貴州風情(四)－遵義海龍屯土司遺址

草根影響力新視野 肖霞客(旅遊達人)

今天的主要旅遊目的地是離遵義市中心30公里外的世界遺產海龍屯。對一般人而言，並不知道海龍屯為何是世界文化遺產。海龍屯為土司遺址，何謂「土司」呢？不是土司麵包的土司，而是中國歷史上的邊疆官職，元朝始置，用於封授給西北與西南地區的少數民族部族頭目，相當於「土皇帝」或稱「土豪」。土司職位可以世襲，但是襲官需要獲得朝廷批准。土司對朝廷承擔一定的稅金、傜役、並按照朝廷的敕令提供軍隊；對內維持其作為部族首領的統治權利。中國的土司遺址有許多處，如麗江的木府就是當地土司。土司遺址群於2015年列入世界遺產名錄，包括湖南永順老司城遺址、湖北恩施唐崖土司城址及貴州遵義海龍屯。土司制度的實施對少數民族生活習俗與文化的保留及對中央政權穩固的統治起了重大作用。這三個遺址對這種土司形制的地方管理政治制度提供了特殊見證。

海龍屯或稱海龍囤，因海龍塘而得名，位於遵義市匯川區高坪鎮白沙村龍岩山上，為一個帶有軍事防禦的土司城址，既然土司是少數民族首領，才會讓中央王朝將治權交給他們。故屯堡通常位於荒郊野外之處，還好大陸交通建設進步，過去難以到達的土司遺址，現在則不再困難。如海龍屯位於遵義市區的西北方30公里處，若搭出租車價錢還可接受，不過，或可座汽車到達。在地人建議可到公交車總站詢問看看，故一早就搭公交車先到總站，若搭出租車約150元，但在地人說可搭紅色的旅遊公車23號到達，沒想到此公車近在眼前，旅遊公交車很好辨認，車身為全紅色，座椅都是木質的，看上去很復古，比一般的公交車要小一號，而它的終點站就是海龍屯旅遊區，且票價只要2元，所停的站點亦不多，故約40分鐘就到景區門口。下車一看前面是山區，但不知道景區位於何處，順著指示牌前行約五百公尺才到帳棚搭成的購票處與入口處，買了門票後，就可搭乘小火車進入景區，它順著山區河道前進，約10分鐘後下車，本以為下車後就可看到核心景區，沒想到這只是爬山的起點，土司關隘城牆順著山坡而建，土司王宮則位於山樑平台上。

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遵義會址、遵義博物館、海龍屯遺址相對位置

海龍屯的歷史與楊氏族人和播州（今遵義縣南部）有密切的聯繫。唐末楊氏族人在楊端的帶領下，遷入到播州，楊端也成為了統治播州的楊氏土司始祖。楊端為了立足播州，在播州南部龍岩山上一高300公尺的山頂平臺修建了駐軍的城池。海龍屯是宋末抵抗蒙古的產物，宋軍在播州北境修築了龍岩城。按照「因山為城」的防禦理念，在播州城西北的龍岩山上修建了龍岩新城，即海龍屯。元軍攻陷南宋首都臨安後投降，播州楊氏土司主動向元軍歸降，在元朝時期楊氏在播州的統治達到了一個鼎盛。明朝成立後，與明朝廷依舊保持著較好的君臣關係，直到第29世楊氏統治者楊應龍走上了反叛之路。楊應龍在原有基礎上重修龍岩屯、新建了三重城垣九道石牆組成的軍事大本營抗擊朝廷，終於在明萬曆28年（1600年）激化成為明軍與土司軍隊的大戰，戰役中海龍屯遭到巨大破壞，並最終淹沒在歷史的長河中（百度百科)。

海龍屯有「中世紀城堡」之稱，在貴州省遵義歷史上佔有重要地位。自876年楊端到播州至1600年平播之戰後，自此海龍屯也成為遺蹟，直到20世紀末才被文物工作者發現，並進行考古工作。海龍屯在2001年被列為第五批全國重點文物保護單位，並作為成為土司遺址的組成部分被列入世界遺產中，也是貴州省首個世界文化遺產和遵義市的第二個世界遺產。海龍屯是遵義土司的王宮與屯堡，播州曾是西南地區轄境內最大的土司。四百多年前的明萬曆年間，一場驚心動魄的戰爭在此發生，使得這個不可一世的土司灰飛煙滅。海龍屯廢棄後，漸漸藏在深山人未識，曾經的古道也被叢生的荒草淹沒。

海龍屯所在的龍岩山，屯上最高海拔1354米，屯下海拔974米，相對高差300－400米左右。上山的道路如龍盤蛇繞，順著山道拾級而上，山路的艱辛超出意料之外。屯頂平闊，屯上前後建有九關。屯前有六關，分別是銅柱關、鐵柱觀、飛虎關、飛龍關、朝天關、飛鳳關，屯後建有三關,分別為萬安關、西關、後關。九關之間，各關有護牆相連，隨山勢綿延十餘裡，別有一翻氣象。屯頂建有衙署的新老王宮和練兵場等建築，規模宏大且壯觀。海龍屯被群山拱衛，但從小火車下車，到屯頂王宮還需爬山一個多小時，山勢雖不算陡峭，但山路狹隘，且關隘建築在陡峭山路上，並有石牆圍繞，從屯前上山經過六個關口。朝天關與主城新王宮朝向基本一致，飛鳳關為東側防禦體系最後一關，與朝天關共同形成防禦工事，是入海龍屯的正門。整個新王宮傾頹已超過400年，故目前只能看到一大片的建築台基，縱橫交錯的木棧道，但只剩下地磚與瓦礫，雖然王宮已成為廢墟，但經過考苦學家的挖掘與考證，對這些建築的用途皆有立牌來做詳細解說。新王宮遺址分東路、中路和西路，建築修建在依次抬升的台階上。構造寓有「九五之尊」，稱帝之意。由下到上為大門、儀門、大堂和二堂，廳堂面闊五間、儀門面闊三間與古代官階相結合。以及發現了構成上下立體交通的石砌拱券通道以及土司生活遺蹟。海龍屯中部的山樑上為老王宮遺址，其建造時間估計為南宋時期。

