越南縱遊(一) 綜述

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

明代徐霞客遊歷半個中國，走遍廣西，但卻未踏足越南，但立志要當現代徐霞客的我只要搭個飛機，就可輕易到越南遊遊。越南與中國大陸同屬共產國家，且在中國改革開放成功後，越南也學大陸進行經濟改革，台灣曾成為越南的第一大外資國，加上台灣有許多來自於越南的勞工、幫傭、留學生、新娘等，故在遊歷過大半個大陸後，二年多前展開越南縱旅。事實上，多年前到廣西南寧出差時，曾在台灣就辦好越南簽證，打算從南寧進入北越河內遊覽，但因當時台胞證只是一次簽，故若前去越南，則無法再返回南寧而作罷，也造成不少辦證及換匯損失。此外，台灣政府近年來積極推動新南向政策，故也有必要前往了解其投資環境，可順便探訪幾位在越南投資的朋友。終於等到這一次，有機會好好來深度認識越南，以了結多年來的心願。

至於赴越南旅遊是參加旅行團還是自由行呢？自遊行安全嗎？從網路上可得知台灣有許多旅行團赴越南，大致可分為北越、中越與南越三種行程，北越團－河內、下龍灣與陸龍灣，中越團—峴港、會安、順化，南越團—胡志明、芽莊、大叻、富國島。甚至也有芽莊、胡志明等各別城市的旅遊團，一看到這樣的行程並不符合個人興趣，故規劃八天能縱遊南越、中越、北越幾大旅遊點的行程。首先，須詳查各個旅遊城市所有可參觀的景點，每個景點的精采處及景點與城市間的距離與可搭乘交通工具情況。越南地處中南半島東側，延著安南山脈南北發展，形成一條狹長型的國土，南北長度1,700公里，全境丘陵廣布。從下圖可知越南必遊景點，可看出為何旅行團會分成北越、中越與南越各種團，乃因越南景點有「大分散、小聚集」現象，即分布廣，但有區域聚集現象。因越南沒有海峽兩岸皆有的高鐵，且鐵路與高速公路客運皆不發達，城市間的距離大多只能走平面道路，故太遠的景點則難以到達必須捨棄。經查這些城市各景點的喜好程度與交通因素，這13個城市中的沙壩（離河內遠且是少數民族風情已在大陸看太多，且在山區交通不便）、寧平（陸龍灣比不上下龍灣知名，且在河內還要拜訪朋友）、美奈與富國島（離胡志明市太遠）、美托（雖離胡志明市近，但下次還有機會來胡志明市時再來），故規劃此趟前往九個城市來縱遊，為何稱為縱遊乃因越南南北狹長，故稱縱遊是恰當不過的。

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越南必遊景點       資料來源：鴻毅旅行社臉書

若要以最快速的方法縱遊越南，在高鐵及高速路不發達的越南只能靠飛機，經查直飛越南的主要航空公司為華航、長榮、越南航空(Vietnam Airlines)、越捷，但華航與長榮沒有飛越南國內線，故只能搭越航與越捷兩家公司，但越捷為廉價航空且班次不若越航多，故最經濟的方式是搭越航，有二段國際線線，分別是台北 – 胡志明市、河內 -台北，三段國內線，胡志明市 -大叻、芽莊 -峴港、順化-河內，至於大叻-芽莊，下龍灣-河內 則搭乘巴士，至於峴港、順化、會安三城市間的往來，因近離短且越南車資較低，故包計程車即可，原本考慮峴港到會安搭巴士或火車，但很驚訝班次少、又慢且還要候車，不如搭計程車來得便利與快速。終於搞定城市間的交通問題了，接下來的問題是越航安全嗎？經查他的全球飛航安全排名與華航差不多，且飛台灣國際線與國內線大多是A321的中型客機，至少不是小飛機那就安心了，更重要的是五段機票合計並不貴，實際搭乘越航的體驗相當好，只有順化-河內的班機稍有延誤，胡志明市-大叻甚至乘客到齊就起飛，還有從台北-胡志明市的航班是紅眼航班，因兩地時差一小時，故要胡志明市是當地半夜一點多，也算是可以接受。整趟行程下來，在交通安排上基本上符合預先規劃，不論是飛機、巴士、計程車的安全、準時、服務態度與道路狀況相當不錯，給越南的交通按個讚。

在景點部分，因這幾個城市雖相當分散，但每個城市內的景點算是相當密集，以計程車來代步相當方便，故可以在一天內就看完規劃的景點。在景點的可看性方面，越南確實值得一遊，雖此趟除下龍灣外，大部分是人文景觀，而越南深受中華文化影響，早年占婆也受印度文化影響，百年前則受法國殖民文化影響，再加上融合越南本地文化，故不論是在城市景觀，或寺廟、教堂、皇城、皇陵、遺址等建築上，皆已融合發展出自己的特色，如寺廟與皇居建築與中國很像，但又有越南風格，反而吸引目光。在飲食方面，越南餐館早就分布在台灣的大街小巷，不論是越南河粉、春捲或法國麵包不但便宜，且比在台灣好吃許多，縱使是路邊攤也覺得是美味，不知道越南美食為何到台灣就變味了，且越南還有許多美食可供選擇，遠比台灣的選擇多許多。至於住宿部分，是事先在台灣訂好的，但到當地發現這樣更麻煩，事實上，越南有各種等級的旅館可供選擇，若不挑剔的話，可在車站附近或旅遊點就近選擇自己喜歡的旅館即可。至於當地的旅遊行程也不需要在台灣購買，一來以免因行程耽誤而損失，二來可找飯店或旅行社訂購即可，如住在下龍灣飯店時，就透過飯店選訂了遊下龍灣的套裝行程及回河內市的巴士。在人民的友善度方面，越南人總是面對微笑，可很容易拉近距離，也沒有聽說搶劫之事，故是安全的。

