大陸自助旅行綜述(二)－住宿

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

自助旅行除要解決交通問題外，皆下來就是要解決食宿問題，而住比食要先解決。大陸酒店業的發展生機盎然，一批國際酒店集團相繼進入中國。使酒店業由一個計劃經濟的封閉性行業轉變為一個與國際接軌較早、較快的開放性行業。故若您是來享受高檔享受的自助旅行者，那將很容易找到五或四星級的國際或大陸本土連鎖酒店。甚至在五、六級城市也有機會找到四星級以上的飯店，而旅遊城市或著名景區更是興建了許多不同星級的飯店供您選擇。此外，大陸近十年來興起「經濟型連鎖酒店」，有錦江之星，如家、7天、漢庭等品牌，價格通常在人民幣150元左右，這些經濟型酒店有些高達千家以上，分佈在大陸各大城市或中小城市的市區，通常可很容易找到其中一家，經濟型旅店櫃台很簡單，房間很明亮，床鋪很舒服，有電視、蓮蓬頭、衣架、吹風機、WIFI可用，但沒有沒冰箱、浴缸、衣櫃、電腦、飲料等可用，不過已可滿足旅行者的基本要求。事實上，有許多傳統三星級，甚至四星級飯店房內陰暗，地毯、浴室等室內設施老舊，故有時還不如經濟型酒店來得舒服與實惠一些。

當然，也很很多更低檔的飯店可供您選擇，例如在汽車站或火車站不見得有星級飯店，但100公尺內常有許多完全沒有星級的小型飯店，其價格甚至低於100元人民幣，比經濟型飯店更陽春，房間數很少的家庭式酒店。而這種在車站出口常見拉客住宿的飯店大多屬於這類的小酒店。不過，這類旅店也提供還算舒服的床鋪及電視，且緊鄰車站，若您預算有限、對住宿要求不高、很晚才到飯店或一早要離開、或要趕火車與汽車，則這類小型酒店也是自助旅行者可考慮的選擇，人身與財物安全無虞。

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事先在網路上預訂飯店較為便宜，您可選擇預付或結帳再付，當然，愈早或直接預付可獲得較高的折扣，且若預計較晚到達，還要提供信用卡做擔保。對自助旅行者，提早預付可能造成很高的損失風險，因您的行程可能因某些不可抗拒或個人因素而改變，如沒趕上車，或到達時才發現您搞錯飯店位置，離下車的車站或隔天要去的景點太遠，將造成飯店變更的麻煩，除非您很確定行程一定會按規劃來達成，否則未必要預訂或預付，現在手機方便，下達目的城市並看到您喜歡的飯店後，再用訂房網來線上訂購一樣會獲得折扣。當然，若您只有幾個人同行，還是要先預訂，免得造成臨時找不到合適的飯店，若您只是一個人，何不如隨遇而安，下車後再找個小旅館窩一晚也可考慮，您可要求先看一看房間再決定是否入住。最後，在大陸住宿皆要拿台胞證登記，而有些小飯店無法接待港澳台胞，那就換個飯店問看看或多花點錢到大飯店住宿。總之，大陸有各種檔次與型態的飯店供您選擇，端看您的預算、偏好及行程規劃而定。

