯族祖先在二千多年前後所繪，有多人會懂得欣賞這些古人在岩壁上的岩畫呢？「青海可可西里」為自然遺產，為世界知名無人區，保留原始自然狀態且有許多野生動物，但問題是怎麼去呢？亦即對自由行者，當選擇參觀世界遺產時，還是看看它是否獲得5A品質的保證，除非您異於常人。

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國家AAAAA級旅遊景區－百度百科

國家AAAA級旅遊景區－百度百科

 

國家級旅遊景區5A與4A標誌    資料來源：旅遊景區網站

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大陸自助旅行綜述(六)－國家級景區

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

中國五千年悠久歷史，造就許多人文景觀（古鎮、都城、遺址、石窟、陵墓、寺廟、城牆、建築、園林、民俗、革命聖地、名人故居）。山川壯麗造就許多自然風光（名山、湖泊、森林、草原、峽谷、瀑布、洞穴、海岸、海島、沙漠、溫泉、雅丹、冰川、濕地）。經濟發達造就許多現代文明（動物園、植物園、游樂園、水族館、博物館、休閒公園、主題公園、影視基地、戶外娛樂）。大陸景區可就性質分成上述三大類，且有不同的政府部會與機構給予景區不同的名號，如中國許多著名景區同時擁有好幾個榮譽，故通常可在景區門口見到這些稱號，亦是遊客喜歡拍照的背景。例如武夷山景區位於福建省武夷山市，1999年被聯合國教科文組織批准列入《世界遺產名錄》，成為世界文化與自然雙遺產地之一；境內擁有首批國家重點風景名勝區、國家重點自然保護區、國家旅遊度假區、國家森林公園、國家重點文物保護單位、中國歷史文化名村等；是首批中國優秀旅遊城市、中國茶文化藝術之鄉、原中央蘇區縣（紅色旅遊區），先後獲評全國十大文明風景旅遊區、全國首批5A級風景旅遊區、中華十大名山等稱號。要瞭解這些稱號所代表的意義，才能更懂得如何欣賞這些景區。

中國另有許多國家級的景區，如國家森林公園、國家自然保護區、全國重點文物保護單位、歷史文化名城與名村。這些景區有許多亦是世界遺產、國家地質公園、5A或4A景區等值得一看的景區。如國家森林公園是指森林景觀特別優美，由國家林業局作出許可決定。國家自然保護區是指對有代表性的自然生態系統、珍稀瀕危野生動植物物種的天然集中分布區、有特殊意義的自然遺迹等保護對象。全國重點文物保護單位是中國對不可移動文物所核定的最高保護級別，選擇具有重大歷史、藝術、科學價值者。國家歷史文化名城、名鎮與名村是由中國建設部和國家文物局共同評定的，保存文物特別豐富且具有重大歷史價值或紀念意義，能較完整地反映一些歷史時期的傳統風貌和地方民族特色的鎮與村。國家地質公園則是指具有特殊地質科學意義，較高的美學觀賞價值的地質遺蹟為主體並融合其它自然景觀與人文景觀，大陸國家級地質公園有許多已成為世界地質公園。

國家旅遊度假區是指符合國際度假旅遊要求、以接待海外旅遊者為主的綜合性旅遊區，所在地區旅遊度假資源豐富，客源基礎較好，交通便捷，對外開放工作已有較好基礎。另在2012年提出《桂林國際旅遊勝地建設發展規劃綱要》，標誌著桂林國際旅遊勝地建設正式上升為國家戰略。這是因「中國最美的山是黃山，最美的水是九寨溝，山美水美的地方是桂林！」，桂林依然是中國遞給世界的一張漂亮名片。

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國家級風景名勝區－百度百科

中國世界遺產－百度百科

國家地質公園－百度百科

世界地質公園－百度百科

中國國家森林公園－百度百科

中國的國家級旅遊景區標誌     資料來源：各相關旅遊網站

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看見了北美大陸

草根影響力新視野 圖/文：李幸

廣州直飛溫哥華，頭兩個小時，都在大陸上空，朝著東北方向，經江西、浙江，近上海時飛出大陸。然後就只能看到雲層了。看機上每人座位前的小屏顯示的飛行實況，知道從濟州島和日本列島南側穿過，飛在想象中的浩瀚的太平洋上空。