觀賞過王宮後並沒有從屯後下山去觀看另外三關，一來不知會走到那裡去，二來這些關隘大同小異，故從原路下山很快就到達景區出口，因不是旅遊旺季，故沒有出租車排班且滴滴打車也無車回應，故只好等了三十分鐘搭紅色旅遊出回市區，亦即來回60公里只花了4塊人民幣，真是便宜。海龍屯雖貴為世界遺產，但已是廢墟，故對多數的遊客而言可能會覺得大失所望，但海龍屯能成為世界遺產自有其獨特之處，首先它是中國歷史上土司制度的見證。其次，很少會見到一座王宮建於深山老林之中，且還有多個關隘及城牆來保護，再加上它位於山區，沿路有許多奇花異草，到郊區踏青頗為愜意。不過，畢竟這類看不到壯闊景觀的世界遺產，最多能列為4A景區已不容易。故在景區外蓋有一大片的石造建築，這應是仿造海龍屯過去的建築，來作為休憩與餐飲之用，因為只要進入景區，山上見不到任何餐飲處，故在景區外設立此休憩區，應該可吸引更多遊客前來，若對世界遺產有熱情的遊客，還是可以來欣賞與品味已成為廢墟的世界遺產，見證這段歷史。

「醉美遵義、匯美之川」的招牌，因海龍屯位於遵義匯川區

景區入口擺置匯川區的吉祥物匯匯與川川，帳棚為服務中心

進入景區後需搭乘小火車十分鐘後，還需爬山才能進入核心景區

前屯爬山遇到的第一個關口－鐵柱關，關口入口很狹隘

有部分登山步道陡峭，建有木梯通行

飛龍關仍然屹立，但一角已經傾頹

有部分登山步道陡峭，建有木梯通行

位於山崖邊的關隘

過了飛龍關所見到的山體，海龍屯王宮位於山頂平台

朝天關保持相當良好，進入此關後就可見到其後方的王宮遺址

王宮遺址，其上已無任何建築，木棧道乃作為參觀步道

王宮的府庫，位於東路建築群中部，作為藥房或儲物的府庫類建築

王宮後方的建築，應為客廳類建築

廁所與浴室，位於西路建築群西端，兩側長方形石砌水池並列

考古學家開挖整個王宮，並考證每個建築的可能用途並立牌說明

長條石墩，可能作為寺廟用途，其上擺置神明

在景區外建有許多仿古建築，作為餐飲、休憩之用

在景區外建有許多仿古建築，作為餐飲、休憩之用

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貴州風情(三) 遵義公園與鳳凰山

草根影響力新視野 肖霞客(旅遊達人)

遵義是貴州省下轄的地級市，地處中國西南腹地，位於貴州省北部，是由黔入川的咽喉，黔北重鎮。台灣人對遵義這個城市相當陌生，也沒有旅行團來此，但若提到茅台酒，則台灣無人不知，而生產茅台酒的茅台鎮即位於遵義市，遵義以生產國酒茅台、習酒、董酒而馳名中外，是貴州省著力打造的「名煙、名酒、名茶」基地。此外，遵義是首批國家歷史文化名城，國家全域旅遊示範區，擁有世界文化遺產海龍屯及世界自然遺產赤水丹霞，為少數擁有兩個世界遺產的大陸城市，故來貴州怎可不來。此外，對大陸人，中國共產黨在1935年在這裡召開了著名的「遵義會議」，成為共產黨的生死攸關轉折點。當然，來遵義主要是看兩個世界遺產及茅台酒故鄉，但必須要先抵達遵義市區，至於遵義會議會址是這麼有名的紅色旅遊基地，有機會來遵義也是不可錯過的景點。事實上，遵義這地名，在年輕時讀國共歷史時就聽過遵義會議，故對遵義的景點有相當高的期盼。

這次來遵義因渝貴高鐵尚未通車，故從台灣飛抵貴陽龍洞堡國際機場時，只能從機場搭乘長途巴士到達遵義市區，所幸到達遵義的巴士還算多，沒有等待多久就有巴士，一路皆是在高速公路奔馳，距離約160公里，約二個多小時就到達，事實上，渝貴高鐵雖通車，但從龍洞堡高鐵站到遵義高鐵直達班次每天只有一般，約70分，還有其它十班需要經貴陽北或貴陽東轉乘的班次，但包含轉乘時間需要三、四個小時，當然也可從機場先搭出租車到貴陽北或貴陽東再搭高鐵到遵義，則班次就很多。且遵義站位於紅花崗區，離市區還有20公里，故若從機場到遵義，搭高鐵還是長途巴士，還是到何處搭，需考慮您何時到達機場，高鐵時刻表，要到遵義那裡才能做適當決定，且長途巴士的終點站通常在市中心，若是想到市中心，高鐵未必方便且成本亦高，需仔細評估。此次，到達遵義的旅遊目的地是隔天的海龍屯及市中心的遵義會址及博物館，故搭巴士反而方便。此次到遵義市中心後，汽車站旁就有如家便捷酒店，就住下來並放好行李，因已近五點，不可能去參觀市博或會址。查到市區最近的知名景點為鳳凰山，從如家飯店前行順著「湘江河」就可走到鳳凰山、烈士陵園、遵義公園，離遵義會址很近，今天晚上就可好好認識遵義市區且打聽明天如何以較便宜的方式抵達鳳凰山。