經濟型酒店－百度百科

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大陸自助旅行交通篇(四)－出租車怪現象

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

在大陸計程車稱為「出租車」，對自助旅行者而言，除高鐵外，出租車將是您最常用的交通工具，高鐵是您在城市間的主要交通工具，接下來您從高鐵站、機場、公車站、到達景區、景區間移動或市區間遊覽皆要靠出租車的幫忙。對自助旅行者而言，有些事您不得不知。就出租車價格而言，大陸每個城市的繁榮程度不同，故每個成市的起步價與每公里價格有相當大的差異，起步價可高達13元，也可低至5元。當然，大城市的價格較高，且汽車品質也較佳，小城市還可能出現機車改裝的出租車。此外，多數的出租車是「加氣車」，即台灣稱的瓦斯車，故要到加氣站加氣，此時，按規定您要離開汽車且不能打手機以免氣爆。用瓦斯的原因是它比汽油便宜一半，故後行李箱打開一看，載了一個很大的瓦斯筒，此時保證讓初次見到的台灣人嚇一大跳，因台灣已很少聽到瓦斯車，但大陸卻相當普遍，若您不敢座，那恐怕要用很高的價格請飯店幫您安排汽油車。且因行李箱放了一個大瓦斯桶，故只能放小行李，大行李只能放前座或後座，若帶行李通常要做三個人已很勉強，將行李放在腿上也就見怪不怪了。

在外觀方面，大陸出租車的品質除大城市外，多數的車身又小、又髒、又殘破，究其原因，乃是台灣計程車大多是司機自購，而大陸則是車行所購，故台灣車主較愛惜，在大陸每輛車24小時皆在開，通常是二個人輪流駕駛，每人12小時，故汽車過度使用且使用年數太長。整體而言，大陸的出租車費較台灣可便宜個二到六成。大陸計程車還有一個特色，就是許多出租車為節省成本而不開冷氣，您必需「拜託司傅」開冷氣。此外，在大陸還有一個台灣見所未見的怪現象，在許多的城市，甚至是哈爾濱、長春、長沙、貴陽等等大城市，皆有所謂的「共乘制」，但這不是透過約車平台約在某個地點共同座車，而是因這些城市的計程車太少，而司傅想多賺一點，故在路上看到有人想搭車或攔車時，司傅會停下來問路人想去那裡，若還算順路，司傅就會讓他們上車，就這樣一上一下，台灣人不要擔心上車的人是與司傅共謀來謀財害命，安啦！此作法，讓出租車可運送更多的客人，也算功德一件，且當您叫不到空車時，也可幫上您忙。

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在大陸還會常見「拉客」現象，常會在車站或機場等地方，看到出租車擠過來拉客現象，在台灣的計程車以前亦常見拉客現象，但現在已很少見到。但在大陸的小城市還常見此現象，也有許多「黑車」加入拉車，當然，您可以跟他們殺價，若叫不到車或趕時間，給他們多賺一點也就算了，彼此在殺價時雖然會有不悅，但上車後彼此就保持一個和諧氣氛，出門在外舉目無親不需要太計較，司機只是想多賺一點並無其它惡意。

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大陸自助旅行綜述(一)－在地旅行團

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自助旅行並不是說就不參加旅行團，也可自已或透過旅行社訂「機票＋酒店」，到當地後再參加在地旅行團（local tour）。當然，在地旅行團不會是整趟旅行的主角，而通常只是配角而已。否則就參加直接從台灣出發的旅行團不就好了嗎？團費還便宜一些。會參加當地旅行團通常是台灣團較少去的景點，或這些景點較難到達，或比自行安排便宜，故不妨到景點所在的旅遊城市後，選擇您要的在地旅行團，可節省自行安排的麻煩與成本。此外，若此旅遊城市有很多旅行團到不同景點，則不論是那個團皆要回到原來出發的城市，故若您要到其它景點，則還必需再回到原來出發城市，再去參加其它景點的旅行團，不像從台灣出發的旅行團可一個景點接一個景點繼續完，不用返回到原來城市。

只要是知名景區所在的城市，在大陸就可稱為旅遊城市，您可以在您住宿的飯店或在街上很容易找到各種在地旅行團。您只要現場付了款，拿到了收據，並取得旅行社導遊電話，約好隔天上車時間與地點就可放心，在大陸很少發生詐騙的個案，不會拿了錢放您鴿子。此外，您當然也可透過許多旅遊網站來網上訂購或先從台灣打到大陸旅行社來訂行程。當地旅行團有時會直接到飯店來接您或要您到某個地方集合上車，最惱人的是常因某些人遲到而讓您枯等許多，故可能接齊所有人已花了一個小時。