飛行實況又顯示經火奴魯魯。好久沒聽這個地名了，就是檀香山，美國夏威夷州。孫中山早年（1894）在這兒發起建立了“興中會”，國民黨的建黨日即從這時算起。翌年，第一次廣州起義，死了不少人，後來在廣州先烈路北段做了個興中會烈士墳場，不太為人知。南段則有著名的黃花崗72烈士墓，有人說犧牲的這些人，都是將帥之才，其時卻當了小卒子用。

中國歷史上每回改朝換代，都靠動武。誠望歷史不再重演。有很多人，生來是為了改變世界的，或靠思想，或靠經濟，或靠科技，然總有一些人靠政治。政治之道，文武兩徑，文的還好，武的實在有點兒令人神共憤的。

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與我專業有關的是傳播學科的建立者施拉姆，晚年也在檀香山呆過——其退休後繼續在此地建立傳播學研究所，此間，還曾到廈門、廣州，把傳播學傳播到了中國大陸。有人評價，到20世紀初，所有人文社會學科都已建立，施拉姆卻在20世紀下半葉，拉起了至少半個新學科的大旗。所謂半個新學科，是說傳播學當時依著新聞學而建立。

大約過了北京時間的午夜，看到左舷前方一線紅光，是日出前的景色，看實況，正在國際日期變更線上。因為機翼遮擋，感覺更顯明——機翼前方天亮了，後方則還在黑暗中。一路向東，東方先亮，飛越太平洋的航線，北美是東方。

沒搞懂的是，接著的飛行，又一直在暗黑裏，並沒有見到天色逐漸亮起來。但見窗外一個大白圓狀物一直掛著，應是太陽，於是明白舷窗的玻璃光亮調節被控制了。南航希望我們繼續在北京時間裏安眠。

又在暗黑裏飛了幾個小時，窗外大亮，同時是飛機正在下降的廣播告知。突然就看見下面的陸地了——北美大陸，當年的新大陸。

幾萬年前，人類經白令海峽來到這片大陸。而至今不足400年，以1620年“五月花號”102位英國人的抵達為標誌，北美成為新大陸，新世界。與此同時，是中國的明末，到1644年，清朝開始統治。250年後，“興中會”的口號是“驅逐韃虜，恢復中華，創立合眾政府”。這個“合眾”，說的應該就是美國的政體。朝著這個目標，至今125年，臺灣應該是把合眾政體做成了吧。

國際日期變更線上——機翼前方天亮了，後方則還在黑暗中

看見了北美大陸

大溫哥華地區上空

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大陸自助旅行綜述(五)－隨身三寶(台胞證、現金、手機)

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

在大陸自助旅行隨身必須攜帶三寶，那就是台胞證、現金、手機。首先是台胞證，因在大陸有幾個場合是一定要出示台胞證的，分別是買高鐵票、買長途客運票，進入高鐵站、入住飯店等，亦即交通與住宿皆須用到，故隨身攜帶是必要的，若未帶就麻煩大了，輕則浪費時間，重則流落街頭，若遺失了台胞證，後果將無法想像，還真不知道要怎麼補辦呢? 故建議購票後、進站後、入住後，皆須再次檢查台胞證是否放妥。

大陸過去因金融環境發展太慢，而造成信用卡不普及，但反而造成手機支付的普及，甚至說路上賣菜的婦人與乞丐皆可用手機來支付。雖然手機支付很普及，但也還不至於到處多可使用，還是準備一些現金較方便。此外，雖然信用卡不普及，有時還是可在飯店、百貨、大型商店刷卡，為避免攜帶太多現金，有時還是刷卡吧，但您要額外支付刷卡金額1至2%的跨境刷卡手續費。若您有在大陸的金融機構開戶，存一些人民幣，您就可拿到「銀聯卡」，只要一刷卡就直接從您大陸戶頭扣款，但沒有手續費且比信用卡普及甚多，故若經常到大陸差旅，還是在大陸開個戶，存點「救命錢」，以備不時之需，且也可與手機支付連結，會方便許多。