有人說越南部很落後，但此次一遊發現越南很努力在進行現代化，有點像二十年前的大陸或早年的台灣，都市景觀有些是新舊雜陳。縱使是胡志明市的纜線亦尚未地下化，故可見各種纜線纏繞在電線桿上，但旁邊卻是高樓大廈，也就是這樣才顯得它的生氣蓬勃及特色，此外，胡志明市與河內兩大城市正在興建地下鐵，高速路亦不多。對於它髒亂之處也不忍苛責，畢竟要走向已開發國家總是要花些時間，更何況台灣到處是老舊建築，且看了它的現代遊樂園，發現越南與您想像的絕對不一樣，或許那一天他會追上台灣，那時就沒有越勞可來台灣工作或照顧我們了。底下將以約四十篇的文章與照片來述說此次越南縱遊所見的「越南越美」。

此行國際線與國內線所搭的越南航空飛機

越南胡志明市有現代化的辦公大樓

胡志明市的VINCOM CENTER為現代購物中心與辦公大樓

胡志明熱鬧街頭上處處可見纏繞各種纜線的電線桿

胡志明市有許多法式建築，民眾以摩托車為主

胡志明市街頭上的民族英雄雕像，這些英雄常是因對抗古代中國而有名

花園式餐廳前面停著許多摩托車

街頭上的路邊攤也很重視衛生，食物超好吃

胡志明市的街頭美女，穿著越南國服－奧黛，在腰間開叉盡顯身材

越南民房，融合各種建築形式

越南常見景觀，在丘陵與田園間散佈著各種錯落有致的民房

越南的老火車頭，目前越南的火車運輸並不發達

越南的樹木總是比台灣顯得更為高大與挺拔

越南的樹木有許多在台灣很少看過

在越南盛開的花朵，在台灣似曾相識

越南有許多現代化的花園，在花草的栽培上不遺餘力

越南有中部有多地方曾被占婆佔領，這是典型的占婆建築遺址

 

占婆早期接受印度文化，在博物館中常見這類印度教文物

越南曾被法國佔領約五十年，故許多大城市皆建有大型天主教堂

越南海岸線很長而產生許多美麗的海景，這是芽莊無敵海景

越南現在建有許多新式遊樂園，這是峴港珍珠樂園的旋轉椅

知名巴拿山花園所建的仿巴黎聖母院教堂

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大陸自助旅行綜述(八)－非物質文化遺產

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

世界遺產分為世界文化和自然遺產，但世界遺產並不包括非物質文化遺產，它們是UNESCO的兩項不同的計劃。非物質文化遺產（Intangible Cultural Heritage），簡稱「非遺」。包括作為非物質文化遺產媒介的語言；表演藝術；社會風俗、禮儀、節慶；有關自然界和宇宙的知識和實踐；傳統的手工藝技能。中國歷史悠久，形成國家、省、市、縣四級非遺保護，且有許多國家級非遺成為世界非遺且中國已是世界非遺最多的國家。

中國重視非遺的保護工作，由文化部來負責，其非遺種類分為民間文學、傳統戲劇、傳統美術、民俗、傳統音樂、傳統舞蹈、曲藝、傳統技藝、傳統體育、遊藝與雜技、傳統醫藥。其中昆曲、中國古琴藝術、新疆維吾爾木卡姆藝術、蒙古族長調民歌、中國蠶桑絲織技術、福建南音、南京雲錦、安徽宣紙、貴州侗族大歌、廣東粵劇、《格薩爾》史詩、浙江龍泉青瓷、青海熱貢藝術、藏戲、新疆《瑪納斯》、蒙古族呼麥、甘肅花兒、西安鼓樂、朝鮮族農樂舞、書法、篆刻、剪紙、雕版印刷、傳統木結構營造技藝，及台灣民眾熟悉的端午節、媽祖信俗亦已成為世界非遺。

在大陸旅遊時，非遺雖然不像文化與自然遺產會成為您的旅遊目的地，亦即旅遊大多不是特別為了觀賞這些非遺而前往，但隨著大陸對非遺的推廣，非遺已成為在大陸旅遊的重要組成部分。在許多景區中常會看到有許多非遺的展示與表演，甚至有專門表演的戲臺。如桂林台商協會江文豪會長在陽朔開設的「世外桃源景區」，與故宮、長城等景區一起成為首批國家4A級景區，其景區除觀賞桂林山水景觀外，更展現廣西多個少數民族的風情，有許多非遺文化的展示與表演，如被譽為「清泉般閃光的音樂，掠過古夢邊緣的旋律」侗族大歌。

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事實上，大陸亦已出現許多專門以非遺作為訴求的景區，如「吳橋大觀園」就是專門作為雜技之鄉－吳橋的表演場地。山東濰坊的風箏博物館就是專門展示風箏的專業博物館，而濰坊楊家埠民俗文化村展示木板年畫、剪紙、風箏等非遺。到了湖北秭歸「屈原故里」就可對端午節民俗有更多瞭解。到四川成都當然要去看火紅的川劇與變臉等非遺表演。到蘇州可去金雞湖聽評彈表演，將為您的旅行增加許多樂趣與視野。

非遺中的傳統戲劇、傳統音樂、傳統舞蹈、曲藝、傳統體育、遊藝與雜技較能以動態表演的方式來呈現，而傳統美術、民俗與傳統醫藥，通常只能以靜態方式來呈現，且大部分只能放到博物館、文化村、文博園或少數景區來呈現，而動態的表演總是比靜態的展示更能吸引一般的遊客，不過，對深度旅行的自助旅行者，不妨用心去欣賞中國五千年悠久文化所積累的非遺，將可與風景名勝的觀賞相得益彰。

