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全球最高效率機場

全球最高效率機場

草根影響力新視野 喬依絲編譯

不是所有機場都一樣,混亂的路線指示、昂貴的食物價格和擁擠的航站等,可能就會令某些機場給人不愉快的旅程經驗。航空運輸研究協會(ATRS)特別針對全球206個機場的生產力、效率和成本競爭力的方面進行各機場效率排名。研究結果將全球最高效機場殊榮頒給美國喬治亞州的亞特蘭大機場(Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport),這已是亞特蘭大機場連續第14年獲得該獎項。

該報告還表示,美國紐約的甘迺迪國際機場和拉瓜迪亞國際機場在成本競爭力方面均排在各自組別中最低排名。而且,在生產率方面,拉瓜迪亞航空公司(LaGuardia)在其規模範圍內排名倒數第二,即年旅客量在25到4000萬之間。

全球最佳機場名單如下 :

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全球最高效率機場

美國哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場(ATL) / 美國喬治亞州

亞特蘭大國際機場機場是ATRS調查中206個機場中客流量最高的機場,2015年客流量為1.01億人次,因著具有成本競爭力,並在運營效率上達到最大化,使得亞特蘭大國際機場再一次被冠為世界上最高效的機場,連續第14年榮獲ATRS頒發的“最佳效率卓越獎”。芝加哥歐海爾機場是北美客流量第二高的機場,其客流量每年不到8,000萬人次。

明尼亞波利斯-聖保羅國際機場(MSP) / 美國明尼蘇達州

明尼亞波利斯-聖保羅國際機場於2015年載客量為2,500萬到4,000萬人次,在北美“殘差可變因素生產率”規模上排名最高,在成本競爭力方面也獲得了最高分。

溫哥華國際機場(YVR) / 加拿大英屬哥倫比亞省

溫哥華的濱海國際機場在2015年北美區可容納1,000萬至2,500萬旅客的機場報告中獲得最高分。

卡胡魯伊機場(OGG) / 美國夏威夷州

北美最小間卻獲得效率最高榮譽的機場就是位於夏威夷茂宜島的卡胡魯伊機場。雖然卡胡魯伊機場在成本競爭力方面僅排名第9位,但在2015年年旅客量不到1,000萬的北美機場組別中,卡胡魯伊機場位居生產力榜首。

雅典國際機場(ATH) / 希臘雅典

雅典國際機場的成本競爭力比下一個類似規模的機場高出三倍以上,它在生產率上也排名最高,使其成為迄今為止歐洲效率最高的機場,每年載客量為1,000萬至2,500萬人次。

Reference : These are the most efficient airports in the US and around the globe

 

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洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

草根影響力新視野 Dr.Phoebe

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

"願你的山路崎嶇、彎曲、孤寂、危險,好讓你看到最迷人的風景。願你的山峰高至雲霄。"(Edward Abbey美國小說家)

在美國,有著許多絕美的景觀道路,或是具有文化歷史意義的道路,被一一集結起來統一評估。在這些在評估標準裡面,有達到一項傑出品質的景觀道路命名為國家風景道路National Scenic Byway,在全美一共有99條。而其中在評估裡面具備兩項以上傑出品質的,則被命名為全美道路All American Road,共27條。很多時候大家往往喜歡找值得拍照打卡的景點,但這些全美道路本身就是最值得一看的景點,邊開車邊遊覽,美景、美照跟本拍不玩,非常過癮。其中一條便是在科羅拉多州的洛磯山國家公園內的Trail Ridge Road。

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Trail Ridge Road又名34號公路,貫穿洛磯山國家公園,一共48英里長,同時也是美國海拔最高的道路,也因此Trail Ridge Road只有在天氣暖和的時間開放,冬天則是因著積雪的關係而必須關閉。整條景觀道路上,彎曲而且坡度非常陡,但卻有著多而又多的停駐景點,許多地點更是爬山步道的入口。就算不爬山,好好的把每個沿路景點都玩遍,也大約需要一整天的時間。以下和各位分享從東往西,Trail Ridge Road的必停景點和景觀。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