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在地旅行團的團費通常很低，但坐上遊覽車後導遊就會宣布要加價，問導遊問為什麼不直接將定價提高，才不會讓遊客有變相加價的不好感受，但導遊會說所有的旅行團皆將價格殺的很低，訂太高遊客就不會上門，故自由行遊客要接受這種額外的加價。此外，有些二日團以上的旅行團，會在別的城市過夜，但因團費很低，故住的飯店通常很差，多是沒有星級的飯店，若您要單獨要住較好的飯店，需額外付費且不見得會找得到更好的飯店，還有脫團會造成另行接送等麻煩問題，導遊不見得會幫您安排。還需注意的是這類在地旅行團，吃的也比從台灣出發的旅行團差，不過，一分錢一分貨，對自由行旅行者就將就將就吧！

不過值得慶幸的，當地旅行團雖然吃與住皆很差，但遊覽車與旅遊景點安排還算不錯，過去，遊客被安排去購物的現象因法規嚴格限制已大幅減少，可能還會安排中途在某個商場、珠寶店或藥房下車上廁所，不過，停留時間不長，也就可接受。我近年曾經在江西上饒參加去三清山的一日團，也在西安參加去黃帝陵、壺口瀑布、延安的二日團，浙江溫州到雁蕩山一日遊，鄭州到雲台山一日遊，烏魯木齊到吐魯番一日遊，南寧到德天瀑布一日遊、到巴馬二日等在地團，整體而言，便宜又玩好，相當滿意。

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大陸自助旅行交通篇(三)－高鐵站位置

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大陸高鐵雖方便，但需注意高鐵站的確實位置，大陸高鐵站根據車站與市中心的方位可分為五種，如北京可分為北京站、北京東、北京南、北京西、北京北，北京站指高鐵與舊有鐵路共構的車站，有如台灣的台北站或板橋站，若是在大陸，桃園高鐵站在青埔位於桃園西邊，會被稱為桃園西，使之與原本的桃園站有所區別，當然，高鐵站若設在知名地點，也會以該地來命名，如上海虹橋站位於上海西邊的虹橋機場，但不稱為上海西站，而是稱為上海虹橋站，有如台灣高雄的高鐵站位於左營而稱左營站而不是高雄站，通常，城鐵（D開頭）位於市中心以方便通勤，但省際高鐵則通常位於東南西北方的高鐵站，反正，您一定要搞清楚要搭的高鐵站到底是在市中心，還是郊區的高鐵站，跑錯了就完了，除耽誤行程外，要重行排隊更換車次，若您之前已改過一次，要退票再重新購票，真是虧大了。

要特別注意的是，大陸高鐵多是跨許多城市間開闢，而這些通過的城市間不會剛好在一直線上，高鐵為節省路程，不會特別彎到城市，故許多車站位於郊區，且有許多城市過去沒有通鐵路，但現在則通高鐵，故直接以城市名來命名車站，而未取東南西北，如湖北省巴東縣位於野三關鎮，離巴東縣城區90公里，下高鐵站後需先搭巴士到鎮上，再搭二個多小時的山路到城區，折騰下來超過三小時以上，縱使您想搭出租車到巴東縣，但到野三關鎮一看只有機車改裝的小黃，怎麼可能跑山路呢？此時，讓您有淪落異鄉的「冏」態，故還不如當初選擇坐巴士直接做到縣城中心而不要做高鐵，反而來得快速與方便一些。

如位於貴州省銅仁市的「銅仁南站」離市中心超過70公里，且沒有高速公路與巴士到達，還好可到汽車站與別人一起共乘出租車道高鐵站，如位於湖南省紹陽市的高鐵北站離市中心高達50公里以上，政府還為此建了一條高速公路來連接紹陽北站與市中心。為避免上述窘態，建議一定要確實掌握高鐵站的位置，您千萬不要用goggle地圖與搜尋，因google畢竟是美國人的商品，一來您可能會找不到，二來可能有誤差，您務必要用大陸人自行開發的商品，即百度baudi地圖與搜尋就沒錯了。