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手機就更不用說了，必須隨身攜帶，男生放口袋裡有時座車會掉出來，故要隨時檢查手機是否遺失，因手機不但可打電話、傳簡訊、查景點、查車次、訂票、查地圖、照相、錄影、錄音等，在大陸還可用手機支付與叫車。建議若是常去大陸的旅行者，還是辦個大陸手機，因大陸採「實名制」，而不再販售電話卡，亦即要拿台胞證親臨櫃臺辦理，每月支付最低的基本費來保有此手機號碼，以綁定手機支付（如支付寶或微信支付）與叫車（如滴滴打車），且在大陸用當地手機打電話較便宜，故需另外準備個大陸手機。當然，您可能已習慣台灣的手機，為確保能用原來手機的功能，您可向您手機的電信公司聯繫，請其在您出國期間開通漫遊上網功能，如台灣大哥大漫遊上網吃到飽，在大陸1天為台幣399元、5天1399元、7天1799元，漫遊上網三合一（上網＋撥話＋收話，限時間與資料量），1天268元、3天768元、5天1268元，如此您在大陸就可上網，更可用Line與台灣親友聯繫（在大陸大部分地區是不通Line的），但開通漫遊則可。當然，您若捨不得花這個錢，也可在入住飯店後、用餐或在景區時，詢問是否有提供WiFi服務，通常是有的，但不能隨時上網。若您上網需求不高而不辦漫遊上網，但有與台灣親友打電話的需求，則可用大陸手機打國際電話是較便宜的，當手機卡儲值不夠時，可在路邊的手機服務商就可辦理儲值，此外，也可請您台灣親友安裝騰訊的微信WeChat，就可免費通路。故手機是絕對必要的，但是否辦大陸門號及開通漫遊上網，還是看需求而定。

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大陸自助旅行交通篇(七)－地鐵與公交車

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

城市間的交通要透過飛機、高鐵或長途汽車來達成，城市內的交通則有賴地鐵與公車（大陸稱公交車）來達成，畢竟總不能老是搭出租車，雖然方便但成本高，且有時候還搭不到，故多善用地鐵與公交車是必要的。

在地鐵（台灣稱捷運）方面，大陸地鐵雖發展比台北慢，但後來居上，截至2017年大陸已通地鐵的城市超過30個，上海地鐵通車617km、北京574km、廣州309km、深圳286km，而台北則約173km，上海地鐵已成為世界上規模最大、線路最長的地鐵。大陸的地鐵價格比台灣低，且所有地鐵大多是近十年內蓋好的，故不論是地鐵站或車輛皆相當新穎，搭乘或購票方式也跟台灣相似，也會用顏色來區分路線，較不同的是大陸地鐵不會用起迄地名來命名，如台灣的文湖線、板南線、淡水線等，但上海的地鐵至少高達14條以上，故以編號來命名，如連通上海浦東與虹橋兩大機場為地鐵2號線。在大陸地鐵也不一定多在地下，在郊區的地圖有時會在地上跑，此外，大陸亦發展磁懸浮線，第一條為高速的上海磁懸浮線(時速達310km，7分鐘可從浦東機場到龍陽站)，第二條為2016年5月通車的世界第一條中低速長沙磁懸浮線。

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整體而言，地鐵會通往重要交通樞紐，包括火車站、汽車站、機場，故自由行時，當從機場或高鐵站下來時，可很容易的換成地鐵線，如虹橋樞紐車站結合高鐵、長途客運、機場、地鐵等，但旅客由台灣到上海大多由浦東機場入境，要到浦西並不方便，搭地鐵太久、搭磁浮還要轉車、搭機場巴士也要很久、出租車雖方便但卻最貴。故建議自由行每到一個新城市前需好好研究地鐵線，讓您很方便且省錢的由機場或車站轉到目的地。

在公交車方面，大陸各城市的公交系統大多已相當完善，重要線路班次密集，車輛也算是新穎，費用大多大超過人民幣二元，故比台灣便宜。大陸雖已有30個以上城市通地鐵，但有些通地鐵城市其地鐵尚未通到高鐵站或機場，而更多的城市是沒有地鐵的，展望未來也不會那麼快建好地鐵，但多數的城市已建好高鐵站，故此時從位於郊區的高鐵站下來，要往市區的最好選擇即是公交車，建議下高鐵後不要走太慢，免得公交車座滿或只剩站位。此外，大陸許多長途汽車站亦位於郊區，通常會有公交車通往市區，何不坐公交車既便宜又可欣賞市容。此外，大陸有些旅遊城市也設有旅遊巴士以通往重要景區，或設多個景點的旅遊循環車可善加利用。如貴州遵義市區有通往世界遺產「海龍囤」的旅遊專車，距離長達24km，卻只要2元，真是CP值最高的公交車，當然，距離這麼遠通常不會只收2元。貴州鎮遠古鎮亦有循環市中心各景區的旅遊巴士，何不善用呢？