1.Hidden Valley 秘密峽谷

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

原本我們想去Beaver Pond,卻誤打誤撞來到旁邊野花盛開的Hidden Valley秘密峽谷,旁邊還有一條涓涓細流。原本這個地方是滑雪地點,後來被改建為野餐區,旁邊還有一條超級便利簡單的家庭式小步道。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

八月中旬還可以看到盛開的野花。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

娟秀婀娜的野花特寫。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

站在峽谷中央,整個地區被高山樹林包圍。不得不說,這裡讓我想到挪威的秘密峽谷,只不過少了十幾條瀑布。如果時間允許的話,在這裡放空發呆幾個小時是很享受的事情。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路 2.Many Parks Curve Overlook園林灣觀景台

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

隨著地勢開始往上攀升,左邊可以看到剛剛出發的Estes Park。這裡的Park並不指公園,而是底下所看到的園林景觀。Many Parks Curve Overlook有著專門設置的觀景台方便遊客觀賞,所以才稱之為園林灣觀景台。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路 3.Rainbow Curve Overlook彩虹灣觀景台

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

繼續往上攀爬,大約到海拔一萬英呎左右,會來到彩虹灣觀景台,這裡的視野比剛剛Many Parks Curve Overlook還要遼闊壯觀,同時也能帶你更清楚的看到園中彎曲的山路。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

洛磯山國家公園隨處都能看到野生的動物,但是根據園區裡的規定,全部都禁止餵食,如果被抓到還會被罰錢,為了避免這些動物過於仰賴人類的餵食而失去野性。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

4.Forest Canyon Overlook森林峽谷觀景台

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

往下看就是Big Thompson River,Trail Ridge Road迷人的地方就是,每轉個彎就又能看到截然不同的風景。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

隨著海拔高度的升高,空氣越來越稀薄,溫度也越來越低。我注意到遠方的雲層開始慢慢變厚,接著便感受到雨滴開始打下來,但仍然抵擋不住一望無際的遼闊景觀。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

就算是八月份,依舊能夠看到遠方的山丘,有著厚厚的積雪現象。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

5.Lava Cliffs Overlook熔岩懸崖觀景台

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

我們繼續往前開,背後雖還在下雨,轉個彎變是晴天,洛磯山國家公園裡的天氣非常多變,此時來到海拔超過12000英呎的Lava Cliffs Overlook。可以感受到微微缺氧的狀態,必須要大口呼吸。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

遠方便是剛剛下雨的地方,我們同團的長輩小孩於是找了附近的地方坐下來吃點心。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

旁邊完全沒有生物的遼闊土壤,又名苔原tundra,在俄羅斯文裡的意思是"沒有樹的土地。"因為海拔地勢高的關係,這裡的風非常的大,有時甚至有一個小時160公里的風速,而一年中有五個月以上都在零度以下,並且被白雪覆蓋。因此這裡嚴寒的氣候非常不適合植物生長,往往都要百年以上才得以長成。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

而這裡的地型氣候和阿拉斯加的北極圈、加拿大、西伯利亞或其他嚴寒地區都相當類似。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

6.Alpine Visitor Center高山遊客中心

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

全美海拔最高的遊客中心就在洛磯山國家公園內。裡面除了遊客爆炸多之外,也能夠欣賞被群山環繞的迷人景緻。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

這裡的生物一年的生長時間大約只有40天左右,其餘的時間要不就是被白雪覆蓋,要不就是刮風下雨。也因此荒涼的頂端和洛磯山國家公園其他部分的大山大水生態環境截然不同。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

而高山遊客中心除了有許多紀念品店可以逛逛、餓的話有不太好吃但可以裹腹的食物可以買買之外,另外每天也都有導覽人員的解說,以及帶你去走附近的簡短步道。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

我看著迷人的風景,覺得Trail Ridge Road最好玩的是享受開車看美景的過程,其實多多少少和人生非常類似,終點並不是重點,但享受每一個階段帶給你的感受才是王道。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