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圖:巴東站所在的野三關鎮與巴東縣距離

資料來源:google地圖

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自助旅行勝地－中國大陸

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從我第一次出國起就沒有參加旅行團，而是採自行規劃的自由行，從此愛上自助旅行，喜歡那裡無羈無絆的感覺，可按自己的喜愛想到那裡就到那裡，想停留多久就多久，享受行程「規劃內的失落」與「意外發現的快樂」。更愛放逐自己，享受那種孤獨感，不再有認識的人，沒有要關照的人，可全心感受自由行的樂趣。

我到過許多國家自助旅行，對台灣民眾而言，只要您對大陸沒有懷有敵意或沒有覺得大陸人沒水準或大陸很髒亂，那麼中國大陸將是您自由行的聖地。台灣民眾很喜歡到日本自由行，乃因日本環境潔淨且人民素質高有禮貌。事實上，大陸自改革開放以來，已將進入「已開發國家」之林，帶來國民所得提高，硬體環境的大幅改善，民眾素質也大幅提昇，並沒有太多的不舒服感，之前台灣人詬病的廁所已很少見，取而代之的是許多五星級廁所的興建，市中心街道已相當乾淨。在大陸除了沒有語言的隔閡外，更重要的是如果您看膩了大陸的名勝古蹟等人文景觀，不要忘了，大陸地理遼闊具有各種地形與氣候，不缺名山大水等自然景觀，再加上各種旅遊費用便宜，及擁有全世界交通最便利之處，若再加上治安良好、人身安全無虞、加上沒有恐攻顧慮，真是自由行的首選。

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以日韓、歐美、紐澳與大陸相較，食宿與交通費用昂貴，缺乏大陸各類豐富的景觀。東南亞雖然食宿與交通便宜，但交通不便，這些國家面積有許多只與大陸一省的面積相當。且前往非洲與中南美不但機票昂貴，也是少數旅行家才會考慮前往的。此外，中東、中亞與南亞，那也只是少數探險者才會前往的。

自由行的費用主要是機票、當地交通費用、食宿與門票費用，以機票而言，前往大陸班機多且相較於飛往其它國家便宜許多，食宿也有許多選擇，比先進國家便宜許多。大陸的當地交通堪稱方便，有全球最龐大的高鐵網路，計程車、長途巴士、公共汽車與地鐵皆相當發達，更重要的比先進國家便宜許多，若說大陸旅遊費用最受人詬病的就是「門票」費用太高，但通常貴達台幣一至二千的景點，大概也夠您玩個半天或整天，您也沒時間與力氣再去別的景點參觀了。整體而言，自助旅遊費用含機票，一天平均下來，約可控制在四千元以內，但在日本，一個晚上的房費大多是四千元起跳，高鐵費用高達大陸的五倍以上，故大陸誰說不是台灣民眾的自助旅行勝地呢？

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大陸自助旅行交通篇(二)－高鐵須知

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大陸高速鐵路通車里程至2017已達2萬5千公里以上，且大陸高鐵規劃從原來的「四縱四橫」擴展到「八縱八橫」鐵路網，佔全世界高鐵一半以上，亦即其它國家的高鐵長度加總還比上大陸，事實上，美國還沒有一條高鐵，但未來大陸多數的大城市皆會通高鐵。大陸高鐵指時速超過200公里以上的鐵路，分為三類，一類是編號D開頭的動車，時數在200公里以上，及時速在300公里以上的跨省高鐵（G開頭）與城際高鐵（簡稱城鐵，省內各城市間， C開頭）。未來所有相鄰省份間的省會城市皆將開通高鐵，如過去從西安到成都因要通過秦嶺，故有「蜀道難有如上青天」之說，但現在已打通，如成都到貴陽及重慶到貴陽的高鐵等，皆將一一打通，故跨省份或省內旅行，將不需再乘座飛機，除節省成本外，更具準時效果。