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遵義烈士陵園、遵義公園、遵義會址的相對位置與距離

順著湘江河濱可看到市民在河濱散步、游泳、聊天等，河濱旁有整排高大的樹木，還有高雅的餐廳與商店等，走約幾百公尺就到達鳳凰山文化廣場，發現這裡有一棟遵義市政府對外的市政事務中心，且牆壁上有許多浮雕，描述在遵義或貴州的現代或古代故事，如紅軍在遵義的英勇對抗或古代的夜郎國歸順漢朝等故事。在往前行可看到「遵義紅軍烈士陵園」。在大陸旅遊常會看到許多城市皆建有烈士陵園，通常不是旅遊熱點，但沒想到遵義的烈士陵園就是坐落湘江河畔風景秀麗的鳳凰山南麓的小龍山上，再加上遵義在中國共產黨的特殊地位，想必此做陵園應與別的城市不同，雖然看到陵園還在長長的石階梯盡頭，但還是奮力沿石階而上，事實上，可看到許多市民或遊客亦前來此散步或緬懷。在階梯盡頭的平臺上，映入眼簾的是30米的紅軍烈士紀念碑。碑的正面是由鄧小平題寫的「紅軍烈士永垂不朽」八個大字，碑的外圍是一個直徑20米，離地面2米的大圓環，圓環內壁是四組漢白玉石浮雕，內容是「強渡烏江」、「遵義人民迎紅軍」、「婁山關大捷」、「四渡赤水」，且大圓環由四個5米高的紅軍頭像托著，頭像用花崗石雕鑿而成，寓意紅軍威震四方。還有紅軍的烈士雕塑、紅軍墳等，以紀念紅軍長征在遵義犧牲的烈士。鳳凰山是一座巍峨矗立的蒼翠高山的天然公園，遵義全城盡收眼底，區域內地下水資源豐富，井泉鑲嵌於樹林之中，但因天色已晚，故並沒有再逛鳳凰山的其它景點，就順著原來石階下山，離開鳳凰山也離開烈士陵園，事實上，烈士陵園只是鳳凰山的一部份，但卻是最重要組成，故沒逛其它景點，應沒有太多遺憾。

下山後，看見湘江河對岸相當熱鬧，過一條橋樑就可看到街道上的商店林立，左邊是一片公園，原來這就是遵義公園，位於遵義老城，與鳳凰山隔河相望。環境幽雅，園林、遊樂設施完備，栽種名貴林木，並建造亭、廊、室、館、花壇、假山、水池等園林建築，環境清雅，風景秀麗，為市民休閒遊玩之所。亦即位於老城區湘江河的兩岸為鳳凰山與遵義公園，再加上湘江河也做了整治，景區連成一片非常適合遊覽。走在遵義公園有許多高大樹木，樹下有許多當地人在此吟唱、彈奏或跳舞，更令人眼睛為之一亮的是公園內佈置一些不錯的雕塑，且公園內還有青年創新中心，書店與咖啡廳等休憩空間，出了公園則是繁華的商店，特別是販售遵義茅台酒的商店，不用到茅台鎮就可聞到茅台酒。再走幾百公尺就可到遵義會址，當然，晚上是不會開放的，但值得一提的是會址前面的道路與商店經過整治且相當整潔，會址旁的道路已成為步行街，亦即遵義會址不僅只是個景點而已，而是因為來此的遊客實在太多，使周遭街道已成為繁榮的商圈。總之，來遵義旅遊的起點，除遵義會址外，接連的遵義公園、鳳凰山、烈士陵園、湘江河也是值得一去的。

遵義市中心的青年奮起雕像

 

湘江河景觀，河面不寬，河面邊有步道可親水散步

鳳凰山下的遵義人民政府政務服務中心大樓

象徵遵義作為紅軍聖地的浮雕

古代夜郎國位於貴州，此為夜郎歸漢的浮雕

遵義紅軍烈士陵園入口的雕塑

紅軍烈士陵園位於台階盡頭的平台

整個紀念碑以環形和伸向天空的造型構成，反映紅軍的精神

大環的四角有花崗石雕塑，西南側是青年紅軍形象， 大環有星狀標誌

鄧萍烈士犧牲情景雕塑

遵義公園的假山瀑布造景

遵義公園中心區的雕塑，由兩個半園組成

遵義公園內的雕塑，以表現行人如織

蘋果與櫻桃的雕塑

遵義公園邊的中關村創業中心

公園邊的書店與咖啡廳長廊

遵義公園內高聳的樹木

公園旁飯店販售茅台酒等酒廠的商店

遵義會址前的街道，街燈明亮且商店經過整治

遵義會議會址的紅色大門

遵義會議會址旁的街道為步行街，街道明亮、行人在此遊憩

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貴州風情(二) 青岩古鎮

草根影響力新視野 肖霞客(旅遊達人)

會選擇到青岩古鎮，乃因發現它是貴州5A景區之一，且是貴州唯一的一個5A人文景區。近幾年來，比較喜歡看自然景區，而不是人文景區，因為「天然的最好」，不過，既然是5A景區怎可錯過，雖然從它處坐高鐵回到貴陽北站已是下午二點，但抓緊時間到貴州省博，但未開放而再搭出租車前往「花果園」，沒想到距離省博那麼遠，花了不少出租車錢，但到花果園找不到可到青岩古鎮的公車，只好先找個簡單的旅館將行李放下。在花果園舉目四望皆是高樓大廈，住的旅館只是某棟高樓的其中一樓，而還有其他四家旅館也位於此高樓內，見識了大陸旅館的經營方式，由不同旅館承租大樓的某一層就可當作旅館，當然，這類旅館大多是小型旅館。因當天時間已很晚，故還是搭出租車直奔青岩古鎮，距離為32公里，花了比住宿費還多的車錢，但能及時趕到青岩古鎮遊覽也算值得。