7.Medicine Bow Curve藥弓灣

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

從這個景點之後,便會開始沿著下坡路段前進。我們在藥弓灣的時間停留非常短暫,因為下車沒多久之後,這裡便開始下起冰雹!因此指是匆匆拍照之後,便直接衝回車裡面。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

8.Milner Pass

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

另外一個Trail Ridge Road的主要景點則是Continental Divide,美國水流的分水嶺。在這裡以東的水流會藉由密西西比河,最終流向大西洋,以西的水流則會藉由大峽谷和加州灣,最終流向太平洋。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

沿著步道,可以看到後面山峰的全景,這山峰有個很可愛的名字,叫作永遠沒夏天山Never Summer Mountains。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

9.Colorado River Trailhead科羅拉多河爬山步道入口

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

這裡原本不在我們停留範圍之內,誤打誤撞來這裡上廁所,順便趁沒下雨的時候走一點小步道,卻沒想到在這裡遇到野生又害羞的小鹿。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

如果一直往裡面走,則會碰到科羅拉多河(也就是之前在大峽谷國家公園時看到的同一條)。可惜這次因為急著趕飛機,沒有機會好好的走這條步道。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路 10.Grand Lake大湖

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最後一站則是Grand Lake,因為時間關係,只能走馬看花,沒能好好的待下來看一看。不過這次玩Trail Ridge Road,像是利用自駕的方式爬了一座大山,景點花了我們所有人半天的時間。但如果可以的話,我會建議好好的花一天去玩遍這些景點。我們沒有走到的景點包括Fall River、Deer Ridge Junction、Rock Cut、Iceberg Pass、和Kawuneeche Valley,希望下次有機會,能夠再次回鍋,把沒看到的景點通通補回來。

洛磯山國家公園Trail Ridge:全美最高的景觀道路

(以上資料來自官網或實地資料、以及維基百科)

(延伸閱讀:洛磯山國家公園三座湖爬山行、丹佛植物園、大峽谷國家公園全攻略、爬進大峽谷(上)、爬進大峽谷(下)、優勝美地大瀑布、優勝美地瀑布山林的殿堂、優勝美地全攻略、紅杉樹國家公園、死谷國家公園、華盛頓州雷尼爾山國家公園、美國國家公園全攻略、加州尖頂國家公園)

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征服全美最高的優勝美地瀑布

征服全美最高的優勝美地瀑布

草根影響力新視野  文/圖:Dr. Phoebe

征服全美最高的優勝美地瀑布

"優勝美地的華美,往往用感受比用理解或敘述來的容易。那多而又多的山石、樹林、溪流是如此精細和諧的共處,而大多時候,是你所看不到的。"(約翰謬爾 美國環保領袖)

曾經聽過一個沒有科學根據的小故事:一個垂危之人,被醫生判定只有一年不到壽命的病人,因為看開人生而搬到優勝美地來長住。這一住就是住了幾十年,不知是山水的靈氣還是生活腳步的愜意,總之病症全無,而且活到高齡才過世。說故事的人打趣地說,如果有甚麼疑難雜症,來優勝美地住一住,包準你病痛全無。

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這是我第五次去優勝美地。每次都是拖著疲倦的身體開車去,卻在遊歷山水之間,神采奕奕地回來。上個月生日的時候,ABC老公問我,想要甚麼生日禮物?我捨棄了包包、衣服、燭光晚餐等沒有新鮮感的禮物,要求他帶我去看看冬天的優勝美地。當時我們兩個被工作壓力弄得極其煩躁,想出去走走,無奈今年北加州的冬天風雪不斷,等了一個又一個的周末都沒有好天氣,一轉眼已來到三月初春的日子,我們已經到爆炸的邊緣,才讓我們等到了放晴的周末。原本我想說看看白雪皚皚的優勝美地,拍拍照隨便亂走就好,但沒想到優勝美地的春天已到,山頂上的冰雪融化,幾乎每轉個彎就看到瀑布。因緣際會之下,激起我和ABC老公登山的決心,決定來挑戰全美國最高的瀑布(436米高),也是優勝美地的重頭戲—優勝美地上段瀑布步道。即便山上依然白雪覆蓋,即便花了我們八個小時攀爬,卻也甘之如飴。這條爬山路線堪稱是優勝美地國家公園歷史最悠久的步道,從1877年建立至今,