非物質文化遺產－百度百科

中國國家級非物質文化遺產列表－維基百科

世界非物質文化遺產－百度百科

中國非物質文化遺產標誌  資料來源：維基百科

聯合國教科文組織和人類非物質文化遺產的標誌

資料來源：澎湃新闻

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大陸自助旅行綜述(七)－旅遊景區品質劃分

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

中國的旅遊景區品質等級劃分為五級，從高到低依次為AAAAA(5A)、AAAA(4A)、AAA(3A)、AA、A級旅遊景區。5A是一套規範性的品質等級評定體系，是旅遊景區（點）最高等級榮譽。代表了世界級旅遊品質和中國旅遊精品景區的標杆，5A較4A級旅遊景區更能突出以遊客為中心。申報的5A景區要通過旅遊交通、遊覽區域、旅遊安全、接待能力等12道門坎，評選難度不亞於世界遺產，甚至超過了世界遺產的難度。國家旅遊局開展5A創建工作，目的就是促使各地方政府加大投資力度以改善硬體設施，強化管理以提升軟體水準，並在全國現有的4A級旅遊景區中篩選出一批在國際上有競爭力，在大陸真正成為標杆的旅遊精品（絕品）景區。

大陸旅遊景區品質等級劃分可讓您可事先瞭解景區的檔次，自由行時，通常會挑旅遊城市本身或附近的5A或4A景區，大陸景區實在太多了，放掉3A景區雖可能會發生「遺珠之憾」，但時間有限，還是挑5A與4A景區來欣賞，當然也會發生這類所謂高檔景區讓您有「意外失望」的情況，但機會並不多，其必有可觀之處。通常5A景區可讓您在裡面待至少半天以上，甚至一天也玩不完，價格通常在200元以上。至於4A景區則可讓您待個2小時至半天，價格在100元上下。此外，5A景區通常景區範圍大，景點多且有許多是位於名山大川，除了門票費用高外，還要支付上行與下行纜車費用，景區內各景點接駁車費用，加起來有時會超過100元，但建議還是忍痛買了，否則您有體力爬上山嗎？有體力走到另一個景區嗎？縱使有體力，您一天內走得完嗎？今天累攤了，明天還有體力到別處嗎？

大陸世界遺產已達50幾個，但5A景區高達250幾個，雖然大多數的世界遺產被評為5A景區，但估計約有一至二成還不是5A景區，因世界遺產強調「突出性、價值性」，但5A景區強調「普遍性、便利性」。如位於北京房山區周口店的「北京猿人遺址」為世界遺產，但不是5A景區，試問50萬年前的遺址還能看到什麼？而有多少人會對此種遺址感興趣呢？位於雲南昆明不遠處的「澄江化石基地」，是記錄20億年前的古生物的自然遺產，會有多少人有興趣看這種小小且怪怪的古生物呢？位於內蒙古錫林郭勒盟的「元上都」遺址，早已殘破只看到城市輪廓與新建的博物館，誰會跑那麼遠去緬懷元帝國呢？位於廣西崇左的「花山岩畫」，為壯族祖先在二千多年前後所繪，有多人會懂得欣賞這些古人在岩壁上的岩畫呢？「青海可可西里」為自然遺產，為世界知名無人區，保留原始自然狀態且有許多野生動物，但問題是怎麼去呢？亦即對自由行者，當選擇參觀世界遺產時，還是看看它是否獲得5A品質的保證，除非您異於常人。

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國家AAAAA級旅遊景區－百度百科

國家AAAA級旅遊景區－百度百科

 

國家級旅遊景區5A與4A標誌    資料來源：旅遊景區網站

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大陸自助旅行綜述(六)－國家級景區

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

中國五千年悠久歷史，造就許多人文景觀（古鎮、都城、遺址、石窟、陵墓、寺廟、城牆、建築、園林、民俗、革命聖地、名人故居）。山川壯麗造就許多自然風光（名山、湖泊、森林、草原、峽谷、瀑布、洞穴、海岸、海島、沙漠、溫泉、雅丹、冰川、濕地）。經濟發達造就許多現代文明（動物園、植物園、游樂園、水族館、博物館、休閒公園、主題公園、影視基地、戶外娛樂）。大陸景區可就性質分成上述三大類，且有不同的政府部會與機構給予景區不同的名號，如中國許多著名景區同時擁有好幾個榮譽，故通常可在景區門口見到這些稱號，亦是遊客喜歡拍照的背景。例如武夷山景區位於福建省武夷山市，1999年被聯合國教科文組織批准列入《世界遺產名錄》，成為世界文化與自然雙遺產地之一；境內擁有首批國家重點風景名勝區、國家重點自然保護區、國家旅遊度假區、國家森林公園、國家重點文物保護單位、中國歷史文化名村等；是首批中國優秀旅遊城市、中國茶文化藝術之鄉、原中央蘇區縣（紅色旅遊區），先後獲評全國十大文明風景旅遊區、全國首批5A級風景旅遊區、中華十大名山等稱號。要瞭解這些稱號所代表的意義，才能更懂得如何欣賞這些景區。

中國另有許多國家級的景區，如國家森林公園、國家自然保護區、全國重點文物保護單位、歷史文化名城與名村。這些景區有許多亦是世界遺產、國家地質公園、5A或4A景區等值得一看的景區。如國家森林公園是指森林景觀特別優美，由國家林業局作出許可決定。國家自然保護區是指對有代表性的自然生態系統、珍稀瀕危野生動植物物種的天然集中分布區、有特殊意義的自然遺迹等保護對象。全國重點文物保護單位是中國對不可移動文物所核定的最高保護級別，選擇具有重大歷史、藝術、科學價值者。國家歷史文化名城、名鎮與名村是由中國建設部和國家文物局共同評定的，保存文物特別豐富且具有重大歷史價值或紀念意義，能較完整地反映一些歷史時期的傳統風貌和地方民族特色的鎮與村。國家地質公園則是指具有特殊地質科學意義，較高的美學觀賞價值的地質遺蹟為主體並融合其它自然景觀與人文景觀，大陸國家級地質公園有許多已成為世界地質公園。