中國地鐵－百度百科

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大陸自助旅行綜述(四)－行李

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

行李的存放與運送對自助旅行者會嚴重影響旅遊品質，因他不像參加台灣旅行團有遊覽車來存放與運送，自助旅行者必需將行李的處理納入整個行程規劃的重要一程，必需與您要去的城市、景點、交通與住宿一併考慮，有可能會因行李難以處理而影響行程規劃。不過，在大陸自由行，整體而言，行李的處理雖不盡滿意，但也還能接受。當然，若您是個背包客或很少更動旅館，那麼問題就不大，但若您的行李很大，還要準備大採購，且要經常更換旅館，或者力氣小搬不動大行李，那問題就大了。不過，既然是自由行，雖然並一定要當個背包客，但行李減量是有必要的，特別是夏天，一個小行李箱就可出發了，直接攜帶小行李箱上飛機且不用等行李，旅行的地理範圍也可擴大，不用受行李的限制。當然，若您是帶個大行李箱，四輪滑動是必要的。高鐵站的檢票口及出口與月台常在不同樓層，而樓梯很長且經常沒有電梯或電扶梯，要搬運大行李箱將很辛苦，上車後也無法抬到位於頭頂的行李架，置放行李區經常被放滿，您只好將行李放在您的座位前或座位旁，不但影響您乘坐的舒適性也影響其它乘客的通行，故建議行李要減量且旅程中少買一些東西，免得活受罪。

首先，討論行李到底要存放在那裡，當您沒有要住在某個城市，而只是下車旅遊，或在旅館規定的12點前結帳後，且還沒有要離開這個城市時，就有行李存放問題，常見的有車站的專門寄放行李處、車站內商店、車站外商店或餐館、住宿的飯店、出租車、景區等。若車站有專門寄放行李處這是最好狀況，花點小錢就很安心，通常適用在還要回到這個車站坐車時。但有時車站並沒有專門寄放行李處，就要看站內或站外是否有商店，甚至餐館有貼出寄行李的小看版，若有問題可解決，若無麻煩就大了，此時，若您包個出租車到景區，就可請司傅等您回程，可放心將行李放在出租車上。若沒包車到某個景區旅遊，您可將行李帶到該景區寄放，大型景區有正式的行李寄放服務，小型景區只好請售票處或服務台的人員讓您存放，通常的回答是可以的。也常會在住宿的飯店結帳後寄放在飯店裡，不管何種等級的飯店與旅館皆會提供住宿客人此服務，等旅遊後再回旅館取，但也有少數飯店提供非住宿客人的行李寄放服務，但這是可遇不可求的。至於行李內的用品是否會遺失，就個人經驗至目前為主，不論寄放在何處皆還未發生，安啦！大陸人只是想多賺錢而已，沒有要偷您的東西。

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其次，討論行李運送的問題，寄存就沒有還要帶行李趴趴走的問題，但若您要搭高鐵時，搬行李上上下下樓梯與上下車是很麻煩的。坐長途巴士司傅會打開底層行李存放處，若坐小巴士，行李只好放在通道上。要記住在大陸較特別的是不僅只有坐飛機要安檢行李，所有行李包括身上的包包要過X光機，在您出機場時、進入高鐵站、長途汽車站，甚至地鐵時，行李與包包接要過X光機檢查，多麼折騰人，故可見行李減量的必要性。

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大陸自助旅行交通篇(六)－長短途客運

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大陸高鐵與內陸航班發達，但也不是任兩個城市間皆有通高鐵或航班，故長途巴士是您自由行時不得不的選擇。整體而言，在大陸搭長途巴士的經驗，有如在台灣座城市間的巴士相似。其車輛品質較台灣差，不過也還算達可接受水準，通常城市間的長途巴士因要走高速公路，故車輛品質較佳，也有行李置放處，但若只是城市與其鄉鎮間的巴士，則車輛品質不佳，也無行李置放處，因此必須提著行李與當地民眾提上車的農產品或農具等物品共同擠在小巴士上。