大陸的高鐵相當便宜，不要說與日本新幹線或德法高鐵相比，只有其價格的十幾%而已，與台灣高鐵相比，動車價格不到一半，高鐵也只有一半多而已，亦即從台北到高雄的距離，在台灣將近要一千五百元，在大陸高鐵只要八百元，動車不到六百元，您說便宜不便宜，故若您的旅遊地有通高鐵，高鐵不會是您的第一選擇嗎？當然是，又快又便宜，故建議「還沒有通高鐵的旅遊目的地先不急著去，等通了再去也不遲」。當然，您想去的大陸城市，也不是多有通高鐵，此時，您還可選擇開頭為Z與K的快車，其時速皆在100公里以上，其票價更是便宜的不得了。

大陸已開放台胞可用台胞證在網上購票，您只要上網購票並到購票窗口拿訂票號碼或拿台胞證到取票機取票即可。但您一定要提前購票，大陸高鐵站人山人海，購票隊伍排很長，還是應提早網路購票以節省時間且確保有票，建議一到大陸後先到高鐵站，將此次行程的所有高鐵票全部購好或取票，以後縱使行程有變動，若無法換票到您希望的車次，仍可確保最壞情況還是有票可搭，但須注意所有鐵路票可在全國各地購票，但異地購票或在代購站買票，每張需額外付手續費五元，且同張票更換車次不能超過二次等規定。

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大陸高鐵站離市區或您的所在位置距離可能遙遠，務必要提早出門，避免路上塞車或車站擁擠而搭不上車，此外，大陸大型高鐵站有時高達40個月台以上，搭出租車或地鐵到達高鐵站時，還需要走很長的路途才到站體入口，到入口還需排隊檢查證件與車票是否相符及進行安全檢查後才真正進入龐大的站體，此時，還要花時間找您上車的月台並找到入口閘門，這多需要花時間，故再次提醒，最好要抓半小時提早到達就對了，且入口閘門是開車5分鐘前就關閉而不像台灣是3分鐘前。此外，大陸高鐵票上不像台灣有印出到達時間，您務必查好到達時間，為了怕睡著，設定鬧鐘是必要的。

還有一點是大陸高鐵站人潮洶湧不像台灣高鐵站出了閘門還是在站體內，大陸有許多時候出了高鐵站就出了站體，因地點偏僻再也找不到廁所，要去廁所要重新進入站體，但在進口處您必需出示要搭的車票，而不是您已搭過的車票，當然就進不去了，如果您很內急，那就叫天天不靈了，故奉勸若下車前有點急，最好在下高鐵前，在高鐵車上找廁所趕快解決。最後，大陸高鐵車廂間會設計大件行李擺放處，請記得是放在車廂那一邊，若停車而一時走錯邊找不到行李時，您要在很短的停車時間裡，是決定不管行李趕快下車，還是跟著行李到下一站呢？故建議停車前幾分鐘就要趕快拿取行李並等待下車。

高鐵時刻表－高鐵網

火車時刻表－Ctrip攜程

鐵友網－火車票、機票、汽車票

中國鐵路客戶服務中心12306

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大陸自助旅行交通篇(一)－飛機

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

目前台灣到大陸除金門與馬祖可透過小三通到廈門、泉州及福州，及由位於八里的台北港及梧棲的台中港搭船到福州平潭島外，就是要搭飛機。在馬英九就任總統後，兩岸就開始推動直航，且擴大開放陸客來台觀光，使得兩岸直航的班次大幅增加，除西藏拉薩外，大陸各省會城市與大城市皆與台灣有直航班機，而不需再透過港澳來轉機。但隨著蔡英文總統上台，兩岸關係急凍，造成陸客大幅減少，兩岸直航班機也跟著大縮水，有許多城市變成一周只有一班，亦即若以該城市為進出點，那麼就是安排一周的自由行程，否則還要到其他城市轉同個航空公司的班機，增加許多麻煩。