青岩古鎮位於貴陽市花溪區，前往古鎮時，途中順著花溪河前行，看見位於花溪旁的「孔學堂」，位於國家級濕地公園的十里河灘，殿堂建築沿襲宏偉、大氣的漢唐風格，並融入貴州地域的建築元素。孔學堂主要功能是學習、研究、教化、傳播中華優秀傳統文化。整個孔學堂有公眾教化區、中華文化國際研修園及文化創意產業園，下次有機會再來。並看到花溪公園的入口，突然覺得似乎來過，詢問過司機這附近是否有一家「貴州民族大學」？他說有的，讓我想起第一次來貴陽就來此看過大學生的民族風情表演。而這區稱為花溪區已相當繁華，但這裡只是到青岩古鎮路途的一半，還經過半小時才到位於青岩鎮的青岩古鎮，因已近傍晚，故只買了10元門票就進入城門參觀，若要進入景區各建築的內部參觀則要60元。匆匆逛了二小時，在晚上七點就離開，到景區門口搭了公交車210路可回到市區，但因遊人甚多，故一路沒有座位，只能站一個多小時才回到市中心。

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從花果園經花溪公園到青岩古鎮

2017年2月，國家旅遊局公佈貴州青岩古鎮景區晉升為國家5A級景區，青岩古鎮成為貴陽市第一個5A景區，也是貴州最年輕的5A景區。中央王朝為控制西南邊陲，洪武六年（西元1373年）置貴州衛指揮使司，以控制川、滇、湘、桂驛道。青岩位於廣西入貴陽門戶的主驛道中段，在驛道上的雙獅峰下屯田駐軍，史稱「青岩屯」是一座因軍事城防演化而來的山地兵城，素有貴陽「南大門」之稱。至今已有600多年的歷史，人文歷史底蘊深厚，被稱為貴州四大古鎮（青岩、鎮遠、丙安、隆里）之首。古鎮上的街道和房子多用青色的岩石建成而得名，其後數百年，經多次修築擴建，土城垣改為石砌城牆，街巷用石鋪砌。在歷史上，古鎮東南西北四個大門都建有城牆，而如今，唯有南邊「定廣門」周邊的城牆保留了下來。定廣門對遊客開放，可以登上城牆賞景。至於「背街」是青岩古鎮最有代表性的街道，路面的青石板經過幾百年的沖刷與磨礪，如鏡面般泛著青黑的光芒。街邊都是層層片石壘起的院牆，路窄而幽靜，沿山勢起伏。民居則是石瓦、石牆、石凳造成，富貴人家的牆用青條石砌就，窮苦人家的牆則用碎石片疊成，家家戶戶都在自己的小院中廣植花木，可看到院內的奼紫嫣紅。

古鎮並不是建造在一個平面上，而是建造在高低不平的山坡面上，整個小鎮的格局給人一種在別的古鎮中難以看到的立體美感。古鎮內地形高低起伏，老房子也是參差錯落富有層次。青岩鎮的佈局沿襲明、清格局，古鎮民風古樸，物產豐富，具有深厚的文化底蘊。古鎮內有九寺、八廟、五閣、二祠、二宮、一院、一樓、石牌坊、城牆等古建築群，每一個古蹟遺址背後都有它獨有的故事，見證著曾經的繁榮景象。在青岩古鎮裡漫步，發現各種道觀廟宇特別密集，這裡有佛教、道教、天主教和基督教四教並存，和睦相處。在青岩古鎮就有19處廟宇宮閣，其中佛教和道教傳入青岩都有400多年的歷史。如萬壽宮毗鄰慈雲寺，建於清康熙年間，最早並不是一座道觀，而是江西會館，為南來北往的商賈之所，後來改造為道觀。

鎮內人文薈萃，有清末狀元趙以炯（貴州歷史上第一個文狀元）的趙狀元府第。抗日戰爭期間，青岩接納了許多中共革命幹部家屬。周恩來的父親、鄧穎超的母親、李克農和博古的家屬都曾經在青岩秘密住過。古鎮面積不大，文物古蹟不少，城牆、牌坊、街巷、名人故居、寺廟道觀各有看點，還有具有地方特色的美食小吃。比如蜜汁豬肘，又名狀元蹄，制作此鹵豬腳，需選農村飼養一歲左右的豬蹄，取十餘種名貴中藥入味，經文火溫煨，精心鹵制，吃時再輔以青岩特產的雙花醋調製蘸汁，入口肥而不膩，大陸有許多古鎮販售豬腿或豬蹄，如蘇州的古鎮販售豬腿，也相當美味，但一個人則吃不完，但青岩則是豬蹄，較豬腿小很多，對自由行者較易食用。該鎮土特產品還有玫瑰糖，香甜可口，為傳承至今的百年老字號。還有雞辣椒、苗王酒等。

青岩古鎮已是國家5A級旅遊景區，故在景區的旅遊交通、遊覽、安全、衛生、綜合管理等各項軟硬體設施，已展現「山地兵城、黔中古鎮」的旅遊形象。雖然只是匆匆一遊，無緣進入各古蹟觀看，且大陸的古城與古鎮也看多了，大同小異。不過，就只要能看到「小異」也就足以，可觀看到明清時期的屯堡格局，且大陸古鎮很少被城牆圍繞，再加上特別的石道、石牆、石瓦，能在大陸邊陲之地，看到從屯軍演變而成的古鎮，青岩自有其特殊歷史韻味，值得一來看看。

古鎮地圖  資料來源：今日頭條，今天的開卷語《青岩古鎮》

進入古鎮前，路邊有古鎮的玻璃藝術雕刻

古鎮的城門由石頭砌成，雖不算高大，但已可禦敵

古鎮的主要街道，兩邊商店販售各種琳瑯滿目的商品

主街道高低起伏但並不陡，為石頭鋪成，主街道旁為木造房

古鎮內的奇石館，館前有小型的山水盆景園

清末狀元趙以炯的故居趙公專祠

位於主街道上的財神廟香火鼎盛

由江西會館改成的道教萬壽宮，門上有八仙的雕塑

古鎮上還有在大陸少見的天主堂建築

古鎮內有許多石牆與石屋

後街有高大的石砌外牆，青石板泛著青黑光芒，屋內種植樹木，華燈初上的燈籠

古老房屋販售著古鎮名產黃記玫瑰糖

古鎮名產狀元蹄另人垂涎欲滴

古鎮街上販售的各類豬乾等加工內食品

古鎮內也有小型花園

古鎮有城牆環繞，可順著山勢拾級而上

城樓上的閣樓小巧玲瓏，掛有古代燈籠

從古鎮城牆上所可看到的民居，多為青瓦石磚

從城門所看到的古鎮外的廣場、民居與遠處的雙師峰

近看雙獅峰與古鎮外的房屋與閣樓

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貴州風情(一) 綜述

草根影響力新視野 肖霞客(旅遊達人)