國家旅遊度假區是指符合國際度假旅遊要求、以接待海外旅遊者為主的綜合性旅遊區，所在地區旅遊度假資源豐富，客源基礎較好，交通便捷，對外開放工作已有較好基礎。另在2012年提出《桂林國際旅遊勝地建設發展規劃綱要》，標誌著桂林國際旅遊勝地建設正式上升為國家戰略。這是因「中國最美的山是黃山，最美的水是九寨溝，山美水美的地方是桂林！」，桂林依然是中國遞給世界的一張漂亮名片。

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國家級風景名勝區－百度百科

中國世界遺產－百度百科

國家地質公園－百度百科

世界地質公園－百度百科

中國國家森林公園－百度百科

中國的國家級旅遊景區標誌     資料來源：各相關旅遊網站

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大陸自助旅行綜述(五)－隨身三寶(台胞證、現金、手機)

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

在大陸自助旅行隨身必須攜帶三寶，那就是台胞證、現金、手機。首先是台胞證，因在大陸有幾個場合是一定要出示台胞證的，分別是買高鐵票、買長途客運票，進入高鐵站、入住飯店等，亦即交通與住宿皆須用到，故隨身攜帶是必要的，若未帶就麻煩大了，輕則浪費時間，重則流落街頭，若遺失了台胞證，後果將無法想像，還真不知道要怎麼補辦呢? 故建議購票後、進站後、入住後，皆須再次檢查台胞證是否放妥。

大陸過去因金融環境發展太慢，而造成信用卡不普及，但反而造成手機支付的普及，甚至說路上賣菜的婦人與乞丐皆可用手機來支付。雖然手機支付很普及，但也還不至於到處多可使用，還是準備一些現金較方便。此外，雖然信用卡不普及，有時還是可在飯店、百貨、大型商店刷卡，為避免攜帶太多現金，有時還是刷卡吧，但您要額外支付刷卡金額1至2%的跨境刷卡手續費。若您有在大陸的金融機構開戶，存一些人民幣，您就可拿到「銀聯卡」，只要一刷卡就直接從您大陸戶頭扣款，但沒有手續費且比信用卡普及甚多，故若經常到大陸差旅，還是在大陸開個戶，存點「救命錢」，以備不時之需，且也可與手機支付連結，會方便許多。

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手機就更不用說了，必須隨身攜帶，男生放口袋裡有時座車會掉出來，故要隨時檢查手機是否遺失，因手機不但可打電話、傳簡訊、查景點、查車次、訂票、查地圖、照相、錄影、錄音等，在大陸還可用手機支付與叫車。建議若是常去大陸的旅行者，還是辦個大陸手機，因大陸採「實名制」，而不再販售電話卡，亦即要拿台胞證親臨櫃臺辦理，每月支付最低的基本費來保有此手機號碼，以綁定手機支付（如支付寶或微信支付）與叫車（如滴滴打車），且在大陸用當地手機打電話較便宜，故需另外準備個大陸手機。當然，您可能已習慣台灣的手機，為確保能用原來手機的功能，您可向您手機的電信公司聯繫，請其在您出國期間開通漫遊上網功能，如台灣大哥大漫遊上網吃到飽，在大陸1天為台幣399元、5天1399元、7天1799元，漫遊上網三合一（上網＋撥話＋收話，限時間與資料量），1天268元、3天768元、5天1268元，如此您在大陸就可上網，更可用Line與台灣親友聯繫（在大陸大部分地區是不通Line的），但開通漫遊則可。當然，您若捨不得花這個錢，也可在入住飯店後、用餐或在景區時，詢問是否有提供WiFi服務，通常是有的，但不能隨時上網。若您上網需求不高而不辦漫遊上網，但有與台灣親友打電話的需求，則可用大陸手機打國際電話是較便宜的，當手機卡儲值不夠時，可在路邊的手機服務商就可辦理儲值，此外，也可請您台灣親友安裝騰訊的微信WeChat，就可免費通路。故手機是絕對必要的，但是否辦大陸門號及開通漫遊上網，還是看需求而定。

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大陸自助旅行綜述(四)－行李

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

行李的存放與運送對自助旅行者會嚴重影響旅遊品質，因他不像參加台灣旅行團有遊覽車來存放與運送，自助旅行者必需將行李的處理納入整個行程規劃的重要一程，必需與您要去的城市、景點、交通與住宿一併考慮，有可能會因行李難以處理而影響行程規劃。不過，在大陸自由行，整體而言，行李的處理雖不盡滿意，但也還能接受。當然，若您是個背包客或很少更動旅館，那麼問題就不大，但若您的行李很大，還要準備大採購，且要經常更換旅館，或者力氣小搬不動大行李，那問題就大了。不過，既然是自由行，雖然並一定要當個背包客，但行李減量是有必要的，特別是夏天，一個小行李箱就可出發了，直接攜帶小行李箱上飛機且不用等行李，旅行的地理範圍也可擴大，不用受行李的限制。當然，若您是帶個大行李箱，四輪滑動是必要的。高鐵站的檢票口及出口與月台常在不同樓層，而樓梯很長且經常沒有電梯或電扶梯，要搬運大行李箱將很辛苦，上車後也無法抬到位於頭頂的行李架，置放行李區經常被放滿，您只好將行李放在您的座位前或座位旁，不但影響您乘坐的舒適性也影響其它乘客的通行，故建議行李要減量且旅程中少買一些東西，免得活受罪。