當然，直航班機較貴，您可從港澳來轉機較為便宜，但要耽誤許多時間。也可先搭其它直航班到大陸城市再轉機，但如此一來，不能費用增加也浪費時間，除非是您非去不可的城市，如到雲南其他城市，必須先飛到昆明再轉機，到新疆各城市，必須到烏魯木齊轉機，到黑龍江各城市，要到哈爾濱轉機，去拉薩則要飛上海或成都等城市轉機。不過，大陸有許多城市可旅遊，建議還是先去有直航班機且可轉高鐵的城市來自由行。目前，有許多航班的app，只要用手機就可快速找出能配合您假期、行程與預算的航班，再透過手機或您常配合的旅行社來訂購。還需注意的是台灣旅行社無法提供大陸內陸班機的機票，故須到大陸當地後再訂購，網路是否可訂須試看看，且內陸班機因有高鐵的競爭，價格也還算可接受可善用。

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自由行首先要決定自大陸旅遊的城市，建議以該城市為中心點來規劃周邊城市的行程，可運用大陸方便的高鐵來往返周邊城市，並由同個城市搭機返台。當然，也可沿高鐵路線一站一站往前旅行，再由另一個城市搭機返台。事實上，大陸有許多景區，不須跨許多城市來旅遊，應該上網好好蒐集旅遊城市周遭的景區，如此也可避免需要經常更換旅館的辛苦，但因直航班機已減少，故有許多城市是一周一班，行程規畫就是一周。

兩岸班機由兩岸主要航空公司來飛，台灣是華航、華信或長榮、立榮，大陸主要是東航、南航、國航、國泰、澳航、香港航空、廈門航空等，也有少數的廉航，如春秋航空等。搭台灣的航空公司是由台灣飛大陸，通常是早上或中午起飛，在下午或晚上返航，若是搭大陸的航空公司去大陸，則是從大陸飛到台灣的航班，故通常是下午或傍晚前要飛回大陸。此外，因直航班機並不是非常多，故兩岸的航空公司有航班共享(code sharing)聯營，即由多家航空公司共同經營某一航線，是現代航空業常用的一種經營模式，某些航班會共掛兩岸的航班號。常搭飛機的旅行者皆知要搭同一家航空公司的機票才會便宜。此時，您雖然搭不同航空公司的飛機，但因兩岸航空公司間的聯營，還是可享受到較低的價格，應好好洽詢旅行社。

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大陸城市發展的象徵：綜合體

文／巫倫娜

大陸稱為「綜合體」這個詞來自於英文的HOPSCA，意思是具備了Hotel酒店、Office Building辦公樓群、Park公園、Shopping Mall購物中心、Convention會議中心及Apartment公寓等的建築集合群。「綜合體」可說是大陸二到四線城市開發的代表象徵，地方政府將地撥給開發商，藉由商人之力協助新地塊，挹注資金與貢獻市政。地產商則將原本荒涼的區域重整，塑造成了熱鬧新商圈，再搭配上政府將市政遷移到新區，於是新的CBD便形成了。

於是大部分的開發中城市，有著令人覺得熟悉相似的風貌：通常分為舊城與新城區，嶄新的新城區十之八九有「萬達」(前大陸首富的企業，大陸知名的地產商)綜合體在此，帶入了大眾化的酒店、影院、超市、「快尚」品牌。隔沒多遠處，就是政府單位所在。舊城區則保留了當地生活，是觀察文化的好地方。新城區一眼望去全是新的住宅、辦公樓，面積寬廣、道路整齊，然而人煙較少，靠近城市的新站但交通配套有待加強。