從小讀地理課本就知道貴州省是個「天無三日晴、地無三里平、人無三兩銀」的貧窮落後省分，大部分是丘陵地形。在2004年曾到貴州省省會貴陽市參訪，順道前往最知名的黃果樹瀑布與龍宮景區參觀。發現貴州省是個多山的省分，但貴陽到黃果樹瀑布已有高速公路，第二次是在2012從廣西飛往雲南經貴陽轉機，等機時間出機場到市中心晃了一下，發現機場附近大興土木且貴陽市區變乾淨與現代化了，就趕回機場了。直到近年再到貴陽被驚呆了。從貴陽北站做出租車到貴州省博物館，發現這是個全新的博物館，外觀極具現代感，已不是我之前印象中的破爛省博。再坐車到一個稱作「花果園」的地名，打算搭車到位於郊區的5A青岩古鎮旅遊，沒想到汽車站沒找到，卻被花果園的繁榮震撼住了，原以為這是一個出產花果的郊區，沒想到這是匯聚金融、經濟、文化的貴陽新都心CBD，還有遠遠看去像一座古老歐洲城堡，號稱為「小白宮」的精緻建築，還有新地標雙子塔。因此次經過花果園來去匆匆，欲知花果園景觀請詳見此篇文章（貴州貴陽花果園，每日頭條），就可知貴陽市的發展恐已勝過台北。從貴陽可知貴州已不再是個窮鄉僻壤的地方，而是一個經濟相當繁榮之省，近幾年來，貴州省的GDP成長率超過10%，總是位居前茅，且貴州因多山少水，打造山洞放置雲端伺服器，已成為中國最大的大數據基地，包括台灣的富士康、美國的蘋果、谷歌，大陸的阿里、騰訊、京東等皆來此插旗。

貴州省簡稱「黔」或「貴」，地處中國西南腹地，與重慶、四川、湖南、雲南、廣西接壤，是西南交通樞紐。貴州地處雲貴高原，山川、河流、溶洞、瀑布眾多，境內自然風光神奇秀美，山水景色千姿百態，溶洞景觀絢麗多彩，文化和革命遺蹟聞名遐邇；山、水、洞、林、石交相輝映。是個旅遊大省，全省地貌可概括分為高原、山地、丘陵和盆地四種基本類型。素有「八山一水一分田」之說，是全大陸唯一沒有平原的省份，俗稱「山城」。多山地形使得許多少數民族在此居住，多山也造就許多瀑布，如黃果樹瀑布與赤水瀑布。貴州省下轄六個地級市貴陽市、安順市、遵義市、畢節市、銅仁市、六盤水市，及三個自治州，分別是黔東南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州、黔西南布依族苗族自治州。

貴州北部有國家歷史名城遵義，以遵義會議會址、四渡赤水、婁山關等遺址形成了獨特的黔北的紅色之旅，省會貴陽打造避暑之都，畢節市的百里杜鵑及草海，銅仁市的梵淨山，黔西南地區的馬嶺河峽谷，安順的黃果樹瀑布和龍宮，黔東南和黔南地區的侗族和苗族等少數民族風情和自然風光，都獨具特色。貴州省有五個世界遺產，分別是荔波喀斯特、赤水丹霞、施秉喀斯特、梵淨山自然遺產，及遵義海龍屯人文遺產。貴州還有一個世界地質公園。貴州省有五個5A景區，分別是安順市黃果樹大瀑布、安順市龍宮、畢節市百里杜鵑、黔南州荔波樟江、陽市花溪青岩古鎮景區。比較奇特的是貴州省的5A景區除荔波外，皆不是世界遺產或世界地質公園，而世界遺產與或世界地質公園大多只是4A景區，這是因貴州世界遺產所在位置較偏遠，遊客較少到達所致。此外，貴州的5A景區除青岩古鎮位於貴陽郊區外，其它4A景區皆位於其它地級市或自治州。截至2019年1月，貴州的4A景區高達111個，可見貴州旅遊資源豐富，自然旅遊風光尤其著名。