首先，討論行李到底要存放在那裡，當您沒有要住在某個城市，而只是下車旅遊，或在旅館規定的12點前結帳後，且還沒有要離開這個城市時，就有行李存放問題，常見的有車站的專門寄放行李處、車站內商店、車站外商店或餐館、住宿的飯店、出租車、景區等。若車站有專門寄放行李處這是最好狀況，花點小錢就很安心，通常適用在還要回到這個車站坐車時。但有時車站並沒有專門寄放行李處，就要看站內或站外是否有商店，甚至餐館有貼出寄行李的小看版，若有問題可解決，若無麻煩就大了，此時，若您包個出租車到景區，就可請司傅等您回程，可放心將行李放在出租車上。若沒包車到某個景區旅遊，您可將行李帶到該景區寄放，大型景區有正式的行李寄放服務，小型景區只好請售票處或服務台的人員讓您存放，通常的回答是可以的。也常會在住宿的飯店結帳後寄放在飯店裡，不管何種等級的飯店與旅館皆會提供住宿客人此服務，等旅遊後再回旅館取，但也有少數飯店提供非住宿客人的行李寄放服務，但這是可遇不可求的。至於行李內的用品是否會遺失，就個人經驗至目前為主，不論寄放在何處皆還未發生，安啦！大陸人只是想多賺錢而已，沒有要偷您的東西。

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其次，討論行李運送的問題，寄存就沒有還要帶行李趴趴走的問題，但若您要搭高鐵時，搬行李上上下下樓梯與上下車是很麻煩的。坐長途巴士司傅會打開底層行李存放處，若坐小巴士，行李只好放在通道上。要記住在大陸較特別的是不僅只有坐飛機要安檢行李，所有行李包括身上的包包要過X光機，在您出機場時、進入高鐵站、長途汽車站，甚至地鐵時，行李與包包接要過X光機檢查，多麼折騰人，故可見行李減量的必要性。

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大陸自助旅行綜述(三)－餐飲

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解決交通與住宿問題後，接下來就是民生大事－民以食為天，自由行不像旅行團會安排適合台灣人口味的餐點及準時用餐。但自由時常會有一餐沒一餐的，沒吃東西沒有力氣旅行，吃東西又多花許多時間，故若是住三星級以上的飯店，早餐(通常7:00才可用餐)還來得吃的話就吃飽一點，中午則未必有時間吃，晚餐通常已離開景區，可回到城區裡好好吃一頓。建議若要到大型景區旅遊的話，前一晚到市中心的超市好好準備隔天的乾糧、餐點與飲料，但不要準備太多，以免增加許多重量負擔。事實上，在景區很容易買到飲料，其他如茶葉蛋、玉米、餅乾、泡麵，及當地特色的食物很容易買得到，雖然貴一些，特別是在山上，但若看他們挑這些食品上山，多付點錢也算合理啊!但如果這些多不合您的口味，還是先行準備。

自由行常需到車站座車，可利用等車時間用餐或買餐飲，但事實上，並不一定如您所願。通常小的高鐵站甚至大型的汽車站，根本只有賣飲料、餅乾、泡麵，或很奇怪的加工食品，想好好吃個飯經常是不可得。雖然，到了大型高鐵站，是有各種餐點可選擇，但當您看到這些餐廳皆位於二樓且要拖著行李到二樓，並看到許多人排隊且高鐵很快就到站了，您就連想吃多不想吃了，還不如買個可樂、紅茶、涼茶等具甜份的飲料充飢一下，或許您想上高鐵後，總該有便當吃了吧，那可不一定，試問您想在台灣高鐵買便當時，去那個車廂買呢? 大陸也是一樣的。

在自由行時，您因常要趕時間，故速食成為您的首選，又可分為中式與西式速食，西式如肯德基、麥當勞等大家熟悉的品牌，中式速食仍以其價格優勢和口味優勢，佔據大陸大部分速食市場。如中式速食第一品牌「真功夫」專注營養米飯速食，「大娘水餃」專注於水餃，「馬蘭拉麵」專注於「拉麵」等。事實上，大陸肯德基與麥當勞比起台灣更貴且不符合台灣人口味，因大陸許多人吃辣，故炸雞又辣又乾難以下嚥，台灣頂新集團在大陸開了一家規模足以與麥當勞媲美的速食店叫「德克士」，口味就與台灣人較接近，其「脆皮手槍腿」多大一隻，不到台幣一百元就可解決一餐，也有提供中式便當，德克士在大城市較少見，反而在小城市的車站附近常見到。

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在飲食方面，大陸飲食習慣有「南甜北鹹、東辣西酸」及「四川人不怕辣、湖南人辣不怕、貴州人怕不辣」的說法，台灣人飲食清淡常難以接受，若您不太吃辣，一定要在點菜時交代不要辣或一點點辣，服務員還常會說「盡量不放辣」。此外，大陸餐廳林立很方便，但您也到百貨公司或購物廣場，如萬達廣場，將有許多餐廳可讓您盡情挑選並逛逛街。