「綜合體」往往成為城市人們的生活重心，也為小城市帶來許多新的體驗：例如知名的連鎖咖啡店、亮麗時髦的快時尚、新的I-MAX視聽享受、與選項眾多的超市等，因此迅速成為集客地。當地原來的百貨、酒店(大陸將飯店稱為酒店)，相較之下立顯老舊，為了迎戰勁敵，便又紛紛更新、引入其他集團合作，加入「綜合體」的行列 。

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從北京往北開車約4小時到承德，再4小時到赤峰，沿途路旁盡是草地、山峰，偶見蒙古包與牧人，偶見幾匹馬散步其中，殘雪與藍天映照，一派世外桃源。車下高速公路接入新城道路，客戶也正籌畫市府對面的新購物中心，「沃爾瑪」超市的招牌已掛起準備要裝修。遼闊的市府與雄偉廣場，就是作為一個小國總統府也當得，旁邊還未密集的高樓大廈正在興起，客戶正密集尋找合作對象，強烈需求的就是國際名牌。

赤峰路標同時有漢文、蒙文，指示我們一路穿過喧囂熱鬧的舊城市區，到達另一邊的新區，果然已見「萬達」趕工中，兩邊是一望無際建築中的樓房。待行駛到路底，拆到一半的殘舊瓦舍直似清朝以來的久遠古老，廢墟中見有人家生活進出。想到這些原本純樸的居民，不久後將要進出高聳的水泥叢林，心想「綜合體」果然把什麼都綜合了。

陝西渭南車站前的綜合體

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大陸自助旅行神農架篇(十五)－其它景區

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天燕景區與紅坪景區位於神農架的西北部，鄰近林區政府所在地松柏鎮，從木魚鎮有汽車往松柏鎮，可在天燕與紅坪下車，繼續往北方前行就可出林區並往十偃方向前進，並遊覽武當山。從木魚鎮往松柏鎮路上，往北直走通往松柏鎮，往西左轉通往神農頂與大九湖，兩者是不同方向，大部分遊客往神農頂與大九湖，故往天燕與紅坪景區的遊客相對少許多。

圖片取自：百度百科

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根據神農架官網指出天燕景區是以神農氏搭架採藥、動植物野人科考為主題的大型綜合景區，因南有「天」門埡、北有「燕」子埡而得名。燕子埡因鄰近有一個燕子洞而得名，燕子埡是當年修建209國道時人工貫通的一個壑口。上方架設了一座「彩虹橋」，這座鋼橋離路面58米。站在橋上整個燕子埡一覽無餘。歷年來在天燕帶發現野人活動跡象，建成了「人形動物陳列館」，客觀展現神農架30年野人科考歷程。2012年天燕景區新建成了神農架首個毗鄰209國道的滑雪場。

圖片取自：百度百科

紅坪畫廊景區位於神農架林區紅坪鎮209國道旁，占地1000畝，相傳為神農氏架木為梯採集百草之處。神農氏在此嘗百草， 而後得道升仙而去。故此這裡還保留著原始的祭祀遺址，乞求可以得道升天、平步青雲。依山溪兩岸，拇指峰、朝天峰、仙女峰、金猴峰、黃牛嶺、天梭岩、翠屏峰，依次聳立， 峰峰秀麗， 如刀劈斧削般， 又被人稱為畫廊谷。

神農架風景區除上述知名的景點外，尚有神農架滑雪場、巴桃園、神農洞等神農架官網所介紹的景點。另有其它尚未對外開放的景區，因神農架實在太大，無法一盡遊，故從官網摘要介紹如後，待各位旅遊愛好者前往尋幽訪勝。

圖片取自：百度百科

神農架國家森林公園內設有神農架滑雪場，距木魚30公里，是華中地區第一家規模最大、功能齊全的高山天然滑雪場，滑雪場總占地1000餘畝，集戶外滑雪、觀光遊覽、休息度假、戶外探險為一體的綜合性旅遊勝地。為滿足不同水準滑雪者的需求而開設初級、中級、高級滑雪道各2條，其長度分別為1000米、1200米和1800米；滑雪表演道1條；滑雪觀賞道1條。是賞雪、滑雪的最佳目的地。