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資料來源：地圖窩－貴州省旅遊

貴州已是台灣旅行團喜歡造訪的省分，這乃因貴州有號稱亞州第一的黃果樹瀑布，就坐落在安順市境內，其它世界三個更大的瀑布，分別是位於非洲的維多利亞瀑布、南美的伊瓜蘇瀑布、北美的尼加拉瓜瀑布，對三大瀑布皆為世界自然遺產，但對台灣人與大陸人而言皆難以到達，而黃果樹瀑布與世界三大瀑布相比，並是同一個等級的，雖是5A景區，但不是世界遺產。不過，與台灣的最大瀑布十分瀑布相比，則黃果樹瀑布壯觀許多，故台灣團前往貴州必遊的景點就是黃果樹瀑布，而台灣每天有往返貴陽的航班，從貴陽前往黃果樹的路途中還會經過另一個5A景點龍宮，有些旅遊團會一路繼續前往黔西南的興義，途中會經過夜郎洞、雙乳峰、花江大峽谷、馬嶺河大峽谷、天星畫廊、萬峰林。另一種旅遊路線則不往興義，而是回頭前往貴州有名的千戶苗寨、鎮遠古城或織金洞等。且最終會回到位於貴陽市區的甲秀樓、黔靈公園旅遊，在從貴陽搭機回台。
1991年5月貴州省第一條高速公路—全長137公里的貴黃高速公路建成通車，它連接省會貴陽與黃果樹瀑布景區。到了2018年，貴州省高速公路通車里程已達到6,450公里。省內縣市皆已通高速公路，再加上高鐵網路已慢慢成形，對自助旅行者而言，簡直是個旅遊天堂。台灣人到貴州的第一站為貴陽龍洞堡國際機場，它是一個位於貴陽市東南的民用國際機場。距離市區11公里，台灣來的旅行團在機場就被遊覽車接走，但此機場有長途巴士，可搭車到貴州省的其它地級市。較特別的是「龍洞堡」竟然設有高鐵站，故自由行遊客可在此搭上高鐵坐車到「貴陽北站」只需16分，或到「貴陽東站」只需11分。在中國很少有設高鐵站的國際機場，好像只有上海虹橋機場有與高鐵共構，至於上海浦東機場、北京首都機場、杭州蕭山機場、廣州白雲機場等大型機場皆沒有，故自由行者應多加利用龍洞堡高鐵站。

未來將有貴廣（州）、長昆（明）、渝黔（重慶）、成貴（成都）四條高速鐵路在貴陽北站匯合。該站將承擔四條高鐵旅客到發任務。高鐵網建成後，旅客從該站乘坐高鐵前往廣州只需3個多小時，前往長沙不到2小時，成都不到2小時，昆明1個半小時，重慶1個半小時。目前只剩成貴高鐵尚未通車，2019年初渝黔高鐵通車，絕對是一個值得熱淚盈眶的好消息。貴陽—重慶從10小時縮減到2小時，貴陽—成都從12小時縮減到3.5小時，從貴陽、成都、重慶三個城市的位置來看。貴陽出發通過渝貴鐵路到達重慶後，還需要走成渝線才能抵達成都。而待未來成貴高鐵通車後，貴陽到成都會更近一些。渝貴高鐵路將通過貴陽市連通黔北的經濟圈，而途經畢節一帶的成貴高鐵，則是黔西的經濟走廊，期待盡快完成通車。

貴陽與鄰近省分各大城市的相對位置

資料來源：貴州高鐵及鐵路規劃圖

貴州省的高鐵網還再繼續興建，目前貴陽到廣西省會南寧，還需貴廣高鐵的線路才能到南寧，但要先經過桂林，時間長達5.5小時。而未來貴南（寧）高鐵則可直達廣西的首府南寧。如果貴南高鐵開通以後，貴陽到南寧的路程會變成一條直線。途經都勻、荔波（世遺）等地，乘車時間也大大的縮短成1個小時到荔波、2個小時到南寧。而城際鐵路網路將來會直達興義、六盤水等城市，到許多景區就不用再搭長途巴士或轉車，而是直接做高鐵到達，時間將可更為縮短。因目前高鐵網路尚未能全部建成，故就沒有前往路途遙遠的興義、六盤水、荔波等地的景區，期待下次高鐵線建成後再前往。此外，貴州最新的知名景區為「天眼」，它位於黔西南平塘縣，由數百名工程師和建築工人在凸凹不平的山丘間爬上爬下，在一個碗狀的深窪地裡組裝一座直徑500公尺的巨型望遠鏡FAST，這口大鐵鍋是目前世界上最大的單口徑射電望遠鏡，已開放參觀。但前往參觀則交通不便，貴陽當地有旅行團可前往，但不是每天出團。

黔南州荔波景區為世界遺產，但因尚未通高鐵，故由貴陽前往還很不方便。百里杜鵑景區為5A景區，位於貴州西北部的畢節市中部，是迄今為止中國已查明面積最大的原生杜鵑林，但這是季節性景區，每年四月左右才能見到杜鵑花盛開。另一個5A級景區是位於貴陽市安順市南郊的龍宮景區，這裡有著全國最長、最美麗的水溶洞，還有著多類型的喀斯特景觀，但2004年第一次來貴州就參觀過，此次就沒有前往。荔波景區內以豐富多樣的喀斯特地貌、原始森林，集奇特的山水自然風光與當地民族特色於一身的世界自然遺產地。至於另二個5A景區黃果樹瀑布與青岩古鎮，將在此系列文章介紹。

因貴州省的著名景區大多不在省會貴陽市，市內景區只有甲秀樓、黔山公園等4A景區，還有位於郊區的青岩古鎮，故沒有安排在貴陽停留許多實間，但事實上，貴陽市是貴州省經濟最發達的城市，都市叢林雖不值得細細品味，但畢竟政府傾注許多財力在公共建築與設施的建設，如這次所見的貴州省博物館，竟然這麼雄偉與現代，可惜來參觀時是關閉的，省博還緊鄰繁榮的貴陽國際會展中心，而花果園的建築更令人眼花撩亂。貴陽還有八大溼地公園，分別是小車河城市濕地公園、阿哈湖國家濕地公園、百花湖森林公園、觀山湖公園、花果園濕地公園、花溪國家城市濕地公園、紅楓湖國家濕地公園、天河潭景區等。問當地司機可知，貴陽有許多區正同時如火如荼地建設，下次一定要多留點時間，在貴陽好好玩。

貴陽市區重要地點的相對位置，西北角為貴州省博，Jiaxiu Building為甲秀樓

二年前新建成的貴州省博物館，宏偉且現代

貴州省博物館的外牆以木條包裹裝飾

博物館附館外牆飾以各種彩妝的外牆

緊鄰貴州省博的貴陽國際會展中心及色彩繽紛的建築群

貴陽市城鄉規劃展覽館展示貴陽現狀、老貴陽的回憶及對未來美好貴陽的展望

會展中心附近的現代辦公大樓

貴陽會展中心的大陸首例支撑筒懸掛體系的超高層建築

花果園有大型侗族風雨牆，當作人人路橋，背景為高樓大廈

花果園大馬路旁有大型侗族鼓樓

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香港建築之旅:殖名歷史的多元風情

【GRi草根影響力新視野╱記者梁瓈月】

香港、台灣同樣背負殖民地的過去，卻衍生出不同的建築面貌。透過香港建築師學會主辦的「築．跡－香港建築展」，我們可看到雙城的歷史，如何帶來不同的建築特色，又如何與當地的傳統建築拼發出火花，產生新的建築風格。