優勝美地瀑布在不同的時節來看都會有不同地風情。但最佳觀賞時間,當然屬於白雪剛剛融化的春季。山上積雪融化,沿著優勝美地的石壁噴出宣洩,才造就優勝美地中一重又一重的美麗瀑布,也成為優勝美地國家公園中最大的賣點之一。經歷夏天之後,水量慢慢變小,一直到秋天時幾乎完全乾涸枯乾。

有圖有真相:左邊為秋天的優勝美地瀑布,右邊則為這趟初春的優勝美地瀑布。只能說來優勝美地的時節很重要,不同時間的景象也完全不同。

征服全美最高的優勝美地瀑布

優勝美地瀑布一共分上、中、下三段。大部分的遊客都直接去平緩好走的下段瀑布Lower Yosemite Falls。用我的小小身高當比例尺,才能顯出優勝美地的瀑布有多壯觀。我還是第一次看到這麼澎湃的水量!

征服全美最高的優勝美地瀑布

雖說正式的步道從Camp 4開始,但我建議從下段瀑布的入口進去,照著指標往上段瀑布走,這樣才讓你能夠看到完整的瀑布,再開始攀爬。

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優勝美地上段瀑布步道(以下簡稱上段步道)的攀爬等級屬於困難等級。全程來回11.6km,大約花六至八小時,如果還殘留積雪,絕對會到八小時。剛開始攀爬的一個多小時就是踩著石頭,不停地往上遞增高度。

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爬了一個多小時之後所看到的雄偉山壁Columbia Rock,從起點的1219公尺開始攀爬,這時的高度已超過海拔1500公尺。

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繼續往前。這時的樹蔭越來越少,曝曬的機率也越來越大。但溫度大概十幾度左右,這次爬完山之後,我和ABC老公都黑了一圈。

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大約再攀爬3公里之後,我們看到了氣派的優勝美地瀑布。像白紗一樣傾瀉而下,美不勝收。

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就連我站的地點,也會不小心被水花濺到。

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瀑布旁邊所看到的Half Dome,我和ABC老公都管他叫饅頭。題外話,我和ABC老公邊爬山邊聊的話題,通常一半時候都跟食物有關。當初在爬布萊斯國家公園的仙境環線時,我就不斷地跟他提到我有多想吃牛肉麵XD。

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繼續往前走,可以近距離看到上段瀑布的側邊照。

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瀑布後面的Half Dome饅頭,真的是令人心醉的場景,也是我在這趟爬山行當中最喜歡的景緻之一。去年之前加州年年乾旱,常常來優勝美地國家公園,根本連上段瀑布的影子都看不到,只看的到下段瀑布的涓涓細流。所幸今年真的讓我見到了。

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看完心醉的瀑布景觀之後,腳下的爬山步道也巧聲無息的改變。原本都是乾燥的石子路,開始了一層層的積雪。與其說在爬山,倒不如說在邊爬邊滑雪,爬兩步滑一步這樣極其緩慢地前進。

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滿山的積雪看起來煞是美麗,但爬起來真的是要人命呀!

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陡峭的山路,好在有絕佳的美景搭配,此時我們已經氣喘吁吁,汗流浹背,雖說緩慢,但我和ABC老公還是像騾子一樣,固執地往前行。

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雄偉的山壁上,有時也會看到許多小條的、不知名的小瀑布,全都因為頂端積雪量大,而太陽一照就完全融化才形成。

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山水石林間,也開始看到泉水湧流而出。在太陽底下異常的冰涼。

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這裡地勢已經很高,ABC老公裝了一杯來試喝看看,水溫冰涼,底下可以看到些許的礦物質,喝下去沁人心田。雖說我們喝到一半卻被旁邊的路人勸阻,說最好還是不要喝這裡的水。不過我和ABC老公喝了倒也沒拉肚子,所以見仁見智啦!