德克士脆皮炸雞與手槍腿  圖片來源:德克士優惠卷

德克士快餐   圖片來源：德克士網上訂餐

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大陸自助旅行綜述(二)－住宿

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

自助旅行除要解決交通問題外，皆下來就是要解決食宿問題，而住比食要先解決。大陸酒店業的發展生機盎然，一批國際酒店集團相繼進入中國。使酒店業由一個計劃經濟的封閉性行業轉變為一個與國際接軌較早、較快的開放性行業。故若您是來享受高檔享受的自助旅行者，那將很容易找到五或四星級的國際或大陸本土連鎖酒店。甚至在五、六級城市也有機會找到四星級以上的飯店，而旅遊城市或著名景區更是興建了許多不同星級的飯店供您選擇。此外，大陸近十年來興起「經濟型連鎖酒店」，有錦江之星，如家、7天、漢庭等品牌，價格通常在人民幣150元左右，這些經濟型酒店有些高達千家以上，分佈在大陸各大城市或中小城市的市區，通常可很容易找到其中一家，經濟型旅店櫃台很簡單，房間很明亮，床鋪很舒服，有電視、蓮蓬頭、衣架、吹風機、WIFI可用，但沒有沒冰箱、浴缸、衣櫃、電腦、飲料等可用，不過已可滿足旅行者的基本要求。事實上，有許多傳統三星級，甚至四星級飯店房內陰暗，地毯、浴室等室內設施老舊，故有時還不如經濟型酒店來得舒服與實惠一些。

當然，也很很多更低檔的飯店可供您選擇，例如在汽車站或火車站不見得有星級飯店，但100公尺內常有許多完全沒有星級的小型飯店，其價格甚至低於100元人民幣，比經濟型飯店更陽春，房間數很少的家庭式酒店。而這種在車站出口常見拉客住宿的飯店大多屬於這類的小酒店。不過，這類旅店也提供還算舒服的床鋪及電視，且緊鄰車站，若您預算有限、對住宿要求不高、很晚才到飯店或一早要離開、或要趕火車與汽車，則這類小型酒店也是自助旅行者可考慮的選擇，人身與財物安全無虞。

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事先在網路上預訂飯店較為便宜，您可選擇預付或結帳再付，當然，愈早或直接預付可獲得較高的折扣，且若預計較晚到達，還要提供信用卡做擔保。對自助旅行者，提早預付可能造成很高的損失風險，因您的行程可能因某些不可抗拒或個人因素而改變，如沒趕上車，或到達時才發現您搞錯飯店位置，離下車的車站或隔天要去的景點太遠，將造成飯店變更的麻煩，除非您很確定行程一定會按規劃來達成，否則未必要預訂或預付，現在手機方便，下達目的城市並看到您喜歡的飯店後，再用訂房網來線上訂購一樣會獲得折扣。當然，若您只有幾個人同行，還是要先預訂，免得造成臨時找不到合適的飯店，若您只是一個人，何不如隨遇而安，下車後再找個小旅館窩一晚也可考慮，您可要求先看一看房間再決定是否入住。最後，在大陸住宿皆要拿台胞證登記，而有些小飯店無法接待港澳台胞，那就換個飯店問看看或多花點錢到大飯店住宿。總之，大陸有各種檔次與型態的飯店供您選擇，端看您的預算、偏好及行程規劃而定。

經濟型酒店－百度百科

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大陸自助旅行綜述(一)－在地旅行團

草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

自助旅行並不是說就不參加旅行團，也可自已或透過旅行社訂「機票＋酒店」，到當地後再參加在地旅行團（local tour）。當然，在地旅行團不會是整趟旅行的主角，而通常只是配角而已。否則就參加直接從台灣出發的旅行團不就好了嗎？團費還便宜一些。會參加當地旅行團通常是台灣團較少去的景點，或這些景點較難到達，或比自行安排便宜，故不妨到景點所在的旅遊城市後，選擇您要的在地旅行團，可節省自行安排的麻煩與成本。此外，若此旅遊城市有很多旅行團到不同景點，則不論是那個團皆要回到原來出發的城市，故若您要到其它景點，則還必需再回到原來出發城市，再去參加其它景點的旅行團，不像從台灣出發的旅行團可一個景點接一個景點繼續完，不用返回到原來城市。

只要是知名景區所在的城市，在大陸就可稱為旅遊城市，您可以在您住宿的飯店或在街上很容易找到各種在地旅行團。您只要現場付了款，拿到了收據，並取得旅行社導遊電話，約好隔天上車時間與地點就可放心，在大陸很少發生詐騙的個案，不會拿了錢放您鴿子。此外，您當然也可透過許多旅遊網站來網上訂購或先從台灣打到大陸旅行社來訂行程。當地旅行團有時會直接到飯店來接您或要您到某個地方集合上車，最惱人的是常因某些人遲到而讓您枯等許多，故可能接齊所有人已花了一個小時。

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在地旅行團的團費通常很低，但坐上遊覽車後導遊就會宣布要加價，問導遊問為什麼不直接將定價提高，才不會讓遊客有變相加價的不好感受，但導遊會說所有的旅行團皆將價格殺的很低，訂太高遊客就不會上門，故自由行遊客要接受這種額外的加價。此外，有些二日團以上的旅行團，會在別的城市過夜，但因團費很低，故住的飯店通常很差，多是沒有星級的飯店，若您要單獨要住較好的飯店，需額外付費且不見得會找得到更好的飯店，還有脫團會造成另行接送等麻煩問題，導遊不見得會幫您安排。還需注意的是這類在地旅行團，吃的也比從台灣出發的旅行團差，不過，一分錢一分貨，對自由行旅行者就將就將就吧！

不過值得慶幸的，當地旅行團雖然吃與住皆很差，但遊覽車與旅遊景點安排還算不錯，過去，遊客被安排去購物的現象因法規嚴格限制已大幅減少，可能還會安排中途在某個商場、珠寶店或藥房下車上廁所，不過，停留時間不長，也就可接受。我近年曾經在江西上饒參加去三清山的一日團，也在西安參加去黃帝陵、壺口瀑布、延安的二日團，浙江溫州到雁蕩山一日遊，鄭州到雲台山一日遊，烏魯木齊到吐魯番一日遊，南寧到德天瀑布一日遊、到巴馬二日等在地團，整體而言，便宜又玩好，相當滿意。