神農架另有巴桃園景區，位於神農架林區東北部，距林區松柏鎮約30公里，距木魚鎮70公里，距房縣70公里，是神農架東部旅遊伸線上的走廊。景區以綿延6km的杉後寬谷為中心軸線，依次創建九大核心景點，構建影視基地和杉後坊兩片相對集中的區域。其中，秦嶺冷杉、華山松、油松和紅樺等構成了巴桃園景區的自然綠色背景。景區內山、水、林相得益彰，充滿了婉約柔美的峽谷（寬谷）景觀。

神龍洞風景區景被植物學家譽為「天然林木園」。特別是珙桐、紫莖、興山榆等珍稀樹種均有分佈。境內的金絲猴、大鯢、林麝、西南熊、紅腹錦雞等為國家級一、二類保護野生動物。神龍洞風景區洞內景觀神奇逼真。獨特的「樓層式」風格，冬暖夏涼，岩壁光潔如玉；景物栩栩如生，清冽水潭數處，似泉若淵，泉水沿石乳滴落而形成的龍宮寶塔、定海神針、龍宮瀑布、群猴拜佛、關公神像、千年靈芝、喜鵲相會、九天勝景、簇簇玉石、竹筍拔地而起，儀態萬千，令人感慨萬千美不勝收。神龍洞風景區是神農架原始森林內精品景區之一。景區內呈現著遠古大海的盛貌，石壁上美麗的珊瑚石是大海殘留的遺跡。今天這裡仍生存著一群不知傳由何時的神秘部落，而被稱為神秘的「神農部落」。

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大陸自助旅行神農架篇(十四)－官門山

草根影響力新視野　肖霞客(旅遊達人)

官門山景區是以生態科普展示為主題，位於木魚鎮中心不到一公里處，為距木魚鎮最近的景區。根據神農架官網指出官門山是以探索與發現為主題的科考、科研、科普體驗區。西連神農頂景區，景區規劃建設面積3萬畝、建設涉及面積1.5萬畝，官門山景區物種豐富，山險林奇，山水相映，環谷幽深。8公里的長峽，河水奔流不息，集中分佈了亞熱帶到寒溫帶的植物物種2500餘種，建設了16個專業園區組成的亞洲一流珍稀植物保護園，活動著活化石—大鯢和眾多的野生動物，座落著生態景觀保護研究實驗室，建成了集地質、生物、科考、民俗、會展於一體的自然展覽館。

神農架自然展覽館位於木魚鎮官門山景區內，是神農架地區標誌性建築。該館始建於2008年，占地2.6萬㎡，建築面積 1.4萬㎡。設有地質館、奇石館、學術館、書畫館、生物館、科考館、民俗館7個主題館，以及接待中心、野人洞、4D和弧幕影院、茶廊等服務配套設施；神農架獨特的地質地貌、生物多樣性、淳樸的民風民俗和神農架的科學考察歷程在此得到全面的展示；神農架自然展覽館充分發揮了收藏研究、宣傳教育、觀光娛樂等功能，是公眾瞭解神農架的重要視窗。

看完官門山的介紹後大概許多人已無興趣，因為它是個科考基地，展覽館雖有各類珍希動植物來襯托，但這畢竟不是大眾來神農架所要觀賞的主要景觀。不過，倒是有許多父母親會帶小朋友來參觀。通常，大陸各個大型自然景觀經常建有科博館，而官門山的自然展覽館是其中的翹處，若有時間的話，將它排在來神農架參觀的最後一個景點，看完所有景觀在到展覽館自有另一番更深刻的體驗，看完後就可到木魚鎮坐車或住宿。

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資料來源：神農架官網

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