殖民地的歷史為香港帶來中西合璧的城市面貌。以宗教建築為例，香港既有華麗精巧的歌德式天主教聖母無原罪主教座堂，藉高聳的尖塔、絢爛的尖拱彩玻璃花窗和天然光的引用，表達對天國的嚮往；在不遠處亦有一級歷史建築回教清真禮拜堂，用上清真寺的典型拱形正門、拱頂、幾何型裝飾圖案和呼拜塔，為香港穆斯林提供聚集的地方；在灣仔則有具尖端穹項、對稱佈局的錫克廟，守護隨英軍來港的錫克教印籍社群超過一世紀。

隨著不同時間的推進，香港的建築也呈現不同的運用特色。以西方人聚集的中環為例，建於1892年的藝穗會本是儲存牛奶和冰塊的倉庫，其紅磚配白色灰泥批盪的愛德華式風格建築具古典文藝氣息，與同區華麗的巴洛克建築（如舊大會堂）和典雅的新古典建築（如前法國傳道會大樓）互相映襯；至1930年代，世界的建築風漸漸脫離古典風格，於是中環有了由巴馬丹拿設計、走裝飾藝術風格(Art Deco)的第三代滙豐總行，以俐落的垂直線條彰顯氣派；到1960年代落成的大會堂，採用更加簡約的包浩斯風格，講求實用性和簡潔線條，兩座方盒子一高一低與方形的公園，成為香港的現代主義典範。

在西方建築風格為城市帶來新面貌的同時，香港亦保存了很多傳統中式建築。當中有華南士紳府第 大夫第，它採用合院式設計，建築物主次分明，門廳及中廳均置於明間中軸線上，極為工整，更以優質青磚及花崗石條築砌，用大量雕刻、壁畫、泥塑、陶塑甚至清光緒帝御賜的牌匾作點綴，極為珍貴。香港人在建築選材上亦甚有智慧，以民間盂蘭盆會的大型竹戲棚為例，選用的竹枝輕便但柔韌性和拉張力極好，讓竹棚整體結構十分穩定，更可以建成不同的型態和模樣，同時易建易拆，處處表現中國建築的優秀傳統及智慧。

在香港這個華洋雜處的地方，融合中西建築文化和技術的「中國折衷主義建築」更是合適。以東半山著名的家族大宅「禧廬」(現稱景賢里)為例，它巧妙地將座南朝北的地勢配合中國風水佈局，融合先進西式建築技術，將嶺南園林風貌與西方大宅功能空間編織起來，見其匠心獨韻，令人驚覺香港當代理念為中國文化與世界接軌的貢獻。如果有機會到香港旅遊，除了美食之外，也可以安排一系列殖民風情的建築之旅。

(以上影像來源: 香港建築師學會 )

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法式風情小鎮——白鹿鎮

草根影響力新視野　黎松子

沒有哪個地方的人比成都人好耍了，成都人週末都閒不住，如果是冬天出大太陽，成都人就像夸父追日一樣追著太陽跑，哪裡有農家樂，哪裡有壩壩宴，哪裡能喝茶打麻將，成都人就往哪裡去，沒辦法，成都平原一入冬，就是陰霾天氣，濕冷，太陽是個稀罕物，一出來成都人就要搬板凳出來享受日光浴，成都市周圍有無數的古鎮，都在一兩個小時的車程，遇見暖陽的週末，停車位都打擠，今天給大家推薦一個法式風情小鎮——白鹿鎮，離成都市區驅車80分鐘就到了，非常適合喝茶發呆曬太陽。

成都市區出發，沿著成彭路一路向北開60公里就到了，不遠，當天可以打個來回。

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白鹿鎮主打法式風情，景區不大，但卻是四個A，白鹿場老街始建於清朝乾隆十九年，是成都市的十大古鎮之一，之所以是法式風格，那是因為在1860年，法國傳教士洪廣化帶著聖經和他法國式的浪漫來到了這裡，依山傍水選址建造修道院，此後周邊的房子也仿照法式風格修建，逐漸形成了規模，政府把這裡開發出來，現在成了對外開放的景區，不收門票，離成都家門口也近，週末人特別多。

驅車一個小時就來到景區入口，看板大大的，你一定不會錯過。

沿著這條專門為景區修建的路一直開，十多分中後就到達遊客中心。兩邊都是崇山峻嶺，冬天遠處的山上還有積雪。

遊客中心，也是法式建築，可以租用觀光車。遊客中心進去兩公里，就正式到達景區入口，因為是免費的，所以並沒有設置路障，但車子開不進去。

著名詩人流沙河給白鹿鎮題詩“白鹿渺渺隨仙惟古鎮鵑啼依稀蜀韻，丹花盈盈語客有教堂詩唱仿佛歐風。”所以法式風情街、中世紀城堡、遺址公園、中法橋是白鹿鎮的看點。

景區內的建築是中西合璧式的建築風格，既有典型歐洲羅馬式和哥特式建築的特徵，又兼有中國四合院落的結構。足不出戶，就仿佛置身於法國，實際上景區就是採用了中世紀法式建築風格，自然而然的延續了原味法式風情。全鎮設計與規劃以普羅旺斯區的法國小鎮為原型，注重原汁原味的體現，同時結合白鹿鎮地形地貌，以坡地、草地、廣場、街道等多項細節表現出法蘭西民族的浪漫情懷。