大陸的長途汽車還有一個特別現象是買票要看證件，故您自由行時，不要將台胞證鎖在飯店保險箱，卻到長途客運站買票將白跑一趟，但若您只是買到鄉鎮的短程車票則不用看台胞證，甚至不用到櫃檯買車票，而直接在自動購票機購票。此外，有些巴士不用到櫃台買票，直接上車後買票即可。在車輛運行時間方面，大陸的長途巴士在傍晚以後就沒有班車了，對台灣民眾很不習慣，不像台灣24小時皆有，通常下午6:00，甚至5:00以後就沒有車了。此外，長途巴士也不一定就是全程走高速公路，通常會走一段市區道路攬客再上高速公路或提早下高速公路讓乘客下車，故行車時間會遠超過您從網路地圖查到的時間。有時長巴還有分走高速及沒走高速路的車次，購票時務必問清楚且詢問行車時間及中途是否有停休息站等。還有一個怪現象，就是會隨時停車與下車，特別是通鄉鎮的巴士，乘客不一定要在站牌上下車，可隨招隨停，巴士可多賺點錢。且想在那裏下車告訴司機就可，方便乘客，饒富人情味。

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大陸巴士汽車的時間表不像鐵路票來得詳實與正確，有許多網站可查到正確的高鐵班次，甚至還提供網路上訂票服務，但汽車票就不一定了，雖然也有許多網站提供汽車時間表，但僅供參考，有時還是要到當地車站直接洽詢。當然，您若可查到車站電話，也可事先打電話過去問。此外，大陸有些班次採用「滾動發車」（流水）班次，通常發生在乘客較多的路線，發車時間沒有固定，只要坐滿即開，但若未做滿到一定時間還是會開的。但到景區的流水班車通常早上人較多，很快座滿後就開車了，但回程時，若您太早出景區，恐怕要傻傻地等很久，才會陸續座滿人後開車。

大陸的大城市常有好幾個長途客運站，就像台北市有台北轉運站、統一阪急長途轉運站、台北西站等，每個車站發車的目的地有所不同，故一定要弄對您所要去的地方在那個車站買票上車。隨著大陸基礎建設的大力推動，舊車站也常會遷移到新車站，而新客運站常會設在高鐵站旁或高速公路入口等新的開發區，以方便旅客進出與接駁。此外，長途客運站與通往鄉鎮及市區的公共汽車站位置皆有所不同，一定要上網或問到對的人。

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大陸自助旅行綜述(三)－餐飲

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

解決交通與住宿問題後，接下來就是民生大事－民以食為天，自由行不像旅行團會安排適合台灣人口味的餐點及準時用餐。但自由時常會有一餐沒一餐的，沒吃東西沒有力氣旅行，吃東西又多花許多時間，故若是住三星級以上的飯店，早餐(通常7:00才可用餐)還來得吃的話就吃飽一點，中午則未必有時間吃，晚餐通常已離開景區，可回到城區裡好好吃一頓。建議若要到大型景區旅遊的話，前一晚到市中心的超市好好準備隔天的乾糧、餐點與飲料，但不要準備太多，以免增加許多重量負擔。事實上，在景區很容易買到飲料，其他如茶葉蛋、玉米、餅乾、泡麵，及當地特色的食物很容易買得到，雖然貴一些，特別是在山上，但若看他們挑這些食品上山，多付點錢也算合理啊!但如果這些多不合您的口味，還是先行準備。

自由行常需到車站座車，可利用等車時間用餐或買餐飲，但事實上，並不一定如您所願。通常小的高鐵站甚至大型的汽車站，根本只有賣飲料、餅乾、泡麵，或很奇怪的加工食品，想好好吃個飯經常是不可得。雖然，到了大型高鐵站，是有各種餐點可選擇，但當您看到這些餐廳皆位於二樓且要拖著行李到二樓，並看到許多人排隊且高鐵很快就到站了，您就連想吃多不想吃了，還不如買個可樂、紅茶、涼茶等具甜份的飲料充飢一下，或許您想上高鐵後，總該有便當吃了吧，那可不一定，試問您想在台灣高鐵買便當時，去那個車廂買呢? 大陸也是一樣的。