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貴州風情(一) 綜述

草根影響力新視野 肖霞客(旅遊達人)

從小讀地理課本就知道貴州省是個「天無三日晴、地無三里平、人無三兩銀」的貧窮落後省分，大部分是丘陵地形。在2004年曾到貴州省省會貴陽市參訪，順道前往最知名的黃果樹瀑布與龍宮景區參觀。發現貴州省是個多山的省分，但貴陽到黃果樹瀑布已有高速公路，第二次是在2012從廣西飛往雲南經貴陽轉機，等機時間出機場到市中心晃了一下，發現機場附近大興土木且貴陽市區變乾淨與現代化了，就趕回機場了。直到近年再到貴陽被驚呆了。從貴陽北站做出租車到貴州省博物館，發現這是個全新的博物館，外觀極具現代感，已不是我之前印象中的破爛省博。再坐車到一個稱作「花果園」的地名，打算搭車到位於郊區的5A青岩古鎮旅遊，沒想到汽車站沒找到，卻被花果園的繁榮震撼住了，原以為這是一個出產花果的郊區，沒想到這是匯聚金融、經濟、文化的貴陽新都心CBD，還有遠遠看去像一座古老歐洲城堡，號稱為「小白宮」的精緻建築，還有新地標雙子塔。因此次經過花果園來去匆匆，欲知花果園景觀請詳見此篇文章（貴州貴陽花果園，每日頭條），就可知貴陽市的發展恐已勝過台北。從貴陽可知貴州已不再是個窮鄉僻壤的地方，而是一個經濟相當繁榮之省，近幾年來，貴州省的GDP成長率超過10%，總是位居前茅，且貴州因多山少水，打造山洞放置雲端伺服器，已成為中國最大的大數據基地，包括台灣的富士康、美國的蘋果、谷歌，大陸的阿里、騰訊、京東等皆來此插旗。

貴州省簡稱「黔」或「貴」，地處中國西南腹地，與重慶、四川、湖南、雲南、廣西接壤，是西南交通樞紐。貴州地處雲貴高原，山川、河流、溶洞、瀑布眾多，境內自然風光神奇秀美，山水景色千姿百態，溶洞景觀絢麗多彩，文化和革命遺蹟聞名遐邇；山、水、洞、林、石交相輝映。是個旅遊大省，全省地貌可概括分為高原、山地、丘陵和盆地四種基本類型。素有「八山一水一分田」之說，是全大陸唯一沒有平原的省份，俗稱「山城」。多山地形使得許多少數民族在此居住，多山也造就許多瀑布，如黃果樹瀑布與赤水瀑布。貴州省下轄六個地級市貴陽市、安順市、遵義市、畢節市、銅仁市、六盤水市，及三個自治州，分別是黔東南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州、黔西南布依族苗族自治州。

貴州北部有國家歷史名城遵義，以遵義會議會址、四渡赤水、婁山關等遺址形成了獨特的黔北的紅色之旅，省會貴陽打造避暑之都，畢節市的百里杜鵑及草海，銅仁市的梵淨山，黔西南地區的馬嶺河峽谷，安順的黃果樹瀑布和龍宮，黔東南和黔南地區的侗族和苗族等少數民族風情和自然風光，都獨具特色。貴州省有五個世界遺產，分別是荔波喀斯特、赤水丹霞、施秉喀斯特、梵淨山自然遺產，及遵義海龍屯人文遺產。貴州還有一個世界地質公園。貴州省有五個5A景區，分別是安順市黃果樹大瀑布、安順市龍宮、畢節市百里杜鵑、黔南州荔波樟江、陽市花溪青岩古鎮景區。比較奇特的是貴州省的5A景區除荔波外，皆不是世界遺產或世界地質公園，而世界遺產與或世界地質公園大多只是4A景區，這是因貴州世界遺產所在位置較偏遠，遊客較少到達所致。此外，貴州的5A景區除青岩古鎮位於貴陽郊區外，其它4A景區皆位於其它地級市或自治州。截至2019年1月，貴州的4A景區高達111個，可見貴州旅遊資源豐富，自然旅遊風光尤其著名。

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資料來源：地圖窩－貴州省旅遊

貴州已是台灣旅行團喜歡造訪的省分，這乃因貴州有號稱亞州第一的黃果樹瀑布，就坐落在安順市境內，其它世界三個更大的瀑布，分別是位於非洲的維多利亞瀑布、南美的伊瓜蘇瀑布、北美的尼加拉瓜瀑布，對三大瀑布皆為世界自然遺產，但對台灣人與大陸人而言皆難以到達，而黃果樹瀑布與世界三大瀑布相比，並是同一個等級的，雖是5A景區，但不是世界遺產。不過，與台灣的最大瀑布十分瀑布相比，則黃果樹瀑布壯觀許多，故台灣團前往貴州必遊的景點就是黃果樹瀑布，而台灣每天有往返貴陽的航班，從貴陽前往黃果樹的路途中還會經過另一個5A景點龍宮，有些旅遊團會一路繼續前往黔西南的興義，途中會經過夜郎洞、雙乳峰、花江大峽谷、馬嶺河大峽谷、天星畫廊、萬峰林。另一種旅遊路線則不往興義，而是回頭前往貴州有名的千戶苗寨、鎮遠古城或織金洞等。且最終會回到位於貴陽市區的甲秀樓、黔靈公園旅遊，在從貴陽搭機回台。
1991年5月貴州省第一條高速公路—全長137公里的貴黃高速公路建成通車，它連接省會貴陽與黃果樹瀑布景區。到了2018年，貴州省高速公路通車里程已達到6,450公里。省內縣市皆已通高速公路，再加上高鐵網路已慢慢成形，對自助旅行者而言，簡直是個旅遊天堂。台灣人到貴州的第一站為貴陽龍洞堡國際機場，它是一個位於貴陽市東南的民用國際機場。距離市區11公里，台灣來的旅行團在機場就被遊覽車接走，但此機場有長途巴士，可搭車到貴州省的其它地級市。較特別的是「龍洞堡」竟然設有高鐵站，故自由行遊客可在此搭上高鐵坐車到「貴陽北站」只需16分，或到「貴陽東站」只需11分。在中國很少有設高鐵站的國際機場，好像只有上海虹橋機場有與高鐵共構，至於上海浦東機場、北京首都機場、杭州蕭山機場、廣州白雲機場等大型機場皆沒有，故自由行者應多加利用龍洞堡高鐵站。