在白鹿鎮，天主教的信徒特別活躍，據《白鹿鄉志》和《彭縣誌》記載，1860年，成都天主教洪主教來白鹿時結識了咸豐初年由廣漢遷至白鹿的朱元璋後裔朱益淳（也叫朱應純），並洽談把白鹿作為傳教基地。1865年，購朱建虎的院宅修建天主堂（現白鹿街區銀杏廣場上），後在白鹿河對岸今白鹿中心學校中學部修建“備修院”（俗稱“下書院”）；光緒九年（1884年），成都主教杜昂派穀布蘭到白鹿重修備修院，落成後定名“無玷書院”。隨後，1895年在白鹿鎮以北的回水村地界，開始動工興建“中修院”，1908年修院竣工，歷時13年，初定名為“聖母領報修院”，簡稱領報修院，俗稱上書院，民國21年（1932年），改名為神哲學院。

自此，彭州白鹿鎮領報修院就成為西南地區培養高級神職人員的重要場所——傳教士大學。當時的高級神職人員需要學習：拉丁語的語文、作文、地理、歷史、羅馬戰爭史、波斯戰爭史、哲學、邏輯學、本體學、形而上學、宇宙學、心理學以及倫理神學、論理神學、聖經和教會的法典、禮儀、歷史等。比研究生還要學習的多。

天主教堂

神哲學院

特別值得一提的是，這裡還有一處最牛教學樓，在512四川大地震中整體被抬高三米，但毫髮未損，學生也全部逃脫，得名最牛教學樓。

遠處掩映的那棟白樓就是最牛教學樓

最牛教學樓，就是這棟樓整體被抬高三米，但卻沒有垮塌，學生也全部安然逃脫，現在成了地震遺址，還可以看到斑駁的牆面和地板

地震後修的渾天儀？我也不清楚這是個啥，哈哈哈，孤陋寡聞了

這個地震遺址最有特色就是天心群雕，它是由四川美術學院和西安美術學院根據5.12大地震發生時原白鹿九年制義務學校師生為人物原型設計，雕刻由主雕“天心”和群雕“地震逃生”組成，依託學校教學樓而塑，真實再現了地震當天原白鹿九年制義務學校的危急場景。

這些群雕個個栩栩如生，生動的還原了當時地震的場景，感恩，這些小學生都沒有事，我們遊玩的時候碰見一個賣豆腐腦的阿婆，阿婆說她三個孩子地震的時候都在這個學校讀書，所幸，三個孩子都跑了出來，感恩。

來白鹿鎮一定要吃它的特產尖頭魚，是當地小溪中生長的，體型不大，但沒有刺，一般叫做藿香燜魚，特別滑嫩，要不就吃野菜，最有名的就是野韭菜炒蛋，也很爽。

藿香燜尖頭魚，這魚頭是尖的，故名尖頭魚

山上的野韭菜炒蛋，很有韭菜的香味兒

白鹿鎮因其獨特的地理條件和傳統的種植方式造就了無公害蔬菜的優良品質，全鎮無公害蔬菜種植面積已達2000多畝，如紅皮蘿蔔、黃瓜、無筋豆、馬鈴薯等。離成都又不遠，市區的百姓開車來這裡玩時，經常買些特產回去，吸引我注意的是一家特產店賣的豆類，我一輩子也沒有見過那麼多種豆類，名字還起得挺花哨，駐足看了半天。

腎豆，是不是長得像腎？

孔雀豆，有補腎祛濕的功效

紅妖豆，補血補腎

懶乾豆

喜雀豆，名字很討喜，也不知老闆為什麼起名叫喜鵲豆

紅荷包豆

奶牛豆

天麻籽 去頭昏的功用

藥扁豆 開胃健脾

熊貓豆，老闆，你真的很會起名字耶

看了這麼多，顛覆了我對豆子的認知，這些我從來沒見過，老闆很會起名字，也不知道真正的學名叫啥，當然白鹿鎮也還有別的特產，不只這些無公害的有機豆類。

龍鬚糖

粗糧糕，味道還不錯

各種醬菜，隨便試吃

暈頭雞，說是可以治頭昏，長得跟雞頭一樣，到處都在賣，中國人藥食同源，有頭昏的朋友真可以買來試一試。

榿木菌，長在榿木上的真菌

豆豉，四川人就愛吃臭臭的發酵豆豉

風乾臘肉

完了，就這麼多，白鹿鎮就是一個適合逛吃逛吃的地方，冬天來曬曬太陽，巴適！離成都又不遠，完全滿足說走就走的條件，我們學不了梁朝偉，心情不好就飛去英國的公園餵鴿子，白鹿鎮我們還是來得起的，用一下午的時間來發發呆，晚上回去該加班還加班，生活就是這麼痛並快樂著。

 

一、成都–彭州白鹿鎮公共交通：

由於成都到白鹿鎮沒有直達車，所以需要先去成都五塊石客運站、成都東站汽車站、成都機場車站乘坐汽車到達彭州汽車站，再轉乘，方案如下：

五塊石客運中心——彭州：公共汽車，滾動發車。票價12元，車程50分鐘左右；

彭州——白鹿鎮：彭州客運中心乘坐到白鹿鎮的公共汽車，票價10元，車程1小時左右，

二、成都自駕白鹿鎮：

1.三環路成彭立交上成彭高架到成彭高速，或北新線上繞城高速在成彭高速出口下高速到成彭高速。走成彭高速到彭州，再經牡丹大道、金彭大道、朝陽北路、濱河路上彭白公路，行至通濟大橋右轉沿小夫路直達白鹿。

2.走沙西線至古城鎮右轉上彭郫路到彭州，再沿彭州二環路上彭白公路。

3.走北新線至彭州蒙陽鎮，再經漢彭路至彭州，經金彭大道、朝陽北路、濱河路上彭白公路。

三、據說動車可以到彭州，火車北站乘坐動車，每天4個車次。

票價10元車程37-47分鐘

 

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