在自由行時，您因常要趕時間，故速食成為您的首選，又可分為中式與西式速食，西式如肯德基、麥當勞等大家熟悉的品牌，中式速食仍以其價格優勢和口味優勢，佔據大陸大部分速食市場。如中式速食第一品牌「真功夫」專注營養米飯速食，「大娘水餃」專注於水餃，「馬蘭拉麵」專注於「拉麵」等。事實上，大陸肯德基與麥當勞比起台灣更貴且不符合台灣人口味，因大陸許多人吃辣，故炸雞又辣又乾難以下嚥，台灣頂新集團在大陸開了一家規模足以與麥當勞媲美的速食店叫「德克士」，口味就與台灣人較接近，其「脆皮手槍腿」多大一隻，不到台幣一百元就可解決一餐，也有提供中式便當，德克士在大城市較少見，反而在小城市的車站附近常見到。

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在飲食方面，大陸飲食習慣有「南甜北鹹、東辣西酸」及「四川人不怕辣、湖南人辣不怕、貴州人怕不辣」的說法，台灣人飲食清淡常難以接受，若您不太吃辣，一定要在點菜時交代不要辣或一點點辣，服務員還常會說「盡量不放辣」。此外，大陸餐廳林立很方便，但您也到百貨公司或購物廣場，如萬達廣場，將有許多餐廳可讓您盡情挑選並逛逛街。

德克士脆皮炸雞與手槍腿  圖片來源:德克士優惠卷

德克士快餐   圖片來源：德克士網上訂餐

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大陸自助旅行交通篇(五)－出租車包車

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

高鐵只能幫助自助旅遊者在城市間移動，但接下來您要到景區，則要靠公共汽車或出租車的接駁。除非是很熱門的大型景點，會剛好在車站有接駁班車，大部分時間您必需靠出租車的接駁，若是短程的景點通常問司傅是跳表或喊價，若是長途就要靠包出租車並喊價了，事實上，多數知名景點，特別是自然景觀離車站長達30公里以上是很普遍現象，故包個出租車是不得不的選擇，若您有三到四個人包個車很划算，但若只有一個人也只能咬緊牙根，花錢了事，不然您要等公共交通工具不知要等到何時，且要多花許多時間才能到達，包車可讓您一天多玩一個景點以上，不包車會讓您少玩許多，若自助旅行者還有一點預算且時間緊湊，包個車會讓您的旅行順利許多，當然，荷包會損失不少，如您只花一百人民幣住飯店，但包車卻要花您一天四百元人民幣，值不值得就看自由行者的考量了！

包車時，首先要跟司傅清楚的說明您要去的景點，當然，您必需先做好功課，預先瞭解您下車的車站或住宿的飯店離景點多遠，若您提早到這個城市，可先問問其它司傅有關包車的市場行情，若您滿意這個司機的價格，也可預約他的車前來，反正，價格只要雙方皆可接受即可。還有一個特別現象是大陸高速公路雖多，但司傅不愛開高速路，他們總是說平面道路沒有慢多少，這問題乃是出在大陸高速路通行費較台灣高出一倍，故若您爭取時間要走高速路，必需先跟司機談好過路費是否是您要全部負擔，通常司傅喊出的價格是不含高速路過路費，此外，有些景區還要收停車費，若金額不高司傅會吸收，若較高司傅會要您付。

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在大城市裡要包一天車可能高達人民幣一千，在小城市裡若是五十公里來回可能只要三百，若是某城市附近有大景點，司傅通常很希望有人包他車，而他就不需要在城裡一直載短乘客。且大陸人工較便宜，故價格的計算基礎主要是距離，有些景點相當偏僻，建議您若覺得師傅還不錯，跟他談定包車來回的價格，他們通常願意等待您玩出來，甚至長達四個小時的等待，不然回頭還是空車。若等超過約定時間或增加繞路到新景點，皆要加價。當然有少數司機會找一些理由額外加價，但若不離譜，就當作是小費，心情就會舒坦一些。大陸司傅忙著賺錢，故通常他們會在景區外睡覺或找人聊天並等您，而不會花錢到縱使他沒有玩過且近在眼前的景區。

出租車司機是您旅行時相處最久的夥伴，您不要上車就睡覺或只與同遊者聊天，您應該敞開心胸，好好跟司傅聊天以瞭解當地的風土民情，經濟與社會發展，您只付了一份錢卻順帶有個不用錢的導遊，應多加善用，自助旅行者不多是想增廣見聞，還不與司傅多聊聊呢？當然，當您用餐時，一定要請司傅一起用餐，您吃什麼司傅就跟著吃什麼，這才是待人之道！

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