未來將有貴廣（州）、長昆（明）、渝黔（重慶）、成貴（成都）四條高速鐵路在貴陽北站匯合。該站將承擔四條高鐵旅客到發任務。高鐵網建成後，旅客從該站乘坐高鐵前往廣州只需3個多小時，前往長沙不到2小時，成都不到2小時，昆明1個半小時，重慶1個半小時。目前只剩成貴高鐵尚未通車，2019年初渝黔高鐵通車，絕對是一個值得熱淚盈眶的好消息。貴陽—重慶從10小時縮減到2小時，貴陽—成都從12小時縮減到3.5小時，從貴陽、成都、重慶三個城市的位置來看。貴陽出發通過渝貴鐵路到達重慶後，還需要走成渝線才能抵達成都。而待未來成貴高鐵通車後，貴陽到成都會更近一些。渝貴高鐵路將通過貴陽市連通黔北的經濟圈，而途經畢節一帶的成貴高鐵，則是黔西的經濟走廊，期待盡快完成通車。

貴陽與鄰近省分各大城市的相對位置

資料來源：貴州高鐵及鐵路規劃圖

貴州省的高鐵網還再繼續興建，目前貴陽到廣西省會南寧，還需貴廣高鐵的線路才能到南寧，但要先經過桂林，時間長達5.5小時。而未來貴南（寧）高鐵則可直達廣西的首府南寧。如果貴南高鐵開通以後，貴陽到南寧的路程會變成一條直線。途經都勻、荔波（世遺）等地，乘車時間也大大的縮短成1個小時到荔波、2個小時到南寧。而城際鐵路網路將來會直達興義、六盤水等城市，到許多景區就不用再搭長途巴士或轉車，而是直接做高鐵到達，時間將可更為縮短。因目前高鐵網路尚未能全部建成，故就沒有前往路途遙遠的興義、六盤水、荔波等地的景區，期待下次高鐵線建成後再前往。此外，貴州最新的知名景區為「天眼」，它位於黔西南平塘縣，由數百名工程師和建築工人在凸凹不平的山丘間爬上爬下，在一個碗狀的深窪地裡組裝一座直徑500公尺的巨型望遠鏡FAST，這口大鐵鍋是目前世界上最大的單口徑射電望遠鏡，已開放參觀。但前往參觀則交通不便，貴陽當地有旅行團可前往，但不是每天出團。

黔南州荔波景區為世界遺產，但因尚未通高鐵，故由貴陽前往還很不方便。百里杜鵑景區為5A景區，位於貴州西北部的畢節市中部，是迄今為止中國已查明面積最大的原生杜鵑林，但這是季節性景區，每年四月左右才能見到杜鵑花盛開。另一個5A級景區是位於貴陽市安順市南郊的龍宮景區，這裡有著全國最長、最美麗的水溶洞，還有著多類型的喀斯特景觀，但2004年第一次來貴州就參觀過，此次就沒有前往。荔波景區內以豐富多樣的喀斯特地貌、原始森林，集奇特的山水自然風光與當地民族特色於一身的世界自然遺產地。至於另二個5A景區黃果樹瀑布與青岩古鎮，將在此系列文章介紹。

因貴州省的著名景區大多不在省會貴陽市，市內景區只有甲秀樓、黔山公園等4A景區，還有位於郊區的青岩古鎮，故沒有安排在貴陽停留許多實間，但事實上，貴陽市是貴州省經濟最發達的城市，都市叢林雖不值得細細品味，但畢竟政府傾注許多財力在公共建築與設施的建設，如這次所見的貴州省博物館，竟然這麼雄偉與現代，可惜來參觀時是關閉的，省博還緊鄰繁榮的貴陽國際會展中心，而花果園的建築更令人眼花撩亂。貴陽還有八大溼地公園，分別是小車河城市濕地公園、阿哈湖國家濕地公園、百花湖森林公園、觀山湖公園、花果園濕地公園、花溪國家城市濕地公園、紅楓湖國家濕地公園、天河潭景區等。問當地司機可知，貴陽有許多區正同時如火如荼地建設，下次一定要多留點時間，在貴陽好好玩。

貴陽市區重要地點的相對位置，西北角為貴州省博，Jiaxiu Building為甲秀樓

二年前新建成的貴州省博物館，宏偉且現代

貴州省博物館的外牆以木條包裹裝飾

博物館附館外牆飾以各種彩妝的外牆

緊鄰貴州省博的貴陽國際會展中心及色彩繽紛的建築群

貴陽市城鄉規劃展覽館展示貴陽現狀、老貴陽的回憶及對未來美好貴陽的展望

會展中心附近的現代辦公大樓

貴陽會展中心的大陸首例支撑筒懸掛體系的超高層建築

花果園有大型侗族風雨牆，當作人人路橋，背景為高樓大廈

花果園大馬路旁有大型侗族鼓樓

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