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最後一公里,此時海拔高度已然超過1800公尺,幾乎是快到體力耐力的極限,逼著自己爬上去。

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優勝美地在美麗的白雪襯托之下,真的就像一幅電腦桌面的美圖一樣,令人驚艷。

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終於爬到頂端的那刻,我卻已經快累癱。但看到這壯觀的風景,著實令人感到心動。

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另一端的山壁上還殘留著許多積雪,卻也成為另類的亮點。

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在優勝美地上段瀑布上,想當然爾看不到瀑布本身,但往下看就是優勝美地國家公園的主要園區,而這壯觀的景緻,讓整趟旅程值回票價。

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此時我和ABC老公的鞋襪早已溼透,許多人也赤腳的在岩石上行走,或是躺在地上曬太陽。我們遇到了三位從紐約曼哈頓來的背包客在山頂聊著股票基金,又遇到從奧克拉荷馬洲來的情侶。

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爬山看到的山景固然壯麗,可是過程卻是艱辛也是毅力的大考驗,甚至還有一點點的自虐成分。揮汗如雨又汗流浹背之餘,很多時候想要放棄,也不只一次地自問為什麼要跟自己過不去,在沒有回頭路時只能咬著牙根繼續向前。很多時候也讓我想到自己的人生,常常急切的我想要一步到位,又或者是抱怨上帝為什麼偏偏挑了一條崎嶇的路線給我走。但其實,上帝從沒答應我們平坦好走的人生路,卻答應祂永遠不離開或離棄我們,不論過程有多辛苦,祂也與我們同在同行。

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此時我們已經攀爬了四個半小時,開始我們的下山的腳步。與其說往下爬行,倒不如說往下”滑行”來的恰當一些,而且因為積雪的關係,還會邊滑邊摔。

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一邊爬一邊滑一邊摔,基本上就是我們下山的路程。XD

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Half Dome算是優勝美地國家公園另一個精彩又熱門的景點,大約1460公尺高。

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下午的光線照在Half Dome上剛好是順光,而且在瀑布中間也可以看到些許的彩虹。

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來一張特寫照,這大約是下午四點左右的陽光。此時剛好角度打在瀑布的水花上面,便能夠看到彩虹的顏色,令人著迷。

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ABC老公堅持一定要穿短褲攀爬,一樣是跟我邊爬邊滑邊摔,感覺很像人體版的滑雪,非常刺激XD。

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無意間看到的可愛小藍鳥,加州常見的小鳥Blue Jay。

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最後回到Columbia Rock之前的觀景台,現在的光線剛好是順光,讓你看到雄偉的山壁。很多人下午出發,時間不夠時,便會選擇在這裡爬完之後便打道回府。

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爬完八個小時的山之後,雖說感覺骨頭快散了,但看著這些絕美景觀,尤其是能夠近距離造訪全美最高的瀑布,在年輕的歲月留下征服山頂的腳蹤,還是感到振奮和珍惜。不過,我和ABC老公也相互約好,我們大概不會再爬積雪成堆的山路了,下次還是乖乖等到雪融化之後再來爬山會比較好。想征服全美最高的瀑布的話,非常推薦各位來優勝美地瀑布爬爬看!就算沒有疑難雜症,光是這裡的療癒性山石,就夠你回味一輩子了。

征服全美最高的優勝美地瀑布

 

優勝美地上段瀑布步道溫馨小提醒:

  • 如果要爬完全程,建議一定要穿登山鞋,我們看到很多人都是踩著布鞋就來走,結果跌個鼻青臉腫,比我們還嚴重許多。如果不想爬完全程,Columbia Rock之後的兩公里(約半小時到45分鐘的路程)會看到壯觀的瀑布景觀,那裏會是最好的回頭地點。
  • 這條爬山步道四季都開放,最佳觀賞時間為春夏兩季,夏天的水量會逐量漸少,秋天幾乎完全枯乾。
  • 如果冬季或初春時來訪,從起點到Columbia Rock,甚至到上層瀑布的觀景點都不太會積雪(因為日照的關係),但在瀑布觀景點之後則會有大量積雪。
  • 越早來爬越好,這樣才能看到太陽光照在瀑布上的美景,而且要有心理準備會攀爬一整天。我們從10點爬到6點,但大約下午4-5點左右,光線就開始被龐大的山體機遮住,因此如果下次來訪,我們會考慮9點開始爬。
  • 這條路非常耗費體力,請預備足夠的水量。我和ABC老公一人帶了四罐礦泉水,外加午餐和乾糧,幾乎90%全都吃光喝光。
  • 起點在Camp 4,但也可從下段優勝美地Lower Yosemite Fall出發,一路上都有非常明確的指標指引你前進,跟著指標跟登山步道走就不會迷路。
  • 關於天氣,三月就已經非常曬,防曬措施要做好。但天氣並不會冷,我們爬的氣溫從十幾到二十幾度都有。我就穿一件薄的羽絨外套,熱的時候脫下即可。ABC老公則是全程短褲攀爬。

延伸閱讀:爬美國優勝美地:瀑布山林的殿堂

 

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瑞士鐵路在歐洲獲得最高評價

瑞士鐵路在歐洲獲得最高評價

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根據一份新報告指出,歐洲各國鐵路中提供最佳整體服務的營運單位以瑞士國家鐵路獲得最高評價。

這份火車比較報告是受歐洲火車網路預訂服務公司Loco2請託所做的調查,評估對象以歐洲大陸內提供高速且超過400公里的日間長程列車為主,主要考察這些列車公司如何使不同類型的旅客受益,旅客類型包括家庭和殘疾乘客,而端士國家鐵路為家庭及殘疾乘客所提供的設施令人羨慕,因此獲得最高評價。

包括瑞士聯邦鐵路公司(SBB CFF FFS)、德國鐵路公司(DB)、歐洲之星(Eurostar)以及英國維珍鐵路(Virgin Trains)在內的16家鐵路公司被要求針對100項調查項目給予回應,詳細說明他們為不同類型乘客所提供的硬體設備和休閒設施規劃。

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瑞士鐵路在歐洲獲得最高評價

針對家庭服務部分,瑞士聯邦鐵路公司獲得最高評比,主要在於其適合家族乘坐的區域和車廂,以及在往來於城市之間的列車頂層設置了兒童遊樂區。緊追在後的是德國鐵路公司的優質托兒服務。殘疾乘客服務部分則以瑞士聯邦鐵路公司及西班牙國家鐵路公司Renfe分別獲得第一及第二名,位居第三名的則為頻繁往來於英法之間的歐洲之星。

這份評估報告特別讚揚德國鐵路公司從食品採購到電動列車的綠色能源項目,乘客若是自備杯子還可額外享有列車上的熱飲折扣。此外,德國鐵路公司和奧地利鐵路公司(ÖBB)分別獲得了背包客服務的第一名和第二名,主要在於這2間公司不會要求使用Interrail或Eurail火車通票的乘客提前預訂座位或是額外加收費用,並且還貼心地為乘客提供免費WiFi和放置大型背包的空間。

英國數家火車運營商非常努力擠進大多數類別的前三名,其中英國維珍鐵路以服務攜帶寵物之乘客表現最佳,獲選為第一名,其次是英國大西部鐵路和英國Cross Country Trains。這些鐵路公司都允許乘客攜帶寵物並且不額外收取費用。

整體而言,瑞士聯邦鐵路公司共在四個評比類別中排名第一 : 家庭,殘疾乘客,騎自行車者和冬季運動。整體表現位居第二的是德國鐵路運營商Duetsche Bahn(DB)和奧地利鐵路公司(ÖBB)。

 

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Reference :

Swiss railways named best operator in Europe

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